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東京計(jì)器TokyoKeiki電磁閥DG4V30CMP2V756
品牌:TOKYO KEIKI東京計(jì)器 (原舊商標(biāo) TOKIMEC東機(jī)美)
原產(chǎn)國/地區(qū): 日本/佐野市
DG4V-3-0C-M-P2-V-7-56東京計(jì)器 TOKYO_KEIK 產(chǎn)品番號:
DG4V-3-0C-M-P2-V-7-56 新型號
DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54 已停產(chǎn)
DG4V-3-0C-M-P2-V-7-52 已停產(chǎn)
DG4V-3-0C-M-P2-V-7-50 已停產(chǎn)
東京計(jì)器TokyoKeiki電磁閥DG4V30CMP2V756 實(shí)圖實(shí)拍,原廠包裝,實(shí)圖為鑒,讓您選購安心,采購安心
液壓電磁閥，它屬于一種執(zhí)行設(shè)備，并不是說只有液壓這一種運(yùn)行方式，液壓電磁閥是指液壓傳動中用來控制液體壓力、流量和方向的一種元件，它在我們現(xiàn)代生活中的應(yīng)用是比較廣泛的。液壓電磁閥是用來控制流體的一種自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器。液壓電磁閥用于控制液壓流動方向，工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓缸控制，所以就會用到液壓電磁閥。接要與大家講解一下液壓電磁閥的工作原理、特點(diǎn)、分類、型號含義、故障分析與排除、選型方法。
液壓電磁閥的工作原理
液壓電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機(jī)械裝置，這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動。
液壓電磁閥特點(diǎn)
1、液壓電磁閥外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全；
2、液壓電磁閥系統(tǒng)簡單，便于維護(hù)，價格低廉；
3、液壓電磁閥動作快速，功率微小，外形輕巧。
液壓電磁閥分類
一、壓力控制閥按用途可以分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。
1、溢流閥：能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用于過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開溢流，以保證系統(tǒng)安全；
2、減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力，減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥﹑定差減壓閥和定比減壓閥；
3、順序閥：能使一個執(zhí)行元件動作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動作。
二、流量控制閥是利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動速度，流量控制閥按用途分為5種：
1、節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，節(jié)流閥能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動速度基本上保持穩(wěn)定；
2、調(diào)速閥：在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值；
3、分流閥：不論載荷大小都能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；而得到按比例分配流量的為比例分流閥；
4、集流閥：它是使流入集流閥的流量按比例分配，作用與分流閥相反；
5、分流集流閥：兼具分流閥和集流閥的功能。
三、方向控制閥按用途分為單向閥和換向閥。
1、單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷；
2、換向閥：改變不同管路間的通斷關(guān)系，根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位﹑三位等；根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通﹑三通﹑四通﹑五通等；根據(jù)閥芯驅(qū)動方式分手動﹑機(jī)動﹑電動﹑液動等。
液壓電磁閥的故障分析與排除
1、液壓電磁閥電磁鐵線圈漆包線沒有使用規(guī)定等級的絕緣漆，因絕緣不良而使線圈燒壞。
2、絕緣漆剝落或因線圈漆包線碰傷，或者因電磁鐵引出線的塑料包皮老化，造成漏電短路，或因電磁鐵加工質(zhì)量方面的原因而燒壞線圈。此時需更換電磁鐵或重繞電磁鐵線圈。
3、電壓過低或過高；過低，電磁鐵吸力降低，不能克服負(fù)載阻力（如復(fù)位彈簧力、滑閥摩擦力及液動力等），電磁鐵因過載發(fā)熱嚴(yán)重而燒壞；過高，電磁鐵吸力大，鐵心極易閉合，過高的電壓產(chǎn)生過大的吸持電流，該電流使線圈逐漸過熱而燒毀。電磁鐵低使用電壓不能低于額定電壓的15％，如220V額定電壓的電磁鐵低使用電壓不得低于180V。
4、電源設(shè)計(jì)選擇錯誤，如交直流電源混淆、超出了許用電壓的變動范圍等，在工廠自行發(fā)電（柴油機(jī)發(fā)電）和電網(wǎng)電壓經(jīng)常不穩(wěn)定的單位，電路要有穩(wěn)壓電源。
5、環(huán)境溫度過高：直射陽光、油溫、室溫過高、通風(fēng)散熱不良等原因往往造成線圈提早老化。
6、環(huán)境水蒸氣、腐蝕性氣體以及其他破壞絕緣的氣體、導(dǎo)電塵埃等進(jìn)入電磁鐵內(nèi)，造成線圈受潮生銹，這時要采用濕熱帶型電磁鐵。 7、電磁鐵的換向頻率過快，熱量的堆積比失散快，電磁鐵很快變得吸力量不夠、不能*閉合而存在氣隙磁阻。當(dāng)換向頻率還在連續(xù)過快，連續(xù)高頻啟動產(chǎn)生的電流將電磁鐵燒壞。
8、液壓回路設(shè)計(jì)有差錯，如回路背壓過高、長時間在超過許用背壓下的工況下使用，出現(xiàn)過載，燒壞電磁鐵。
9、液壓電磁閥加工精度不好，閥芯、閥體孔有毛刺，造成閥芯卡緊，閥芯與閥體孔配合間隙過小，而閥安裝螺釘又壓得過緊、溫升導(dǎo)致閥體孔變 形，或電磁鐵裝配清洗不干凈，電磁鐵強(qiáng)行推動閥芯而出現(xiàn)過載，后燒壞電磁鐵。
10、增大了閥芯滑動副運(yùn)動方向上的摩擦力；或者油液夾有雜物，閥芯卡死等原因，導(dǎo)致電磁鐵過載而燒壞。
11、復(fù)位彈簧錯裝成剛度大的，很可能出現(xiàn)彈簧力大于電磁鐵吸力的相反情況，電磁鐵硬頂過載而燒壞。
12、由于安裝在閥體上的電磁鐵別勁，使電磁鐵吸力方向與閥芯移動方向不一致而燒壞。
13、工作油液粘度選擇不當(dāng)：黏度過高，黏性阻力大，超過了電磁鐵的負(fù)載范圍，產(chǎn)生過載而燒壞可根據(jù)上述情況，分別作出處置。
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