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北京北信科遠(yuǎn)儀器有限責(zé)任公司

主營產(chǎn)品: 平原型空盒大氣壓計(jì),固液體比重計(jì)

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LT/LS-1北京微波測速雷達(dá)
北京微波測速雷達(dá)
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 LT/LS-1
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 北京市

更新時(shí)間:2024-10-19 11:23:16瀏覽次數(shù):922

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【簡單介紹】
產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 生物產(chǎn)業(yè),地礦,交通,汽車
北京微波測速雷達(dá)是一種K波段的微波測速雷達(dá),其工作原理是基于多卜勒原理。由多卜勒原理我們知道,當(dāng)一束波遇到運(yùn)動物體時(shí),返回的波會有一個(gè)頻移,頻移的大小,和運(yùn)動物體速度成正比。利用這個(gè)原理,我們采用發(fā)射一個(gè)固定頻率的微波,然后,對返回的信號的頻率進(jìn)行測量,測出其頻移,然后,計(jì)算出目標(biāo)速度。
【詳細(xì)說明】

低速雷達(dá)測速儀 微波測速雷達(dá) 低速測速儀

型號:LT/LS-1

1.簡述 

LS-1雷達(dá)是一種新型的微波測速雷達(dá),采用毫米波和數(shù)字信號處理技術(shù),具有體積小、重量輕、操作方便等特點(diǎn),*的數(shù)據(jù)接口和狀態(tài)控制功能,非常適于測速產(chǎn)品的二次開發(fā)及技術(shù)集成。 

2.北京微波測速雷達(dá)工作原理 

LS-1雷達(dá)測速儀是一種K波段的微波測速雷達(dá),其工作原理是基于多卜勒原理。由多卜勒原理我們知道,當(dāng)一束波遇到運(yùn)動物體時(shí),返回的波會有一個(gè)頻移,頻移的大小,和運(yùn)動物體速度成正比。利用這個(gè)原理,我們采用發(fā)射一個(gè)固定頻率的微波,然后,對返回的信號的頻率進(jìn)行測量,測出其頻移,然后,計(jì)算出目標(biāo)速度。 

3.北京微波測速雷達(dá)主要功能和技術(shù)指標(biāo): 

LS-1是一種靜態(tài)測試?yán)走_(dá),在測試的過程中,雷達(dá)需要固定在某一位置,然后測量目標(biāo)的速度。測量的數(shù)值通過串口送出,另外,LS-1可依據(jù)用戶的需要設(shè)定限速值,設(shè)定好后,限速值可斷電保存。在測試過程中,當(dāng)測的目標(biāo)或目標(biāo)速度超過限速值,系統(tǒng)均會送出指示信號。 

技術(shù)指標(biāo) 

1、工作電壓:DC12V 
2、工作電流: 3、測速范圍:1公里/小時(shí)-200公里/小時(shí)(0.4m/s-27m/s) 
4、測試距離:>100m 
5、限速范圍:2公里/小時(shí)180公里/小時(shí)(0.5m/s-22m/s) 
6、數(shù)據(jù)接口設(shè)置:9600 
7、數(shù)據(jù)傳送格式:ASCII碼,三位數(shù)據(jù)位加回車換行。 
8、雷達(dá)測試指示:當(dāng)測試到目標(biāo)時(shí),該指示變高。 
9、超速測試指示:當(dāng)測試到的速度超過限速值,該指示線變高。 
10、數(shù)據(jù)傳送格式:9600波特,無校驗(yàn),一位起始,八位數(shù)據(jù),一位停止位。 
11、耗散功率:測試狀態(tài): <0.5A 
12、整機(jī)重量:<500g 
13、發(fā)射頻率 24.15GHz 
14、發(fā)射功率 5mW 
4.系統(tǒng)組成 

LS-1雷達(dá)主要由主機(jī)和測試配件等組成。 
主機(jī),用來完成速度的測量,測量結(jié)果送到232接口上,同時(shí),主機(jī)輸出兩個(gè)控制信號,信號為電平形式,用來表示是否有目標(biāo),以及目標(biāo)是否超過限定的速度。 
電源線、數(shù)據(jù)線、控制線、儀表箱等 

除了基本配置,用戶還可依據(jù)要求增加選件,主要可選件如下: 

顯示單元或掌上機(jī):用來檢測或設(shè)置雷達(dá)。當(dāng)沒有這些選件是設(shè)置通過計(jì)算機(jī)來完成。 

雷達(dá)后面板共有三個(gè)插座和一個(gè)電源指示燈。 
三芯的插座為電源插座,其中一腳為正電源,三腳為地 
五芯的插座,一腳為信號指示線、二腳為超速指示線,五腳為地線 
D型的九芯插座,二腳為輸入、三腳為輸出,五腳為地。 
5.操作方法 

系統(tǒng)與控制單元連好后,打開電源,系統(tǒng)便進(jìn)入工作狀態(tài),此時(shí),系統(tǒng)開始進(jìn)行速度測量,測量的結(jié)果通過RS-232送出。當(dāng)有目標(biāo)時(shí),系統(tǒng)把測量的數(shù)據(jù)通過RS-232送出,同時(shí),設(shè)置數(shù)據(jù)測試線為高,表示有目標(biāo)進(jìn)入測試區(qū)域,當(dāng)測試的數(shù)據(jù)超過限速值時(shí),把超速標(biāo)志線置高。測量的速度值結(jié)構(gòu)形式為ASCII碼,前三位分別代表目標(biāo)的百位、十位和個(gè)位。數(shù)據(jù)的結(jié)尾以回車換行結(jié)束。 
若與紅綠燈等連接,則數(shù)據(jù)不需顯示,直接與對應(yīng)的控制線相連既可。 
若需要顯示,則把串口數(shù)據(jù)線連到計(jì)算機(jī)或掌上控制設(shè)備以及大屏連接即可。 


限速值設(shè)定 
限速值可通過串口設(shè)定,直接通過串口送入所希望的限速值即可。 

6.注意事項(xiàng) 

1、測試角度: 
雷達(dá)所測速度為運(yùn)動物體沿雷達(dá)波束方向的速度,因此,測量時(shí)應(yīng)盡量使測試方向與目標(biāo)運(yùn)動的方向相同,一般應(yīng)保持在10度之內(nèi)。由于角度的影響可用公式表示如下: 
Vr =V*COS(A) 
其中 A為目標(biāo)運(yùn)動方向和雷達(dá)波束的夾角,也就是運(yùn)動目標(biāo)行駛方向和雷達(dá)指向的夾角。夾角過大會造成誤差。 

2、測試設(shè)備應(yīng)盡量避免雨中使用。



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