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主營產(chǎn)品: ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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參考價 | 面議 |
更新時間:2024-09-19 10:42:35瀏覽次數(shù):640
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美國穆格伺服閥*優(yōu)勢價格原廠進口D661-4651
伺服閥屬于兩級閥,*級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,
第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時,
由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,
此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,
剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,
當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,
力矩馬達接收到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,
使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關小計量壓力油口,
這將導致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應的制動壓力。
穆格伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,
而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,
只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,
而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,
而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,
前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
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