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上海維特銳實業發展有限公司
主營產品： ATOS阿托斯閥,賀德克傳感器,ACE緩沖器 |
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更新時間：2024-11-14 21:39:50瀏覽次數：718
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HYDAC蓄能器
賀德克蓄能器有兩種用途。①當低速運動時載荷需要的流量小于液壓泵流量，液壓泵多余的流量儲入蓄能器，
當載荷要求流量大于液壓泵流量時，液體從蓄能器放出來，以補液壓泵流量之不足。②當停機但仍需維持一定壓力時，
可以停止液壓泵而由蓄能器補償系統的泄漏，以保持系統的壓力.蓄能器也可用來吸收液壓泵的壓力脈動或吸收系統中產生的液壓沖擊壓力。
蓄能器中的壓力可以用壓縮氣體、重錘或彈簧來產生，相應地蓄能器分為氣體式、重錘式和彈簧式。
氣體式蓄能器中的氣體與液體直接接觸者，稱為接觸式，其結構簡單，容量大，但液體中容易混入氣體，常用于水壓機上。
氣體與液體不接觸的稱為隔離式，常用皮囊和隔膜來隔離，皮囊體積變化量大，隔膜體積變化量小，常用于吸收壓力脈動
賀德克蓄能器檢查時間間隔
總體上，HYDAC液壓蓄能器的氮氣損耗非常低。但仍建議定期檢測氣
體預充壓力以防止壓力P0下降時活塞撞擊端蓋或皮囊(隔膜)變形。
標示于標簽上或蓄能器殼體上的預充壓力P0必須在每次安裝或檢測之后
重新設定，并且在接下來的一個星期內至少檢查一次。如果沒有檢測到
氮氣損耗，應在4個月后再做一次檢查。如果在此期間沒有發現壓力變
化，對它進行年檢就已足夠。
HYDAC賀德克蓄能器技術選型
Hydac賀德克蓄能器在液壓系統中被廣泛用于吸收壓力沖擊。根據工況正確地選擇蓄能器的參數,能充分發揮蓄能器 的作用。
建立皮囊式蓄能器和連接蓄能器管路的數學模型,從理論上分析影響蓄能器性能的參數。
利用amsim軟件建立包括蓄能器在內的液壓試驗臺的仿真分析 模型,仿真結果表明:合理選取蓄能器的體積、預充氣壓力能有效降低液壓試驗臺的壓力沖擊,同時連接蓄能器管路的通徑和長度也是影響蓄能器性能的重要因素。
Hydac賀德克蓄能器是液壓系統中的重要輔助元件,也是使用和研究zui多的一種元件,其響應能力對改善系統性能有很重要的作用,
其基礎理論的正確及完善與否對系統分析 和設計有很大影響。
SAF10M12T200A
SAF10M12T210A-S12
SAF10M12T210A-S13
SAF10M12T230A-S13
SAF20M16T150A
SAF32M12T150A
SAF32M12T200A-S309
SAF32M12T210A-S309
SAF32M12T330A-S309
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三大分類功用-德國HYDAC蓄能器 ¥ 16
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