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CKD電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動,使工作泵的來油進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,動臂上升的速度越快。
CKD電磁閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動,使工作泵的來油進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,主換向閥通過的流量越大,動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時,手柄中的限位電磁鐵通電,手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升,當升至動臂上位限位開關所限定的位置時,操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動恢復到中位,動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中,若需要動臂在某一位置停留,則需將操作手柄退回中位。
CKD電磁閥強制的全部合流到工作液壓控制系統中去。該系統在裝載機收斗鏟掘物料時需要的是高壓力小流量,而目前裝載機工作液壓控制系統由定量泵提供的是高壓力大流量,因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來工作液壓控制系統的功率利用率低、能耗大、污染大,同時液壓系統的發熱導致液壓系統的熱平衡溫度過高,影響了液壓系統的可靠性,降低了裝載機作業時的牽引性能。徐工LW820G輪式裝載機轉向系統采用的是雙泵合分流先導壓力卸荷液壓系統,此系統包括全液壓轉向器、優先型流量放大閥、先導控制卸荷閥、限位閥等組成,該系統的應用大大改善了整機的性能,提高了整機的可靠性。
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CKD電磁閥能夠根據作業狀況自動實現雙泵合流、直接卸油,降低了系統溫升及功率損失,提高裝載機鏟掘時的牽引力;同時又能滿足裝載機鏟掘松士及提升等作業時,動臂快速提升的要求。
CKD電磁閥中的電磁閥是一個可選件,選用時可以通過控制信號,實現自動卸油,操作者可以根據實際工況給電磁閥輸送一個電信號,使卸荷閥閥芯打開進行卸油。本機沒用電信號,而是直接用先導油作為控制信號同樣取得了很好的效果。
CKD電磁閥亦稱平衡閥、手動平衡閥、數字鎖定平衡閥、雙位調節閥等,它是通過改變閥芯與閥座的間隙(開度),來改變流經閥門的流動阻力以達到調節流量的目的,其作用對象是系統的阻力,能夠將新的水量按照設計計算的比例平衡分配,各支路同時按比例增減,仍然滿足當前氣候需要下的部份負荷的流量需求,起到熱平衡的作用。 動態平衡閥分為動態流量平衡閥,動態壓差平衡閥,自力式自身壓差控制閥等。 動態流量平衡閥亦稱:自力式流量控制閥、自力式平衡閥、定流量閥、自動平衡閥等,它是跟據系統工況(壓差)變動而自動變化阻力系數,在一定的壓差范圍內,可以有效地控制通過的流量保持一個常值,即當閥門前后的壓差增大時,通過閥門的自動關小的動作能夠保持流量不增大,反之,當壓差減小時,閥門自動開大,流量仍照保持恒定,但是,當壓差小于或大于閥門的正常工作范圍時,它畢竟不能提供額外的壓頭,此時閥門打到全開或全關位置流量仍然比設定流量低或高不能控制。
CKD電磁閥型號展示:
CKD KV2-TA CKD CYLINDER
CKD AB41E4-03-3-B3T AC220 通電開型
CKD ab41-02-5-02h 24v
CKD ssd-dl-32-30-t3yh-d
CKD 4F320E-TP-X
CKD 4KA219-06-DC24V
CKD AB41-02-5-02H 24V
CKD SSD-DL-32-30-T3YH-D
CKD ADK11E4-25A-03T-AV220 介質:氮氣
CKD 4KB219-00-MILS 0.15-0.7MPA
CKD SCA2-FA-100K
CKD CKD-RO
CKD CHB-25-E
CKD CHB-32-E
CKD SCA2-00-63B-100
CKD PPD3-R10N-6T
CKD APK11-15A
CKD SCAR-FA-100B-120
CKD CVS3E-25A-03-02HS-3-ST
CKD FCK-M-45-C
CKD SC3W-8-10
CKD SCA2-TA-80B-300-Y
CKD SSD-140-50-N
CKD AB41-04-8-R2E AC220V
CKD CD901FD10-V*GN-NN
CKD PPD-P10PKN-6D
CKD CHB-V1-20-0B-S
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