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honeywell霍尼韋爾傳感器的工作原理
點(diǎn)擊次數(shù)：1106 發(fā)布時(shí)間：2023-8-9
霍爾傳感器優(yōu)缺點(diǎn): 霍爾傳感器的優(yōu)點(diǎn)及用途展開全文
露爾傳感器是其于露爾效應(yīng)的一種敏傳威器。將通有電流的物體動在嘴場中，如奧電流方向與減場方向互相垂直，則在與磁場和電流方向都垂直的方向上會產(chǎn)生懂向電勢差，這個(gè)現(xiàn)象稱力歪爾效應(yīng)，產(chǎn)生的電勢差你為爾電壓，采用產(chǎn)生露爾效應(yīng)顯著的半導(dǎo)體材料制成霍爾器件，作為圣爾傳感器中的隨電轉(zhuǎn)換元件，可以進(jìn)行電隨測量，如測量隨場、電流、電功率等磁物理量和電量，霍爾傳感器還可以利用場作為煤介，對很多物理量實(shí)現(xiàn)非接式測量，通過轉(zhuǎn)換測量力、位移、振動、加速度、轉(zhuǎn)速、流量等非電量，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、交通、通信、
自動控制、家用電器等各個(gè)領(lǐng)域。
霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場傳感器，廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化技術(shù)、檢測技術(shù)及信息處理等方面。
通過霍爾效應(yīng)實(shí)驗(yàn)測定的霍爾系數(shù)，能夠判斷半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型、載流子濃度及載流子遷移率等重要參數(shù)。
由于霍爾元件產(chǎn)生的電勢差很小，故通將霍爾元件與放大器電路、溫度補(bǔ)償電路及穩(wěn)壓電源電路等集成在一個(gè)芯片上，稱之為霍爾傳感器，霍爾傳感器也稱為霍爾集成電路，其外形
較小，
霍爾傳感器的優(yōu)點(diǎn)及用途
許多人都知道，轎車的自動化程度越高，微電子電路越多，就越怕電磁干擾。而在汽車上有許多燈具和電器件，尤其是功率較大的前照燈、空調(diào)電機(jī)和雨電機(jī)在開關(guān)時(shí)會產(chǎn)生浪
電流，使機(jī)械式開關(guān)觸點(diǎn)產(chǎn)生電弧，產(chǎn)生較大的電磁干擾信號。采用功率霍爾開關(guān)電路可以減小這些現(xiàn)象。霍爾器件通過檢測磁場變化，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞敵觯捎糜诒O(jiān)視和測量汽車各部件運(yùn)行參數(shù)的變化.例置、位移、角度、角速度、轉(zhuǎn)速等等，并可將這些變量進(jìn)行二次變換:可測量壓力、質(zhì)量、液位、流、流量等。霍爾器件輸出量直接與電控單元接口，可實(shí)現(xiàn)自動檢測。目前的霍爾器件都可承受一定的振動，可在零下40°C到零上150范圍內(nèi)工作，全部密封不受水油污染，適應(yīng)汽車的惡劣工作環(huán)境。霍爾傳感器可以測量任意波形的電流和電壓，如:直流、交流、脈中波形等，甚至對嫌態(tài)峰值的測量，邊電流忠實(shí)地反應(yīng)原邊電流的波形。而通互感器則是無法與其比擬的，它一般只適用于測量50Hz正弦波
原邊電路與副邊電路之間有良好的電氣隔離，隔離電壓可達(dá)9600Vrms:
精度高:在工作溫度區(qū)內(nèi)精度優(yōu)于1%，該精度適合于任波形的測量:爾開關(guān)器件無觸點(diǎn)、無磨損、輸出波清晰、無科動、無回跳、位置重復(fù)精度高(何達(dá)um級)寬帶寬:高帶寬的電流傳感器上升時(shí)間可小于1ps;但是，電壓傳感器帶寬較窄，一般在15KH2以內(nèi)，6400ims的高壓電壓傳感器上升時(shí)間約500uS，帶寬約700Hz.
測量范圍廣泛: 電流測量可達(dá)50KA，電壓測量可達(dá)6400V。結(jié)構(gòu)牢固，體積小，重量輕，壽命長，安裝方便，功耗小，頻率高(何達(dá)1MHZ)，耐震動，不怕灰塵、油污、水汽及鹽秀等的污染或腐飩。上圖即是一種典型的霍傳感器實(shí)現(xiàn)定位應(yīng)用.-.-個(gè)輪上的兩磁鐵過爾效應(yīng)傳感器，圖示中的輪子，帶有兩等距的感鐵，傳感器上的電壓在一個(gè)周期內(nèi)將兩次達(dá)到峰值。通常被用于計(jì)量車輪和軸的速度，例如在內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火定時(shí)(正時(shí))或轉(zhuǎn)速表上。其在無刷直流電動機(jī)的使用，用來檢測永磁鐵的位置。霍爾傳感廣泛應(yīng)用在變頻滑速裝置、逆變裝置、up電源、通信 電源、電悍機(jī)、電力機(jī)車、變電站、數(shù)控機(jī)床 電解電鍍、微機(jī)監(jiān)測、電網(wǎng)監(jiān)測等需要隔離檢測電流的設(shè)施中以及新
興的太陽能、風(fēng)能和地鐵軌道信號、汽車電子等領(lǐng)域。(免責(zé)聲明:素材來自網(wǎng)絡(luò)，由云漢芯城小編搜集網(wǎng)絡(luò)資料編輯整理，如有問題請聯(lián)系處理!)霍爾傳感器優(yōu)缺點(diǎn):霍爾傳感器的功能特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)分析原標(biāo)題:霍爾傳感器的功能特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)分析
霍爾傳感器以爾效應(yīng)為其工作基礎(chǔ)，是由爾元件和它的附屬電路組成的集成傳感器。霍爾傳感器作為二大傳感器之一，廣泛地應(yīng)用于工業(yè)自動化技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸和日常生活中有著非常廣泛的應(yīng)用。霍爾效應(yīng)是隨電效應(yīng)的一種，這一現(xiàn)象是霍爾 A H.Hal，1855-1938) 于1879年在研究金屬的導(dǎo)電機(jī)構(gòu)時(shí)發(fā)現(xiàn)的，場中有一個(gè)爾半導(dǎo)體片，但定電流從A到B通過該片。在洛侖茲力的作用下，l的電子流在通過霍爾半導(dǎo)體時(shí)向一側(cè)偏移，使該片在CD方向上產(chǎn)生電位差，這就是所謂的霍爾電壓。霍爾電壓隨就場強(qiáng)度的變化而變化，場越強(qiáng)，電樂越高，說場越弱，電樂越低，爾電樂值很小，通常只有幾個(gè)室伏，但條集成電路中的放大器改大，就影使該電樂放大到足以輸出較強(qiáng)的信號