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東莞市廣聯自動化科技有限公司
主營產品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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2019-4-24 閱讀(307)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯自動化科技有限公司 | 資料大小 | 2MB |
|---|---|---|---|
| 資料圖片 | 【點擊查看】 | 下載次數 | 25次 |
| 資料類型 | PDF 文件 | 瀏覽次數 | 307次 |
ATOS方頭拉桿式CK系列氣缸設計為雙缸供應結構，設計適合工業應用要求-高可靠性、高性能工作壽命長。特點：
1.孔徑從25到200 mm
2.每個孔多3個桿直徑
3.行程高達5000 mm
4.單桿或雙桿
5.帶軋制螺紋的桿和拉桿
6.16種標準安裝樣式
7.6個密封件選項
8.可調或固定墊
9.可選內置位置傳感器
ATOS方頭拉桿式雙作用油缸選型手冊可下載附件
密封系統必須根據系統的工作條件選擇：速度，工作頻率、流體類型和溫度。關于小輸入/輸出的附加驗證棒速比、靜密封摩擦和動密封摩擦是熱建議，見表。B015。當選擇單作用式密封件（6型和7型）時，非增壓氣缸腔必須連接到油箱。適用于低溫、高頻（多20個）的特殊密封系統hz），工作壽命長，工作負荷大，見表。TB020。
代碼：A=前排氣；W=后排氣必須清除液壓回路中的空氣，以避免噪音、振動和不規則氣缸運動：建議使用放氣閥來輕松安全地實現此操作。出血通常是體位性的。-位于油口的另一側，安裝類型N、G（在3側）的前端除外，后部安裝類型C、D、S、H、P（側邊3）的頭部和安裝類型E（側邊2）的頭部，請參見部分。
對于帶有可調緩沖墊的氣缸，放氣口位于緩沖調節螺釘。對于伺服發動機，帶有集成底板或前置器的氣缸-Mity傳感器、放氣閥作為標準配置，不得輸入型號代碼。為了帶有接近傳感器的氣缸、A、W或AW分別根據選定的傳感器R、S或R。要正確使用放氣裝置（參見側面圖），請解鎖埋頭螺釘。y用六角頭螺釘扳手，排出空氣，然后重新擰緊，如側表所示。
代碼：L=桿側排水，桿側排水減少了密封摩擦，提高了其可靠性；必須行程超過2000 mm的氣缸，帶桿側腔，持續加壓伺服濾油器。排放口位于油口的同一側，在雨刮器和桿密封件（見側面圖），只能提供密封系統：1、2、4、7和8。它建議在無背壓的情況下將排放口連接至油箱。排水口為G1/8。
代碼：R=前傳感器；S=后傳感器
近程傳感器的功能基于傳感器產生的磁場變化。-SOR本身，當緩沖活塞進入其影響區域時，導致狀態變化（開/關）傳感器。與氣缸機械行程端的距離，在該距離處開關傳感器的電觸點，可在1到3毫米之間調節。為他們的規章制度-因此，有必要將桿放置在需要的位置，以實現觸點切換和旋轉。傳感器直到其LED打開（發生換向）。傳感器的擰緊力矩必須為低于40 N/m以避免損壞。傳感器必須始終與快速可調的緩沖，見章節，以避免沖程末端出現壓力峰值。它們位于4側它們可以與標準油口和螺栓中的緩沖調節位置相結合。字符，請參見第節。接近傳感器與行程末端緩沖裝置的耦合在阻尼質量和/或速度的限制下實施特定的執行帶標準緩沖的執行。
ATOS氣缸和伺服濾油器適用于含或不含添加劑（hh、hl、hlp、hlp-d、hm、hv）、耐火流體的礦物油。（hfa水包油乳液-90-95%水和5-10%油，hfb水包油乳液-40%水，hfc水乙二醇-大45%水）和合成液（hfd-u有機酯，hfd-r磷酸酯）。液體的粘度必須在15和100 mm 2/s之間，溫度必須在0和70°C之間，并且液體根據ISO 4406，污染等級為ISO 19/16，通過25微米的在線過濾器實現。
