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    意大利ATOS阿托斯插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產。就某一種規格的插裝閥為例，為了批量生產，其閥口的尺寸是統一的。此外，不同功能的閥可采用同一規格閥腔，例如：ATOS單向閥、ATOS錐閥、ATOS流量調節閥、ATOS節流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，ATOS插裝閥的優勢就不復存在。意大利ATOS阿托斯插裝閥的應用，三通閥由兩個方向閥組件并聯而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。四通閥由兩個三通閥并聯而成，先導閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫。意大利ATOS阿托斯先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥，見動畫。四通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。
    意大利ATOS阿托斯LEQZO-A型二通比例插裝閥，根據輸入信號的大小提供流量控制，此類閥與電子放大器協同工作，放大器向比例閥提供適當的驅動電流，以校準閥的調整量，使之與供給放大器的輸入信號相對應。此類比例閥有不同的形式供選用：-A：不帶位置傳感器；-AE，-AES：筒A,AE為模擬式，AES為數字式，二者均帶有集成電子放大器流量調節通過由比例減壓閥DHRZO控制閥芯與插件配合而實現。
    意大利ATOS阿托斯插裝閥已經廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業機械。在常被忽視的工業領域中，插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統工業液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合，插裝閥是提高生產力和競爭力的*選擇。實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。X通回油箱，閥口開啟；x與進油口相通，閥口關閉。改變油口通油方式的閥稱為先導閥。

ATOS插裝閥的應用
    三通閥由兩個方向閥組件并聯而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態數取決于先導換向閥的工作位置數。
    ATOS阿托斯LIQZO-LE為2通或3通比例插裝閥，帶集成式電子放大器，根據輸入信號的大小提供高動態的流量控制。通過主閥和先導閥上的雙位置傳感器可實現雙閉環控制，保證快速響應，高動態性能和精密調節特性。所有ATOS比例插裝閥均為“抗震型”，可承受強振動和機械應力。
新型ATOS插裝閥的功能正不斷被開發出來。這些新開發成果將保證將來可持續的生產效益。過去的經驗證明：想象力的貧乏是采用ATOS插裝閥實現生產既期效益的*限制。
    ATOS插裝閥品種齊全，由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成，ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。閥芯結構簡單，動作靈敏，密封性好。
    它的功能比較單一，主要實現液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實現對系統油液方向、壓力和流量的控制。ATOS阿托斯插裝閥現貨辦事處
    根據輸入信號的大小提供高動態的流量控制。安全閥是為確保設備安全性而專門設計的,它們帶有特殊裝置來監測閥芯位置和相應的液壓工況。在緊急情況或安全狀態下，安全閥用于切斷供給執行器的動力源油路。通過主閥和先導閥上的雙位置傳感器可實現雙閉環控制，保證快速響應，高動態性能和精密調節特性。所有ATOS比例插裝閥均為“抗震型”，可承受強振動和機械應力。插件安裝在ISO標準插裝孔內，控制蓋板提供內部液壓功能控制。開關控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能。
    常閉型插芯用于溢流/壓力補償/方向/單向控制，零泄漏電磁閥，板式安裝或螺紋插裝式安裝，2通閥，錐閥芯：主要用于切斷動力源油路。;目前的插裝式安全閥為“常閉式”，即在電磁鐵得電時打開通流。
    ATOS流量控制閥,是一種采用高精度先導方式控制流量的多功能閥門。適用于配水管需控制流量和壓力的管路中，保持預定流量不變，將過大流量限制在一個預定值，并將上游高壓適當減低，即使主閥上游的壓力發生變化，也不會影響主閥下游的流量，一改ATOS常規節流閥使用孔板或純機械的減小流域面積的原理，利用相關導閥，zui大限度地減小能量在節流過程中的損失2、控制靈敏度高，安全可靠，調試簡便，使用壽命長。ATOS流量控制閥可在沒有外接電源的情況下，自動實現系統的流量平衡。是通過保持孔板(固定孔徑)前后壓差一定而實現流量限定的，因此，也可稱定流量閥。定流量閥作用對象是流量，能夠鎖定流經閥門的水量，而不是針對阻力的平衡。他能夠解決系統的動態失調問題：為了保持單臺制冷機、鍋爐、冷卻塔、換熱器這些設備的高效率運行，就需要控制這些設備流量固定于額定值；從系統末端來看，為了避免動態調節的相互影響，也需要在末端裝置或分支處限制流量。在設計中應注意的問題，流量控制閥的缺點是在于閥門有zui小工作差的要求，一般產品要求zui小工作壓差20KPa，如果安裝在zui不利回路上，勢必要求循環水泵多增加2米水柱的工作揚程，所以應采取近端安裝，遠端不安的方法。用戶離熱源距離大于供熱半徑的80%時就不要安裝這種ATOS流量控制閥。
    ATOS阿托斯電磁安全閥被設計成能滿足機器制造商應執行的歐洲機器規范對安全的要求。ATOS安全閥能輸出反映閥芯位置的液壓狀態的電信號。ATOS安全電磁閥通常用于在需要的情況下切斷動力源至執行機構的油路。因此，他們輸出信號意味著“中斷油路”或“非中斷油路”。ATOS阿托斯安全電磁閥可提供兩種選擇：帶機械微動開關；帶感應式接近開關。ATOS阿托斯插裝閥現貨辦事處
    意大利ATOS阿托斯LIF,LIDA-FI開-關動態安全插裝閥是有標準元件經模塊化方法衍生而來，同時保留了標準元件的液壓和電氣特性。典型的應用實例：在壓機和吹塑機中，當機械安全裝置（“安全門”）被打開或“緊急停止”按鈕被啟動后安全閥能切斷至一個貨多個執行機構的液壓源。

ATOS插裝閥原理與應用
1.設計因素
    ATOS插裝閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛，已應用的元件有是ATOS電磁換向閥，ATOS單向閥，ATOS溢流閥，ATOS減壓閥，ATOS流量控制閥和ATOS順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規格的通用性、互換性的特點，使用插裝閥*可以實現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。
2.體積小、成本低
    批量生產的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現。采用ATOS插裝閥設計的整套控制系統可為用戶大大減少制造工時；該控制系統的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試；集成塊在發給用戶之前就可進行整體測試。
    由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節省大量的制造工時。由于系統污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高。ATOS插裝閥的應用實現了系統的高效、方便。
    以輪式裝載機為例，采用ATOS插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12x4x5立方英寸，是原系統所占空間的20％。
ATOS插裝閥品種齊全，由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成，插件安裝在ISO標準插裝孔內，控制蓋板提供內部液壓功能控制。開關控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能。
LIQZO&LIQZP型比例插裝閥
    ATOS插裝閥-為2通或3通比例插裝閥，帶集成式電子放大器，根據輸入信號的大小提供高動態的流量控制。通過主閥和先導閥上的雙位置傳感器可實現雙閉環控制，保證快速響應，高動態性能和精密調節特性。所有比例插裝閥均為“抗震型”，可承受強振動和機械應力。
產品參數：流量可達10.000l/min；壓力可達350bar。