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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
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原裝*Rexroth調(diào)速閥

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌REXROTH/德國(guó)力士樂(lè)

廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商

所  在  地東莞市

更新時(shí)間:2016-09-18 16:16:12瀏覽次數(shù):846次

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原裝*Rexroth調(diào)速閥
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德國(guó)博世力士樂(lè)(BSOCH REXROTH)調(diào)速閥是由節(jié)流閥.減壓閥串聯(lián)組成,在液壓系統(tǒng)中用來(lái)調(diào)節(jié)流量以改變工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。

原裝*Rexroth調(diào)速閥
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德國(guó)博世力士樂(lè)(BSOCH REXROTH)調(diào)速閥是由節(jié)流閥.減壓閥串聯(lián)組成,在液壓系統(tǒng)中用來(lái)調(diào)節(jié)流量以改變工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。
由于串聯(lián)了減壓閥,故能進(jìn)行壓力補(bǔ)償,可保證節(jié)流閥前后壓力差不隨負(fù)載變化而變化,穩(wěn)定了工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度。調(diào)速閥可用在進(jìn)油路上,也可用在回油路上。
單向調(diào)速閥是減壓閥,節(jié)流閥和單向閥的組合。具有調(diào)速閥的特點(diǎn),能實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)正向以可調(diào)的速度進(jìn)給和反向的快速退回。
單向行程調(diào)速閥是單向閥和行程調(diào)速閥的組合,它可以滿(mǎn)足機(jī)床液壓進(jìn)給系統(tǒng)快進(jìn)、慢進(jìn)和快退的需要,與單向行程節(jié)流閥相似,但其速度控制是靠調(diào)節(jié)節(jié)流閥,而不靠撞塊,與調(diào)速閥一樣,此閥不受負(fù)載變化的影響。

原裝*Rexroth調(diào)速閥
溫度補(bǔ)償調(diào)速閥不僅具有調(diào)速閥的特點(diǎn)——保證節(jié)流閥的流量不受負(fù)載變化的影響,而且能自動(dòng)補(bǔ)償由于油溫變化而引起油液粘度變化時(shí)所造成的流量不穩(wěn)定,因此它適用于負(fù)載和油溫變化較大的液壓系統(tǒng)中的調(diào)速。
溫度補(bǔ)償單向調(diào)速閥是單向閥和溫度補(bǔ)償調(diào)速閥組合,不但能自動(dòng)補(bǔ)償溫度變化引起的流量變化,而且能保證通過(guò)節(jié)流閥的流量不受負(fù)載變化的影響,并能實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)正向以可調(diào)的速度進(jìn)給和反向常見(jiàn)故障
調(diào)速閥的常見(jiàn)故障及排除
(一) 流量調(diào)節(jié)失靈
這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分,出油腔流量不發(fā)生變化,其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動(dòng),節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進(jìn)、出油腔zui小壓差過(guò)低和進(jìn)、出油腔接反等。因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置,避免接反。
減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時(shí),徑向卡住會(huì)使出油腔沒(méi)有流量,在全開(kāi)位置(或節(jié)流口調(diào)整好)時(shí),徑向卡住會(huì)使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH調(diào)速閥用途


另外,當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時(shí),會(huì)使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動(dòng),使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時(shí),應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù)。
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(二) 流量不穩(wěn)定
減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,特別在zui小穩(wěn)定流量時(shí)更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng),節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進(jìn)、出油腔zui小壓差過(guò)低和進(jìn)和出油腔接反等。
油流反向通過(guò)QF型調(diào)速閥時(shí),減壓閥對(duì)節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用,使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生變化時(shí),流經(jīng)的流量就會(huì)發(fā)生變化,從而引起流量不穩(wěn)定。
因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置,避免接反。
(三) 內(nèi)泄漏量增大
減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時(shí),是靠間隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作為截止閥用。當(dāng)密封面(減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過(guò)大后,會(huì)引起內(nèi)泄漏量增加,使流量不穩(wěn)定,特別會(huì)影響到zui小穩(wěn)定流量。
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德國(guó)力士樂(lè)REXROTH調(diào)速閥用途

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