諾德Nord齒輪減速電機 德國Nord電機進廠家口直銷
【簡單介紹】
【詳細說明】
諾德Nord齒輪減速電機 德國Nord電機進廠家口直銷 減速電機是位于原動機與工作機之間獨立的閉式傳動裝置,是用來降低轉速并相應的增大轉矩。減速電機主要分為兩大類:齒輪減速電機和蝸桿減速電機。而齒輪減速電機又主要分為圓柱齒輪減速電機、圓錐齒輪減速電機、圓錐——圓柱齒輪減速電機。
諾德Nord齒輪減速電機的特點是效率及可靠性高,工作壽命長,維護簡便,應用廣泛等。齒輪減速電機的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機,齒輪減速電機的安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
兩級圓柱齒輪減速步進電機展開式里面,齒輪相對于支承位置不對稱,當軸產生彎扭變形時,載荷在齒寬分布不均勻,因此軸應設計的具有較大剛度,并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。
兩級圓柱齒輪減速電機的分流式的特點:分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出,便于進行機器的總體配置,分流級得齒輪均作成斜齒,一邊右旋,一邊左旋,以抵消軸向力,應使其中的一根軸能做稍許軸向游動,以免卡死齒輪。
同軸式齒輪減速電機的特點:徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大。由于中間軸較大,軸在受載時的擾曲較大,因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須*,所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用,而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速步進電機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,給傳動裝置的總體配置帶來限制。
齒輪減速電機與普通齒輪減速機區別,從字面上我們可以知道前者像是電機,后者像是減速機。減速電機也叫做齒輪馬達,英文:gearmotor,是減速箱與電機的組合體,都是模塊化組合的,普通電機常用的是4極(輸出同步轉速1500rpm),6極(輸出同步轉速1000rpm),8極(輸出同步轉速750rpm),電機,其中4極電機zui常用,極數越高價格越貴,由于設備是用到的轉速一般都比較小,而電機的輸出轉速或扭矩無法滿足實際的要求,所以就通過齒輪機構或其他機構(如擺線)使電機的轉速降下來,同時輸出扭矩變大,以便滿足實際的轉速和扭矩的需要。
諾德Nord齒輪減速電機 德國Nord電機進廠家口直銷 減速機如果按其傳動的類型可以分為以下幾類:
1.齒輪減速機
2.蝸桿減速機
3.行星齒輪減速機
如果按照減速機傳動級數的不同可分為以下幾類:
1.齒輪減速機
2.蝸桿減速機
3.行星齒輪減速機
如果按照齒輪的形狀來分的話又可以分為以下幾類:
1.圓柱齒輪減速機
2.圓錐齒輪減速機
3.圓錐-圓柱齒輪減速機
如果按照其傳動的布置形式來分的話可以分為以下幾類:
1.展開式
2.分流式
3.同軸式減速器
電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。電動機也俗稱馬達),在電路中用字母“M”(舊標準用“D”)表示。它的主要作用是產生驅動轉矩,作為用電器或各種機械的動力源。發電機在電路中用字母“G”表示。它的主要作用是利用機械能轉化為電能,目前zui常用的是,利用熱能、水能等推動發電機轉子來發電。
而減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。
諾德齒輪減速機是電機與減速器和二為一的簡稱,減速機和電機(馬達)的集成體,齒輪減速顧名思義,就是用不同齒數的n組齒輪,將電機的出軸轉速減到你需要的轉速,齒輪減速機*能與轉動編碼器配合使用。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應用于鋼鐵行業、機械行業等。使用減速電機的優點是簡化設計、節省空間。
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