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談?wù)劺纂妼﹄娮悠嚭獾奈：胺雷o(hù)措施
隨著電子汽車衡在各行各業(yè)的普及應(yīng)用，以及集成電路對電壓和電流
脈沖的敏感程度越來越高，雷電對電子汽車衡的侵害也越來越頻繁，影響了企業(yè)的正常稱重
計(jì)量，本文則介紹了雷電的特點(diǎn)、現(xiàn)代防雷的一些觀點(diǎn)和雷電的防范措施。
關(guān)鍵詞：電子汽車衡 防雷 電涌
一、前言
目前，淮北礦區(qū)已有近 40臺(tái)數(shù)字式電子汽車衡，其中多為上海楚承電子科技有限公司、
zui大秤量為 150噸，由數(shù)字稱重顯示器、數(shù)字式稱重傳感器、計(jì)算機(jī)及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備等組成。其中近 30 臺(tái)電子汽車衡用于煤炭銷售稱重計(jì)量，這些電子汽車衡分布在百里礦區(qū)，大多數(shù)地處空曠地帶，環(huán)境比較惡劣復(fù)雜，加上對雷的電磁效應(yīng)所產(chǎn)生的電涌電流防范措施不完善，特別到雷雨季節(jié)，時(shí)常因雷擊出現(xiàn)較大范圍的電子設(shè)備故障，給企業(yè)帶來了一定的經(jīng)濟(jì)損失，更影響了礦區(qū)煤炭的正常經(jīng)營銷售，因此防雷工作非常重要，必須采取經(jīng)濟(jì)合理的措施，以解決電子汽車衡的防雷問題。現(xiàn)筆者結(jié)合近幾年的實(shí)際工作，談?wù)勅绾渭訌?qiáng)汽車衡的防雷，僅供參考。
二、雷電的防范措施分析
根據(jù)雷電的破壞性和特點(diǎn)，可將雷電分為直擊雷和感應(yīng)雷。直擊雷以聲、光、電同時(shí)發(fā)
生，瞬間電流達(dá)數(shù)十萬安培，所產(chǎn)生的電效應(yīng)和熱效應(yīng)能導(dǎo)致火災(zāi)，熔化物體；感應(yīng)雷（亦
稱二次雷擊），它比直擊雷成災(zāi)率更高，間接損失更大，是二十世紀(jì)八十年代以來雷電災(zāi)害
zui顯著的特征，也是雷電防御技術(shù)迫切需要解決的難題。以下就針對各自的特點(diǎn)，具體談?wù)?/span>
防雷措施。
1. 防直擊雷
由于礦區(qū)電子汽車衡多處空曠地帶，周圍少有高層建筑物，或不處在高層建筑物的防雷
系統(tǒng)的保護(hù)范圍內(nèi)，這就有可能與空中帶電云團(tuán)之間產(chǎn)生放電，產(chǎn)生直接雷擊。為此，在易
產(chǎn)生雷電干擾破壞的地區(qū)必須采取可靠的防雷措施，以免造成雷擊破壞。因此，可根據(jù)具體
地點(diǎn)，按規(guī)范合理設(shè)置避雷針，以放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，有效地保護(hù)電子稱重系
統(tǒng)，避免遭受直接雷擊。
直擊雷防雷設(shè)備的作用是接閃，即防止雷電直接擊中計(jì)量室以及接閃器保護(hù)范圍內(nèi)的各
種金屬管線和用電設(shè)備。對于在接閃器保護(hù)范圍外的各種金屬導(dǎo)線以及由直擊雷所產(chǎn)生的感
應(yīng)雷電是不能保護(hù)的。
2. 防感應(yīng)雷擊
當(dāng)雷電放電路徑不經(jīng)過防雷保護(hù)裝置時(shí)，放電過程中產(chǎn)生強(qiáng)大的瞬變電磁場在附近的導(dǎo)體中感應(yīng)到強(qiáng)大的電磁脈沖，稱感應(yīng)雷。感應(yīng)雷可通過靜電感應(yīng)、電磁感應(yīng)兩種不同的感應(yīng)
方式侵入導(dǎo)體。
2.1 防靜電感應(yīng)雷擊
雷雨時(shí)，空中的帶電云團(tuán)同室外的秤臺(tái)之間雖然并沒有產(chǎn)生直接雷擊，但通過靜電耦合
會(huì)使設(shè)備帶上與云團(tuán)極性相反的電荷。當(dāng)空中帶電云團(tuán)與其它云團(tuán)產(chǎn)生雷擊放電，突然消失
時(shí)，為疏散聚集在秤臺(tái)頂部的大量電荷，就會(huì)產(chǎn)生很大的回流電流。一臺(tái)電子汽車衡一般有
10至 12 個(gè)支承點(diǎn)與傳感器連接，當(dāng)靜電感應(yīng)雷擊造成大電流回流時(shí)，上述承載點(diǎn)就是回流
通道的不良環(huán)節(jié)，就會(huì)在電路中形成靜電感應(yīng)。為此，必須在傳感器的上、下端（如橋式稱
重傳感器）或左、右端（如懸臂梁式稱重傳感器）設(shè)置大電流旁路電纜，即采用一根多股編
織銅線跨接，使整個(gè)傳感器形成對地等電位狀態(tài)，基礎(chǔ)板與承重臺(tái)連接為一個(gè)等勢體，可以
防止意外電流從傳感器上經(jīng)過而造成傳感器損壞。這樣，秤臺(tái)與電子汽車衡接地網(wǎng)之間有了
大電流回流通道，當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，可以從大地補(bǔ)充電子，使其中和，不致因設(shè)備產(chǎn)生高電位
后不能快速疏散。
2.2 防電磁感應(yīng)雷擊
近年來，煤炭行業(yè)的電子汽車衡除了受到直擊雷的危害外，更多是雷電的電磁效應(yīng)所產(chǎn)
生的對精密電子設(shè)備具有破壞性質(zhì)的電涌電流。
（1）電涌的產(chǎn)生。電涌是微秒量級的異常大的電流脈沖，其波頭時(shí)間一般在0.25～20μS，
其單位能量一般在 2.5～10MJ/?，它可使電子設(shè)備受到瞬間過電壓而遭破壞。而雷電是導(dǎo)致
電涌的zui明顯的原因，當(dāng)空中雷擊時(shí)，帶異性電荷云團(tuán)間產(chǎn)生強(qiáng)烈放電，會(huì)產(chǎn)生幅值大和上
升沿很陡的電磁場，這種高強(qiáng)度的瞬變電磁場會(huì)使在電磁場所涉及的導(dǎo)體上產(chǎn)生很大的感應(yīng)
電動(dòng)勢，從而使稱重儀表、計(jì)算機(jī)主機(jī)和顯示器的元器件損壞。因此，雷電通過擊中電源線、
信號(hào)線和雷電的電磁脈沖的影響所產(chǎn)生的電涌，可以使計(jì)算機(jī)、儀器儀表等電子設(shè)備受到瞬
間過電壓而遭到破壞。另外，大型電機(jī)設(shè)備、電梯、發(fā)電機(jī)、空調(diào)、制冷設(shè)備等也會(huì)引發(fā)電
涌。UPS 也可能被電涌摧毀。
（2）電涌防護(hù)原理。目前，在電涌的防護(hù)當(dāng)中，電涌保護(hù)器的使用已日趨頻繁；電涌
防護(hù)器（SPD,Surge protection Device)，是至少應(yīng)包含一個(gè)非線性電壓限制元件，用于限制
暫態(tài)過電壓和分流浪涌電流的裝置。一般電涌防護(hù)器采用 MOV（金屬氧化物半導(dǎo)體變阻器）
技術(shù)，它和火花間隙技術(shù)是不同的。電涌不能被阻止，因?yàn)樗哪芰刻珡?qiáng)。正是由于這
種原因，保護(hù)敏感電氣設(shè)備免受電涌損壞的策略是把電涌從設(shè)備分流。當(dāng)電壓升高達(dá)到頂先
設(shè)定的水平時(shí)，MOV 立即動(dòng)作，響應(yīng)時(shí)間為 1～3 毫微秒。MOV 中的“V"是變阻器，在響
應(yīng)的一瞬間，MOV 的電阻從*值降到近乎零歐姆，MOV 使瞬態(tài)高電壓找到了入地的通
路，吸引過電流遠(yuǎn)離敏感的電氣設(shè)備，MOV把過電壓漏泄掉，電氣設(shè)備繼續(xù)在正常的工作
電壓下運(yùn)行。
按工作原理電涌防護(hù)器分為三類，（a）電壓 SPD(Voltage switching tspdypeSPD)開關(guān)型，
無電涌出現(xiàn)時(shí)為高阻抗，當(dāng)出現(xiàn)電壓電涌時(shí)突變?yōu)榈妥杩埂Ｍǔ２捎梅烹婇g隙、充氣放電管、閘流管和三端雙向可控硅元件作這類 SPD的組件。有時(shí)稱這類 SPD為“短路開關(guān)型"或“克羅
巴型"SPD。（b）限壓型 SPD(Voltage limiting typeSPD)，無電涌出現(xiàn)時(shí)為高阻抗，隨著電涌
電流和電壓的增加，阻抗跟著連續(xù)變小。通常采用壓敏電阻、抑制二極管作這類 SPD 的組
件。有時(shí)稱這類 SPD為“鉗壓型"SPD。（c）組合型 SPD(Combinatino typeSPD)，由電壓開關(guān)
型組件和限壓型組件組合而成，可以顯示為電壓開關(guān)型或限壓型或這兩者都有的特性，這決
定于所加電壓的特性。按照浪涌保護(hù)器在電子信息系統(tǒng)的功能，可分為電源浪涌保護(hù)器、天
饋浪涌保護(hù)器和信號(hào)浪涌保護(hù)器。【楚承生產(chǎn)】
（3）電涌防護(hù)器的選擇。在選擇電涌防護(hù)器時(shí)，應(yīng)選擇一個(gè)技術(shù)*的制造商，產(chǎn)品
應(yīng)具有詳細(xì)的說明書、技術(shù)指標(biāo)、產(chǎn)地、符合各方面的標(biāo)準(zhǔn)證書及有銷售許可證書等。
1) 設(shè)計(jì)是否有利于用戶并且容易安裝。理想的產(chǎn)品應(yīng)該是一個(gè)小型、緊湊并且能夠安
裝在現(xiàn)有的空間內(nèi)，同時(shí)易于安裝。因此在安裝電涌防護(hù)器時(shí)越接近配電箱越好，是在
15cm以內(nèi)。
2) 反應(yīng)時(shí)間。電涌防護(hù)器的反應(yīng)時(shí)間必須比電涌的速度快。反應(yīng)時(shí)間在毫微秒(納秒)
級均符合技術(shù)要求。
3) 一次能夠處理的zui大電流。zui大電流即峰流是一個(gè)電涌防護(hù)器的處理zui大電流的能
力。
4) 吸收能量的能力。電涌防護(hù)器吸收能量的能力以焦耳來衡量，焦耳值越高，電涌防
護(hù)器的使用壽命越長。
5) 鉗制電壓的能力。也就是將過電壓鉗制到電氣設(shè)備所能承受的安全范圍之內(nèi)的能力。
1998年 6月1 開始實(shí)施的 GAl73—1998 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：用于 220／380V電力系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)防雷
保安器(電涌防護(hù)器)的鉗制電壓應(yīng)小于或等于 2kV。
6) 符合和國家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)，包括 UL449、IEEE、NEMA和 IEC。
（4）電涌防護(hù)方案。雷電的感應(yīng)浪涌電壓的入侵途徑除了進(jìn)線電源外，主要是通過信
號(hào)線竄入設(shè)備內(nèi)部，致使稱重儀表、計(jì)算機(jī)的接口電路損壞，因此，應(yīng)高度重視對電涌的防
范，切不可抱有僥幸心理。鑒于以上情況，為了進(jìn)一步降低電涌的傷害，我們擬訂了以下預(yù)
防方案。
一是合理布線和屏蔽。進(jìn)入磅房的低壓電力電纜宜埋地引入，采用具有金屬鎧裝屏蔽層
的電纜，且屏蔽層兩端接地，以zui大限度地衰減從各種導(dǎo)線引入的雷電高電壓。
二是等電位聯(lián)合接地，即防雷接地、保護(hù)接地、工作接地共同接到秤體接地網(wǎng)上，地網(wǎng)
阻值要求在 4? 以下。這種接地方式有效地降低了接地電阻，又可使設(shè)備之間的地電位相等。【楚承生產(chǎn)】
使整個(gè)衡器計(jì)量系統(tǒng)有一個(gè)共同的接地系統(tǒng)。
三是安裝電涌防護(hù)器。對電源系統(tǒng)的防雷應(yīng)采取三級防雷系統(tǒng)，磅房內(nèi) 220/380V 供電
系統(tǒng)采用 TN-C-S 型式，由于磅房內(nèi)電子設(shè)備相距很近，只需在電源入口下端安裝電源*、
二級復(fù)合防雷保護(hù)器，即在各相線與中性線之間安裝 FYS-0.22kV 型避雷器，實(shí)施配電系統(tǒng)的*、二級防雷保護(hù)；在與計(jì)量系統(tǒng)有關(guān)的電源插座處，安裝電涌防護(hù)器用于電源的第三
級防護(hù)，其接線如圖所示。通過多級電源防雷設(shè)施，*泄放雷電過電流，限制過電壓，盡
可能防止雷電通過電力線路竄入計(jì)量系統(tǒng)，損壞系統(tǒng)設(shè)備。【楚承生產(chǎn)】
圖 1 電源防雷示意圖
同時(shí)對計(jì)量室網(wǎng)絡(luò)連接采用 ADSL 專線接入的，為了避免通信電纜引入雷電的可能性，
采用的技術(shù)是在電纜接入計(jì)量系統(tǒng)前先接入信號(hào)避雷器（信號(hào) SPD），盡可能地降低雷電對
系統(tǒng)設(shè)備的沖擊。
四是傳感器信號(hào)電纜的防雷保護(hù)。在整個(gè)稱重計(jì)量系統(tǒng)中，有一處不可忽略，就是磅房
到秤臺(tái)有一段較長距離的傳感器信號(hào)電纜。雷擊通過電磁感應(yīng)途徑，可在線路上引入高電位，
造成稱重儀表因雷擊損壞。為此，各信號(hào)電纜特別是磅房到秤體的一段信號(hào)電纜的屏蔽層以
及金屬穿線管應(yīng)可靠接地，把閃電的電磁脈沖從空間入侵的通道全部阻斷，使得閃電無縫可
鉆，以消除電磁感應(yīng)雷擊的破壞。
所以，計(jì)量室的電涌過壓及電磁干擾的防護(hù)，是保證正常辦公、電氣設(shè)備及人身安全的
重要技術(shù)手段，是確保電子設(shè)備運(yùn)行和信息網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行*的技術(shù)環(huán)節(jié)。電涌防護(hù)在
日常辦公和經(jīng)營活動(dòng)中的作用也變得越來越突出和重要。
三、結(jié)束語
由于雷電是不可預(yù)測的，加之雷電傷害的成因很復(fù)雜，所以沒有方法*消除它的影響。
然而如把多種方法結(jié)合使用，就可有效降低雷電的侵害，防雷電的影響就可取得令人滿意的
效果，因此必須建立完善、可靠的電子汽車衡的防雷接地系統(tǒng)，以保證整個(gè)電子稱重系統(tǒng)安
全、可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行。
主營產(chǎn)品：稱重傳感器 拉壓力傳感器 地磅秤傳感器 輪輻式傳感器，汽車衡傳感器 S型傳感器;
上海楚承電子科技有限公司
2015.4.22