三相15kw燃氣發電機
多燃料15kw燃氣發電機啟動性能好：采用比例式混合器，一次啟動成功率可達到100％。加裝ATS系統后，可滿足應急機組的性能要求。采用稀薄燃燒技術，的控制機組工作時λ值，使燃氣發動機熱負荷低、可靠性高，避免了由于燃氣發動機熱負荷過高所導致的壽命降低等問題。調速性能好。采用電子調速器，穩態調速率可小于0.2％，可做精密電源使用。
發電機組系列,直噴式燃燒室燃燒效率高，噪聲低。雙通道進排氣結構，避免紊流的產生，使得進、排氣更通暢。顯著加厚的發電機隔音墊，具有更強的降噪能力。大的機柜尺寸增大了機組的內部空間，隔音墊與機殼之間的空間也被明顯拓寬了，從而達到更優異的降噪效果。
AVR損壞的主要原因分析與排除：三相15kw燃氣發電機
AVR電路由整流主回路，電壓檢測電路，比較控制電路三個部分組成；排除原有電氣元件本身質量上的原因造成損壞的可能性而言，在整塊AVR電路中，主回路和比較控制電路的工作頻率變動zui大；其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動更頻，其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上；鑒于進口發電機上的AVR屬于非拆修配件，損壞了就要換新的，所以，我們主要分析造成發電機上的AVR損壞的原因，盡可能避免AVR的損壞是zui重要的，只要使用適當，可以提高AVR的使用壽命。
（1）發電機電壓越穩定，AVR內的變動頻率越小；比較電路中的晶體管的開關動作越小，AVR損壞的幾率越小；
（2）輸出負載相對平穩，AVR內的變動頻率越小，比較電路中的晶體管的開關動作越小，AVR損壞的幾率越小；
（3）發電機的轉速越穩定，變化電流對AVR的振蕩沖擊越小；
（4）經常性的“游車"和負載，三相負載相差太大是造成AVR損壞的zui主要原因；
（5）選擇帶E、F、C燃油系統的發電機組，由于頻率變動小，AVR的使用會更可靠。
AVR損壞后應急用電措施：
AVR雖然屬于非易損件，但由于種種原因造成非正常損壞，在發動機至發電機各部分良好的情況下，因為AVR損壞不能發電又急于用電的情況下，我們可以采用臨時應急的措施，解決急需要用電的困擾。
（1）取消AVR板塊，只利用F1、F2作臨時勵磁輸入端；
（2）借助的蓄電池，加裝一個勵磁開關和5W、5K歐變阻器，非運行狀態時，讓開關處于關閉狀態，發動機達到額定轉速后打開開關，電壓建立，調整變阻器把電壓整定在420V左右；如果發電機的控制屏上有電壓調節器整器，通過改接線暫作為穩定電壓之用。
（3）并不是所有狀態下都可以采用上述的方法供電，客觀存在必須具備以下幾個條件才能達到使用要求：
A、 負載≤70%；
B、 負載≤20%；
（4）此方法應留意充電機的充電性能是否良好，如果充電機不能充電，另加一個20A以上的24V變壓器，整后與蓄電池并聯使用，否則蓄電池的電很快耗盡。
| 15KW汽油發電機的技術參數： |
| 產品型號 | OM-15KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 15KW |
| zui大功率 | 16.5KW |
| 電流（A） | 85/49 |
| 功率因數 | 1.0/0.9 |
| 發動機類型 | 465Q |
| 發電機轉速 | 3000轉 |
| 壓縮比 | 10 |
| 缸徑×沖程(mm) | 65.5×78 |
| 發動機排量（cc） | 1051 |
| 啟動方式 | 電啟動/自啟動 |
| 油箱容積 | 25L |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 機油容量（L） | 3.5 |
| 壓縮比 | 9 |
| 相數和極數 | 單相/三相 |
| 電機連接方式 | 直接耦合 |
| 電機絕緣等級 | F級 |
| 燃料 | 天然氣，液化石油氣，汽油 |
| 燃料壓力 | 1.0-2.7/2.0-3.5kpa |
| 凈重/毛重kg | 260/270 |
| 燃料消耗率 | 天然氣 5.7m3/h |
| | 液化石油氣 4.95kg/h |
| | 汽油 6.3L/h |
| 外形尺寸(mm) | 1300×840×845 |
| 噪音（7m） | ≤70dB(A) |
| 防護等級 | IP22 |
| 標準配置 | 電子調速,數字顯示,低噪音,箱柜式 |
| 機組尺寸(mm) | 1130*720*660 |
| 機組尺寸(mm)含輪子 | 1130*720*760 |
| 包裝尺寸(mm) | 1300*800*900 |
| 品牌 | 翰絲 |
| 蔡燕（） |
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| 燃氣發電機 | http://www.fadianjiranqi.com/ |
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