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原廠原裝供應力士樂Rexroth齒輪泵

PGH型內嚙合齒輪泵

定量泵

定排量

低噪聲
低的流量脈動
由于采用間隙密封的補償即使在低速和
低粘度油液時也有高的效率
適用于廣范圍的各種粘度和轉速
所有規格可自由組合組成組合泵
能和PGF型內齒輪泵、軸向柱塞泵和
葉片泵組成多聯泵
能用HFC液體工作（密封件型號W
PGH型液壓泵是泄漏間隙補償結構的定排量內嚙合齒
輪泵。

原廠原裝供應力士樂Rexroth齒輪泵

它的主要組成部分有泵體(1)，軸承(1 1)，內齒
輪(2)，帶軸外齒輪(3)，滑動軸承(4)，前、
后蓋(5)，端蓋(6)，安裝法蘭(7)，和定位銷
(8)以及由弧形體(9 1)、支架(9 2)和密封墊
(9 3)組成的弧形元件(9)。
曖入和排出原理
支承在油膜軸承上的帶軸外齒輪(3)驅動內齒輪
(2)以一定的方向轉動。
轉動時，在約90 e范圍的吸油區內體積增加。產生吸
力，流體進入吸油區。
月牙形的弧形元件(9)將吸油腔和排油腔隔開。在
排油腔外齒輪(3)的齒和內齒輪(2)齒嚙合，流體
就從排油腔(P)排出。
軸向間隙補償
軸向補償力FA由前、后蓋(5)間的壓力場(10)產
生，作用在排油腔內的軸向浮動板上。
由于工作壓力的作用，這兩個弧形元件(9 1)和(9 2)
壓向外齒輪(3)和內f 2）的齒頂。
弧形體和弧形支架的面積比和密封圈(g 3)的位置設計得
使內齒輪(2)、弧形體(9)和外齒輪(3)之間達到可
靠的密封。
彈性元件密封圈(9 3)能保證即使在很低的壓力下這些元
件間也有適當的接觸壓力。
液*承和油膜軸承
作用在帶軸外齒輪(3)上的力由油膜潤滑的徑向滑動軸
承(4)承受；作周在內齒輪(2)上的力由靜*承
(11)承受。
蔭形
兩個齒輪均為漸開線式齒輪刀具加工，較長的嚙合長度使
泵的排量和壓力脈動較小。這使泵的運行噪聲大大降低

齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。
    在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

    實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。

    對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

    對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。
推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到。

PGH4-2X/040RE11VU2
PGH5-2X/125RR11VU2
PGH5-2X/160RE07VE4
PGH5-2X/200RE07VE4
PGH4-2X/020RE11VU2
PGH4-2X/025RE11VU2
PGH4-2X/032RE11VU2
PGH4-2X/050RE11VU2
PGH4-2X/063RE07VE4
PGH4-2X/080RE07VE4
PGH5-2X/125RE11VE4
PGH2-2X/006RE07VU2
PGH3-2X/011RE07VU2
PGH5-3X/063RE11VU2
PGH5-3X/080RE11VU2

 齒輪泵是液壓系統的動力元件,當出現故障時,應能盡快地分析并判斷出故障發生部位和產生原
因，找出與故障相關的部件,提出排除故障的建議和方法。齒輪泵工作中經常出現的故障主要是由于流
量小、不吸油、壓力不足、噪聲大、油液泄露、過熱、齒輪泵運轉不正常或咬死等現象,本文的內容是
關于齒輪泵故障產生原因及排除方法,希望對你的工作和學習有所幫助。
一、常見故障
齒輪泵常見故障主要有:
1、泵吸不上油或無壓力;
2、流量不足，達不到額定數值;
3、壓力升不上去;
4、異常發熱;
5、振動噪聲過大;
6、油液泄露;
7、齒輪泵運轉不正常或有咬死現象。
二、常見故障產生的原因及排除方法
1、泵吸不上油或無壓力
產生原因:
1)原動機與泵的旋轉方向不一致;
2)泵傳動鍵脫落;
3)進出油口接反;
4)油箱內液面過低，吸入管口露出液面;
5)轉速太低，吸力不足; 
6)油液粘度過高或過低;
7)吸入管道或過濾裝置堵塞造成吸油不暢;
8)吸入口過濾器過濾精度過高造成吸油不暢;
9)吸入管道漏氣。
排除方法:
1)糾正原動機旋轉方向;
2)重新安裝傳動鍵;
3)按說明書選用正確接法;
4)補充油液至液位線以上;
5)提高轉速至泵的轉速以上;
6)選用推薦粘度的工作油液;
7)清洗管道或過濾裝置,除去堵塞物;更換或過濾油箱內油液;
8)按產品樣本和說明書正確選用過濾器;
9)檢查管道各連接處,并予以密封、緊固。
2、流量不足，達不到額定數值
產生原因:
1)轉速過低，未達到額定轉速;
2)系統中有泄露;
3)由于泵長時間工作、振動導致泵蓋聯接螺釘松動;
4)吸入管道漏氣;
5)入口過濾器堵塞或通流量過小; .
6)吸入管道堵塞或通徑小;
7)油液粘度不當。
排除方法:
1)按產品樣本或說明書額定轉速選用原動機轉速;
2)檢查系統，修補泄露點;
3)適當擰緊螺釘;
4)檢查管道各連接處，并予以密封、緊固;
5)清洗過濾器或選用通流量為泵流量2倍以上的過濾器;
6)清洗管道，選用不小于泵入口I通徑的吸入管;
7)選用推薦粘度的工作油液。
3、壓力升不上去
產生原因:
1)泵吸不上油或流量不足;
2)液壓系統中的溢流閥設定壓力太低或出現故障;
3)系統中有泄露;
4)吸入管道漏氣;
5)油液粘度太高或油溫過高;
6)電動機功率與齒輪泵不匹配;
7)濾油器堵塞。
排除方法:
1)同故障1的排除方法;
2)重新設定溢流閥壓力J或修復溢流閥;
2)重新設定溢流閥壓力或修復溢流閥;
3)檢查系統修補泄露點;
4)檢查管道各連接處，并予以密封、緊固;
5)選擇粘度適宜的液壓油，如溫度過高則應裝冷卻裝置;
6)選用相匹配的電動機; 
7)清理濾油器。
4、異常發熱
產生原因:
1)間隙選配不當,造成滑動部位過熱;
2)裝配質量差，傳動部分同軸度未達到技術要求，運轉不暢;
3)軸承質量差或裝配時被打壞，或安裝時未清洗干凈,造成運轉不暢;
4)油液質量差;
5)吸油管徑細，吸油阻力大;
6)外界熱源高，散熱條件差。
排除方法:
1)拆開清洗,測量間隙,重新配合達到規定間隙;
2)拆開清洗，重新裝配，達到技術要求;
3)拆開檢查,更換軸承，重新裝配;
4)按泵要求選擇或更換油液;
5)加粗管徑，減小彎頭，減小吸油阻力;
6)清除外界影響,增設隔熱措施。
5、振動噪聲過大
產生原因
1)齒輪誤差或兩齒輪軸線不平行;
2)齒輪泵進油管直徑太小;
3)濾油器堵塞，或轉速過高;
4)泵體與端蓋的兩側沒有加紙墊而產生硬物沖擊，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉時吸入空氣;
5)電動機與齒輪泵軸不同心。
排除方法
1)更換精度齒輪，保證兩齒輪軸線平行;
2)更換直徑較大的進油管;
3)清理濾油器或降低轉速;
4)泵體與端蓋間加入紙墊,研磨泵體與泵蓋間的平行度不超過0.005mm;
5)調整泵體與電機的同軸度,使其誤差不超過0.01mm。
6、油液泄漏
產生原因
1)泵蓋與密封圈配合過松;
2)油封骨架彈簧脫落;
3)軸的密封面被劃傷。
排除方法
1)調整泵蓋與密封圈間隙;
2)更換密封件;
3)重新處理密封面。
7、齒輪泵運轉不正常或有咬死現象
產生原因
1)泵體軸間間隙或徑向間隙過小;
2)滾針轉動不靈活;
3)蓋板與軸的同心度不夠;
4)壓力閥失靈;
5)泵與電動機聯軸器同心度不夠;
6)泵中有雜質。
排除方法.
1)調整軸向或徑向間隙;
2)更換活動滾針軸承;
3)更換蓋板使其與軸同心;
4)更換彈簧，清楚閥體小孔污物或換滑閥;
5)調整泵軸與電動機聯軸器同心度,使其不超過0.01mm;
6)用細絲綢網過濾機油除污物。
三、總結
齒輪泵出現故障的原因是多方面的，既具體又復雜，診斷故障的方法要根據故障的表現、維修人員的
經驗、I廠的條件和生產使用情況來確定。及時排除液壓泵的故障是液壓系統能正常工作的基本條件。