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解決方案：商業(yè)噴氣機(jī)引擎的可視化檢查
背景商業(yè)飛機(jī)每天搭乘數(shù)以百萬的旅客和物資，飛往遍及世界各地?cái)?shù)以千計(jì)的目的地。由于搭載乘客和珍貴的物資的商業(yè)飛機(jī)，要在非常惡劣的環(huán)境中飛行，安全操作的檢查和維護(hù)是至關(guān)重要的。飛機(jī)引擎的定期檢查是*的。
在引擎內(nèi)某一特定的區(qū)域，有一個(gè)可用工業(yè)內(nèi)窺鏡進(jìn)行可視化檢查的入口。然而，當(dāng)檢查人員試圖準(zhǔn)確及時(shí)地檢查一個(gè)引擎時(shí)，可能會(huì)面臨各種各樣的困難。
挑戰(zhàn)和解決方案
(1) 不同大小和不同位置的零部件檢查
挑戰(zhàn):
商業(yè)噴氣式飛機(jī)裝備渦輪風(fēng)扇噴氣式引擎，引擎大小也不相同，從區(qū)域支線噴氣式飛機(jī)的小的渦輪引擎到洲際航線噴氣機(jī)的大渦輪引擎。另外，在每一個(gè)引擎內(nèi)部，許多不同的部件要檢查，比如渦輪葉片、壓縮機(jī)葉片和氣缸。當(dāng)進(jìn)行一個(gè)準(zhǔn)確的檢查時(shí)，根據(jù)引擎的類型和引擎部件來選擇好的工業(yè)內(nèi)窺鏡和相關(guān)的附件是重要的。
渦輪風(fēng)扇噴氣式引擎的結(jié)構(gòu)
一個(gè)主流渦輪風(fēng)扇噴氣式引擎的例子
| 引擎類型 | 制造商 | 引擎型號 | 主要應(yīng)用的飛機(jī) |
| 小型 | General Electronic | CF34 | CL-601/604/605、CRJ 100/200/440/700/900/1000, Embraer E-170/175/190/195 |
| GE Honda | HF120 | Honda Jet, Spectrum S-40 Freedom | |
| Honeywell | HTF7000 | Avro RJX, Challenger 300, Embraer Legacy 450/500 | |
| TFE731 | Citation III/VI/VII, Falcon 10/20/50/900, Gulfstream C-38 Courier/G100/G150, Hawker 800/900, Rear Jet 31/35/40/45/55 | ||
| Pratt & Whitney Canada | JT15D | Beach jet, Citation V, Hawker 1000 | |
| PW300 | Falcon 7X/2000EX/2000DX/2000LX, Gulfstream G200, Hawker 1000/4000, Rear Jet 60/85 | ||
| PW500 | Citation Avenger/Bravo/Excel/V | ||
| PW600 | Embraer Phenom 100, Eclipse 400/500, Citation Mustang | ||
| Rolls-Royce | AE3007 | Citation X, Embraer ERJ 145, Embraer Legacy 600 | |
| Williams | FJ44 | Beechcraft Premier I, Citation CJ1/CJ2/CJ3, EV-20 Vantage Jet, Grob G180 SPn, Scaled Composites, Sino Swearingen SJ30-2 | |
| 中型 | CFMI | CFM56 | A318, A319, A320, A320, A340, B737 |
| IAE | V2500 | A319, A320, A321, B717, MD-90 | |
| Pratt & Whitney | JT8D | B737, DC-9, MD-80 | |
| PW1000G | A320neo, MRJ | ||
| Rolls-Royce | BR700 | B717, Bombardier Global Express, Gulfstream V | |
| Tay | B727, Fokker 70/100, Gulfstream G350/G400/G450/IV/X-54 | ||
| 大型 | Engine Alliance | GP7000 | A380 |
| General Electronic | CF6 | A300, A310, A330, B747, B767 | |
| GE90 | B777 | ||
| Genx | B747, B787 | ||
| Pratt & Whitney | JT9D | B747, B767 | |
| PW2000 | B757 | ||
| PW4000 | A300, A310, A330, B747, B767, B777 | ||
| Rolls-Royce | RB211 | B747, B767 | |
| Trent 500 | B340 | ||
| Trent 700 | B330 | ||
| Trent 800 | B777 | ||
| Trent 900 | A380 | ||
| Trent 1000 | B787 |
解決方案:
一個(gè)IPLEX工業(yè)內(nèi)窺鏡，只需更換不同的光學(xué)適配器，就能夠?qū)崿F(xiàn)涵蓋不同飛機(jī)引擎檢查的要求。下列圖表為根據(jù)引擎大小和部件推薦的檢查裝備示意圖。
| 引擎大小 | 檢查范圍 | 適合的視頻探頭 | 適合的光學(xué)適配器 | 備注 |
| 小 | 低壓壓縮機(jī)葉片 | 外徑為4毫米的IPLEX。 | AT120S/FF | |
| 高壓壓縮機(jī)葉片 | AT120S/FF | |||
| 氣缸 | AT120D/FF | |||
| AT120D/NF | 以放大的視角來觀察一個(gè)微小裂紋 | |||
| 高壓渦輪機(jī)葉片 | AT120S/FF | |||
| 低壓渦輪機(jī)葉片 | AT120S/FF | |||
| 中 | 低壓壓縮機(jī)葉片 | 帶硬套管外徑為6毫米的IPLEX | AT120D/FF | |
| 高壓壓縮機(jī)葉片 | AT80S/FF 和 AT120S/FF | 帶廣視角的AT120S/FF能夠觀察所有葉片。 | ||
| 氣缸 | 外徑為6毫米的IPLEX | AT80D/FF和AT120D/FF | -通過向燃燒室插入內(nèi)窺鏡來進(jìn)行全面的繞周檢查。 -帶彎道的導(dǎo)管有助于燃料噴嘴和內(nèi)/外壁的檢查。 | |
| 高壓渦輪機(jī)葉片 | 帶硬套管外徑為6毫米的IPLEX | AT80D和AT120D型號 | 當(dāng)從燃燒室插入導(dǎo)管并觀察經(jīng)過燃料噴嘴的縫隙時(shí)不需要?jiǎng)傂缘奶坠堋?/td> | |
| AT120D/NF | 用于檢查前緣上的毛細(xì)裂紋 | |||
| 低壓渦輪機(jī)葉片 | AT120D/FF | |||
| 大 | -適合的視頻探頭和光學(xué)適配器與中等大小引擎檢查所需的相同。 -當(dāng)需要全面檢查時(shí)，推薦使用外徑為8.5毫米的IPLEX，因?yàn)?毫米探頭的導(dǎo)入管有在給輪子和定子之間造成縫隙的風(fēng)險(xiǎn)。 | |||
高壓壓縮機(jī)
氣缸
高壓渦輪機(jī)
(2)費(fèi)力旋轉(zhuǎn)引擎軸
挑戰(zhàn):
在飛機(jī)引擎的檢查中，操作員需要檢查數(shù)以百計(jì)的葉片，這些葉片分別被安裝在幾個(gè)渦輪機(jī)/壓縮機(jī)軸承上和軸上。為了進(jìn)行檢查，需要兩位操作員協(xié)調(diào)工作，一人進(jìn)行手工旋轉(zhuǎn)軸，另一人進(jìn)行檢查葉片的連接情況。這樣的工作，不僅需要一個(gè)額外的人員進(jìn)行軸的旋轉(zhuǎn)，而且也可能容易造成渦輪機(jī)檢查不足。
解決方案:
特定的OTT引擎旋轉(zhuǎn)工具能夠按預(yù)先設(shè)定的旋轉(zhuǎn)速度，連同高壓壓縮機(jī)/渦輪葉片一起自動(dòng)地旋轉(zhuǎn)軸，軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，一名檢查人員就可以準(zhǔn)確無誤地、*地葉片檢查操作，而不需要另一個(gè)人員協(xié)助。
(3)費(fèi)時(shí)的檢查分析和報(bào)告生成
挑戰(zhàn):
在檢查過程中，為了檢查分析和生成檢查報(bào)告經(jīng)常需要記錄大量的葉片圖片，但是在這種情況下，這些圖片彼此是非常相似的，在某些情況下，通過圖片識別是不可能確定葉片的類型。因此，許多操作員在試圖從大量非常相似的圖片中進(jìn)行尋找和分類所需要的圖片時(shí)，都要經(jīng)歷困難和挫折。
解決方案:
我們的檢查助手軟件能夠通過檢查階段的圖片分類和給圖片添加標(biāo)準(zhǔn)化診斷注釋，來幫助檢查人員記錄圖片。
檢查之后，檢查人員/報(bào)告人員僅僅通過簡單敲擊操作選擇所需的圖片，就能夠高效地分析記錄的圖片，并能夠快速地產(chǎn)生一個(gè)檢查報(bào)告。
奧林巴斯的主要優(yōu)點(diǎn)
(1) IPLEX視頻內(nèi)窺鏡優(yōu)化了飛機(jī)引擎的檢查
- 高清晰度、高分辨率的圖片如實(shí)清晰重現(xiàn)燃?xì)鉁u輪機(jī)內(nèi)非常小的瑕疵，用于精確分析。
- 奧林巴斯插入管具有良好的硬度和靈活性，和*的 (TaperedFlex)技術(shù)，杰出的插入能力，有助于整流罩和燃燒室的繞周檢查。同時(shí)插入管具有的高耐磨性，能夠承受得住鋒利葉片和金屬表面的反復(fù)摩擦。
- TrueFeel導(dǎo)向技術(shù)提供*的精準(zhǔn)控制來提高工作效率。
- 立體測量技術(shù)(Stereo Measurement technology)適合用于引擎葉片上狹窄和難于到達(dá)區(qū)域的瑕疵檢查。
(2) 給各種不同渦輪機(jī)提供好的觀察視角
在飛機(jī)引擎檢查中，取決于檢查部件和位置的觀察要求是不同的。從所要求的廣視角觀察一個(gè)燃燒氣缸，到需要窄視角觀察高壓渦輪機(jī)和壓縮機(jī)的一個(gè)內(nèi)窺鏡探頭尖部難以送達(dá)的窄空間。IPLEX系列的光學(xué)適配器涵蓋了奧林巴斯光學(xué)系統(tǒng)中大部分的光學(xué)技術(shù)，包括提供了內(nèi)窺鏡世界中工作長度短的光學(xué)適配器。從近焦到遠(yuǎn)焦，從直視到側(cè)視以及不同角度的視角，奧林巴斯擁有豐富的光學(xué)適配器的產(chǎn)品線，涵蓋在各種環(huán)境下的不同的檢查需求地應(yīng)用。
請點(diǎn)擊這里，查看如何為工業(yè)視頻探頭選擇光學(xué)適配器 >>
(3)系統(tǒng)提供有效而精確的檢查
奧林巴斯提供有效的系統(tǒng)來提高你的飛機(jī)引擎檢查的工作效率。OTT引擎旋轉(zhuǎn)工具允許一個(gè)操作員進(jìn)行高壓壓縮機(jī)/渦輪機(jī)葉片單獨(dú)檢查。InHelp檢查助手軟件使得檢查的各個(gè)方面都簡單化，并且顯著地減少了檢查工作的時(shí)間。
應(yīng)用所使用的產(chǎn)品
InHelp
InHelp作為管理奧林巴斯工業(yè)內(nèi)窺鏡的檢測數(shù)據(jù)和報(bào)告制作軟件，優(yōu)化了現(xiàn)場檢測的各個(gè)環(huán)節(jié)。該軟件通過管理保存的圖像和生成詳細(xì)的檢測報(bào)告，大大提高了用戶的工作效率。