桑塔納2000型透明整車模型|汽車透明整車模型

桑塔納2000型透明整車模型|汽車透明整車模型概括

演示時插上220V電源（選擋手柄處檔位指示燈亮），打開點火開關，發動機開始慢速運轉。

選檔閥共分七檔（即手選一檔、手選二檔、手選三檔、前駛驅檔、空 檔、倒檔和停車檔），需要演示何檔位時，把手柄撥在其檔位上（指示燈亮），采下油門踏板，發動機加快速度。選檔閥在倒檔、空檔和停車檔上時，車速表指示為 0，手選一、手選二、手選三和前驅檔上時，車速表分高和低演示，并且顯示在何種范圍內變速器開始自動換檔。

節氣門開的越大發動機轉速越快，變速器檔位越高 車速表指示越高（模型沒有真正車速，發動機轉速代表車速）。

儀表板右面特地裝上變速器檔位顯示，表示在何檔上工作。放松油門，發動機轉速減慢，變速器隨之 降檔。

當采下制動踏板制動時，變速器自動回空檔，車輪制動器上的液壓缸活塞來回自由活動，表示ABS剎車過程。

前后車燈演示時打開車燈開關即可演示其亮與 否，冷卻器風扇用開關打開演示。
三、性能與用途：
     此模型主要作用功能為演示它本身各部分的組成和工作原理：
     1、發動機部分：演示從表面上看出自列四缸、五氣門、電噴發動機外型和內部的結構，一缸五氣門的排列、工作循環、點火進氣和噴油之間相互關系和工作原理，切換進氣過程和組成部件。
     2、離合器部分：演示它既有機械式單片摩擦離合器，還有液力變矩器。二者相互關系是：發動機在低速時，油液的壓力低，不能推動摩擦片壓盤和發動機飛輪結 合，發動機輸入的動力只能通過液力變矩器傳遞給變速器；發動機轉速加快時，油液壓力隨著升高，推動摩擦片壓盤和飛輪緊密結合，動力通過摩擦力機械式傳遞給 變速器。
     3、自動變速器：演示自動變速器由選檔手柄控制七種檔位。
     A、空擋時：變速器中的三個離合器和二個制動器都處于分離狀態，沒有動力輸出。
     B、停車檔時：停車檔三個離合器和三個制動器都處于空擋狀態，選檔手柄機械式地把駐車齒輪撥叉壓入駐車齒輪凹部，車輪不能自行轉動。
     C、倒車檔時：變速器中倒檔離合器和倒檔制動器結合，使車倒行。
     D、前駛區：共分四檔，既前駛區一、二、三、四檔。
     ①前駛區一檔時：1-3檔離合器結合，動力輸入到小太陽輪上，帶動內行星輪反轉和外星輪順轉。
     ②前駛區二檔時：1-3檔離合器結合，2-4制動器結合，動力輸入到小太陽輪上，帶動內外星輪轉動，傳遞到齒圈上。
     ③前駛區三檔時：1-3離合器結合，3-4檔離合器結合，此時小太陽輪和行星架鎖止在一起和變矩器或離合器輸入的轉速相同。速比為1：1。
     ④前駛區四檔時：3-4檔離合器結合，2-4制動器結合，此時的動力由行星架以1：1傳遞給齒圈，且大太陽輪鎖上，外行星齒輪在大太陽輪上差速轉動也帶動齒圈差速轉動，小太陽輪在其中自由轉動。
      E、手選三檔：手選三檔在變速器中的工作原理和前駛區三檔一樣，只不過在選檔閥限制下，不論車速高低都不能進入四檔。
      F、手選二檔：手選二檔工作原理和前駛二檔一樣，同樣在選檔閥的限制下不能升入三檔和四檔。
     G、手選一檔：手選一檔在前駛區一檔上，另加倒檔制動器制動，目的是使汽車在行駛中負荷小時超速行使，以發動機的負載作為制動作用限制在一檔時行駛，其工作原理和傳遞線路與一檔一樣。
     4、液壓動力轉向機構演示：由方向盤、傳動軸、轉向閥、油缸、活塞、轉向泵和儲油罐等組成。
     5、ABS防抱死制動系統演示：由制動踏板、真空助力器、剎車總泵、儲液罐、ABS控制元件和車輪分泵、車輪傳感器等組成。
     6、儀表的演示：能表示出發動機在低速時和高速時的轉速，發動機在什么轉速時換檔和各檔車速變化過程。
     7、其它：
     A、檔位指示和選檔手柄指示。
     B、發動機上變速器上及車輪上的傳感器僅作示意作用，說明了它們在什么位置所起什么作用。

四、注意事項：
    1、小心輕放。
    2、勿用力拉壓擰。
    3、不能安放在潮濕或陽光暴曬處。
    4、勿用硬物碰撞或帶砂物質磨擦。
    5、演示時出現異樣立即停用。
    6、注意插實電器插頭。
    7、演示完畢注意切斷電源。
五、常見故障和排除：
    1、機械部分故障：碰傷、拆斷、螺絲松動或脫膠掉落等情況。處理方法：擰緊螺絲，用膠粘或更換另部件。
    2、電器部分故障：元件損壞、接頭松動、保險絲損壞或插頭未插實等情況。