當前位置:> 供求商機> MY-513D-四層透明仿真教學電梯模型帶考核裝置
一、產品介紹:
四層透明仿真教學電梯模型帶考核裝置,教學電梯模型,電梯教學模型,透明仿真教學電梯模型,電梯模型是根據常見的升降式電梯結構,采用透明有機材料制成,其結構與實際電梯*相同,且幾乎具備實際電梯的全部功能。事實上可以把它看作是小型化了的電梯。由于其幾乎所有部件均是采用透明有機材料,因此便于觀察、了解整個電梯結構。同時,電梯運行過程中的每個動作也一目了然,還可以反復實際動手操作。使學生能夠更直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理,達到事半功倍的效果。因而特別適合于教學。
透明電梯模型的電氣控制系統采用可編程控制器(三菱)進行智能控制和變頻(VVVF)調壓調速調頻驅動,其部件結構組成,工作原理功能與實際電梯*一樣,并具有安全鉗限速器,超速安全保護系統。電梯模型、教學電梯模型為了便于教學,電梯模型大部分部件均是采用透明有機材料制成,使得電梯的內部結構一目了然;同時,電梯的運行過程,以及每個動作都十分明了,且可以反復實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理,達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純理論的教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全,無法全面了解其內部結構及運行過程等實際問題。
此外,透明電梯模型的軟硬件均采用開放式結構,因此,院校也可以利用此套裝置進行二次開發研究。如:1.群控電梯(統一調度多臺集中并列的電梯);2.并聯控制電梯(2-3臺電梯的控制線路并聯,進行邏輯控制,共用層站外召喚按鈕);3.集選控制電梯;4.信號控制電梯,等等。
二、四層透明仿真教學電梯模型帶考核裝置的基本結構:
1. 機房部分:
包括曳引機、制動器、限速器、曳引 輪、導向輪或復繞輪、手動盤車輪、控制柜、電源開關、轎廂照明開關、井道照明開關。
2. 進道部分:
轎廂、轎廂導軌、對重導軌、對重架、 緩沖器、限位開關、極限開關、控制電纜、承行電纜線、限速器鋼絲繩張緊裝
3. 轎廂部分:
轎廂、安全鉗、導靴、自動開關門機、 平層裝置、操縱箱、轎廂內指令按鈕、 指層燈、轎廂照明、轎廂內檢修盒及轎 門組合而成。
4. 層門部件:
廳門、召喚按鈕箱、樓層顯示器、門機 械鎖、 電氣聯鎖裝置。
三、電梯的基本功能
A. 超速安全保護系統
當電梯發生意外事故時,轎廂超速或高速下滑(如鋼絲繩折斷,轎頂滑輪脫離,曳引機蝸輪蝸桿合失靈,電機下降轉速過高等原因)。這時,限速器就會緊急制動,通過安全鋼索及連桿機構,帶動安全鉗動作,使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置,當電梯因故障,造成轎廂或對重蹲底或沖頂時(極限開關保護失效),轎廂或對重撞擊彈簧緩沖器,由緩沖器吸收電梯的能量,從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 上、下限位開關:
在電梯井道的上、下端部安裝此開關,并且安裝在上、下極限開關之內,起目的在于保護較箱不超出此范圍,如果超出上限位或下限位,則電機自動停止,不在工作,跟上、下極限開關區分在于此開關不會掉電。
D. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關,是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉后,門鎖的機械鎖鉤嚙合,此時電梯才能啟動運行。
E. 層門連鎖開關:
當所有層的門都關閉時,電梯可以升降,若有一層的層門開著,電梯即不能運行。
F. 終端極限開關安全保護系統
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控,轎廂發生沖頂或蹲底時,終端極限開關動作,發出報警信號并切斷控制電路,使轎廂停止運行。
四、主要技術參數
1. 輸入電壓:AC 220±7% 50HZ
2. 外型尺寸:寬1000mm×深900mm×高2200mm
3. 層站形式:客梯(四層四站四門)
4. 控制方式:可編程控制器(PLC)調壓調速調頻(VVVF)集選控制。
5. 結構形式:四層站
6. 可編程控制器(PLC):
型 號:松下AFPX-60R-F
輸入電壓:AC 220V 50HZ
輸入輸出點數:60點
輸出方式:繼電器輸出
7. 變頻調速器:
型 號:三菱FR-D720S-0.4
輸入電壓:AC 220V 60HZ
額定電流:2.5A
功 率:0.4KW
8. 曳引機:
速比:30 :1
模數:1.5(蝸輪減速器)
9. 拖動電機:
型號:JW5622
電壓:AC 220V 50HZ
功率:180W
轉速:2800r/min
10、電梯外框材料:采用工業鋁材
11、電梯底座材料:采用1.2mm厚冷軋板制作,焊接而成,采用靜電噴塑美觀大方。
12、電梯底部裝有萬向輪方便移動
五、實訓項目:
1、電梯電器元件的認識
2、電梯盤面布置實訓
3、電器安裝實訓
4、電氣原理設計實訓
5、電氣布線實訓
6、轎內呼梯選層實訓
7、轎外呼梯實訓
8、電梯加速與減速的速度控制實訓
9、電梯平層控制的實訓
10、轎廂內開門、關門控制實訓
11、橋內檢修實訓
12、終端限位保護裝置實訓
13、信號指示系統實訓
14、轎廂照明控制實訓
15、電梯控制系統實訓
16、電梯控制程序編寫實訓
17、電梯程序運行與調試實訓
18、電梯閉環控制實訓
19、層樓顯示實訓
20、BCD碼實訓
21、層樓顯示實訓
22、獨立運行實訓
23、主層停靠實訓
24、高峰控制實訓
25、閑時控制實訓
26、電機抱閘調整實訓
27、編碼器安裝實訓
28、編碼器與變頻器連接實訓
六、透明仿真教學電梯故障設置清單:
序號 | 故障現象 | 故障原因分析 | 對應PLC I / O口 |
GZ01 | 電梯關門后,不能啟動發車 | 電梯“手動/自動”轉換開關故障:開關損壞或相應線路斷開 | XC |
GZ05 | 三樓向上無法選層,即不響應上行呼梯指令 | 三樓上行呼梯按鈕故障:按鈕失靈或相應線路接觸不良斷開 | X7 |
GZ07 | 電梯警鈴長鳴,電梯停止運行 | 電梯限速開關故障:開關損壞或線路脫落斷開 | X30 |
GZ08 | 電梯不能運行,電機有嗡嗡聲但不轉動 | 制動器抱閘不能打開,制動器電磁鐵線圈燒壞或線路脫落斷開 |
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GZ09 | 電梯所有顯示均熄滅,開門電機不響應開門指令 | 直流12V電源板燒掉或無輸出,或輸出線路斷開 |
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GZ10 | 電梯無法關門 | 關門繼電器壞,或關門輸出Y37對應線路斷開 | Y37 |
GZ12 | 轎廂內無法選層(三樓) | 對應選層按鈕損壞或相應線路接觸不良或脫落 | X12 |
GZ13 | 三樓無呼梯停層信號,該層總停車平層 | 轎內三樓選層按鈕故障:按鈕短接 | X12 |
GZ14 | 電梯不能手動開門 | 開門按鈕失效或中間連接線路脫落斷開 | X4 |
GZ15 | 電梯不能手動關門 | 關門按鈕失效或中間連接線路脫落斷開 | X5 |
GZ16 | 電梯上行時三樓總停層 | 三樓廳外上選層按鈕故障:短接 | X7 |
GZ18 | 電梯轎門關門夾人后,門不能立即自動打開 | 安全觸板保護失效,觸板開關故障或相應連接線路有斷開現象 | X31 |
GZ19 | 所有樓層指示不正確 | 指示輸出有故障:Y6或Y7輸出線路短接或斷開 | Y6 |
GZ20 | 電梯不能下降運行 | 下降輸出YD對應線路斷開 | YD |
GZ21 | 電梯不能上升運行 | 上升輸出YC對應線路斷開 | YC |
GZ22 | 電梯不能開門 | 開門繼電器壞或開門輸出Y36對應線路斷開 | Y36 |
GZ23 | 電梯不能關門 | 開門限位開關沒有動作或相應線路斷開 | X16 |
GZ24 | 轎門不響應開門指令 | 開門限位開關短接 | X16 |
GZ25 | 轎門不響應關閉(關到位后又馬上打開) | 關門限位開關不動作或相應線路斷開 | X17 |
GZ26 | 轎廂開門后不能自動關門 | 關門限位開關短接 | X17 |
GZ27 | 電梯不響應關門指令 | 關門繼電器壞或安全觸板開關短接 | X31 |
GZ28 | 轎門開門后不能關門 | 力矩開關動作(短接) | X32 |
GZ29 | 所有按鈕均不響應,且報警器長鳴 | PLC輸入電源線路故障 | 24() |
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