電腦承載比試驗附件技術(shù)要點：
▲將測點約直徑30cm范圍的表面找平。
▲安裝現(xiàn)場測試裝置，使貫人桿與土基表面緊密接觸。
▲起動千斤頂，使貫人桿以lmm／min的速度壓人土基，記錄不同貫人量及相應荷載。貫人量達7.5mm或12.5mm時結(jié)束試驗。
▲卸載后在測點取樣，測定材料含水量。
▲在測點旁用灌砂法或環(huán)刀法等測定土基的密度。
▲繪制荷載壓強一貫人量曲線，必要時進行原點修正。

電腦承載比試驗附件是根據(jù)我國建筑行業(yè)施工特點和有關(guān)技術(shù)規(guī)范研制的專業(yè)化儀器，可靠性好、使用范圍廣、寬溫操作環(huán)境、操作簡單。主要用于建筑、建材、水利、電力、冶金、石化、港口、道橋、市政等基本建設工程。產(chǎn)品三包期為正式交貨之日起一年，對非人為造成的各類零件損壞，及時免費更換。

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試驗方法：
▲CBR試驗附件主要儀器
（1）落球儀：包括底座、落球支架、導桿及落球、導桿卡口開
關(guān)、刻度標尺、儀器平整水泡。100mm內(nèi)徑的底座套板。
（2）卡尺或鋼板尺、刮刀、水平尺等。
▲試驗原理
一定質(zhì)量的球從一定高度自由下落到土基表面，陷入深度越小，表明路基強度越高。根據(jù)落球在一定高度自由下落陷入上面所做的功與室內(nèi)標準試驗貫人深度所做的功相等的原理，推導得出由落球陷痕直徑D值計算現(xiàn)場CBR值的公式。
▲試驗技術(shù)要點
（1）將測點土基表面刮平。
（2）將落球儀置于測點，使球體自由落下，用卡尺量落球陷痕直徑D值。
（3）計算現(xiàn)場CBR值。

簡介：
在公路路基施工現(xiàn)場，用載重汽車作為反力架，通過千斤頂連續(xù)加載，使貫人桿勻速壓人土基。為了模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應力，在貫人桿位置安放荷載板。路基強度越高，貫人量為2.5mm或5.0mm時的荷載越大，即CBR值越大。CBR試驗附件應當注意，公路現(xiàn)場條件下測定的CBR值，因土基的含水量和壓實度與室內(nèi)試驗條件不同；也未經(jīng)泡水，故與室內(nèi)試驗CBR值不一樣。應通過試驗，尋找兩者之間的關(guān)系，換算為室內(nèi)試驗CBR值后，再用于路基施工強度檢驗或評定。關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值測試方法可詳見《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ 059-95）。

主要構(gòu)成：
▲符合標準：JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》。
▲擊實錘：1套（錘重4.5kg落高450mm）。
▲CBR壓頭：1只（直徑50mm）。
▲CBR筒：9只（直徑152mm）。
▲套環(huán)、底座螺栓：1套 。
▲墊塊：1個（直徑150mm）。

附加配件：
▲LQ-P浸水膨脹附件。
▲透水板：9套。
▲多孔底板：9套。
▲百分表架：9套。
▲半圓加載板：72件。