LXBP-5路面平整度測量儀簡介：

采用了國內為的微處理和大規模集成電路技術，提高了整機的集成度，減少了原儀器中許多不必
要的接插件連接從而增加了系統工作的可靠性，使整機系統的各項性能更趨穩定，內部采用單CPU結構，負責顯示、打印、計算、通信、采集數據等功能；采用中斷方式采樣數據，因而可連續進行測量，而不中斷。一起自動計算距離，每測1000個點內存時，采樣間距取0.1米，則可連續測25公里。儀器內含實時時鐘，可顯示時間和日期，并自動記錄。顯示器則采用了漢字液晶顯示的方法，即降低了功耗又使顯示更加清晰；位移傳感器采用了無溫漂、時漂的電容式無接觸線性測量系統，代替了傳統的電感式位移傳感器，精度更高、穩定性更好，電源采用6v7.2Ah膠體免維修電池，取代了傳統的蓄電瓶；在機械方面，在保證測試精度、測試準確性和機架剛度的前提下，盡可能的減輕了儀器的重量，使儀器的運輸及裝卸更加方便靈活。

上海魅宇儀器設備有限公司生產的LXBP-5路面平整度測量儀產品提供終身維修服務，超過保修期外的產品維修將收取適當的材料成本費和人工費。是上海魅宇自行研發的新一代試驗儀器，性能優異，操作簡單，控制精度高，可靠性好、實惠的價格獲得廣大用戶*的好評。

相關產品路面平整度測定儀

參數：
■可自動測定、運算、打印均方差σ。取洋間距離0.05m及0.1m兩種，同一條件重復測試，其統計偏差小于0.2mm。
■由人工輸入，可自動打印測試日期（年月日）及被測路段編號（道路號、里程號、樁號、路幅號、取樣、超差）每打印一次，樁號自動遞增或遞減。
■自動運算并打印被測試路段的單向累積值H（單位：mm）。
■自動運算并打印被測路段的端面曲線與基準線間的圖形面積S（單位：cm2）。
■自動運算并打印被測路段長度值L（單位：m），誤差小于1%。
■自動測定計算并打印正負超查次數（K+，K-），超查標準可根據路面等級要求自行選定，限制在0-15mm范圍內。
■可自動測定計算并打印測試速度值V（單位：km/h）。
■牽引方式及檢測速度可人力或機動車牽引，zui小轉彎半徑5m，檢測速度不超過10km/h,*測速為5-8km/h。非檢測情況（機架縮短，測量輪懸起）下牽引速度小于25km/h。
■工作環境溫度：-10℃-+60℃。
■儀表電源：膠體免維修可充電電池6V 7.2AH。
■外型尺寸：長×寬×高=4060×800×600mm 伸長：4060mm，縮短：2650mm。
■儀器重量：主機重量220kg，電子儀表箱2kg。

操作使用：
■汽車停在測量起點前約300～500M處，打開數據處理器的電源，打印機打出“VBI"等字頭，在數碼管上顯示“P"字樣，表示儀器已準備好。
■在鍵盤上輸入測試年、月、日，然后按“D"鍵，打印機打出測試日期。
■在鍵盤上輸入測試路段編碼后按“C"鍵，路段編碼即被打出，如“C0102"。
■在鍵盤上輸入測試起點公里樁號及百米樁號，然后按“A"鍵，起點樁號即被打出，如“A：0048+100KM"。
注：“F"鍵為改錯鍵，當輸入數據出錯時，按“F"鍵后重新輸入正確的數字。
■發動汽車向被測路段駛去，逐漸加速，保證在到達測試起點前穩定在選定的測試速度范圍內，但必須與標定時的速度相同，然后控制測試速度的誤差不超過±3KM/H。除特殊要求外，標準的測試速度為32KM/H。
■到達測試起點時，按下開始測量鍵“B"，儀器即開始自動累積被測路面的單向顛簸值。
■當到達預定測試路段終點時，按所選的測試路段計算區間長度相對應的數字鍵（例如數字鍵“1"代表長度為100M，“2"為200M，“5"為500M，“0"為1000M等），將測試路段的顛簸累積值換算成以公里計的顛簸累積值打印出來，單位為“CM/KM"。
■連續測試。以每段長度100M為例，到達*段終點后按“1"鍵，車輛繼續穩速前進，到達第二段終點時，按數字鍵“1"，依此類推。在測試中被測路段長度可以變化，儀器除能把不足1KM的路段長度測試結果換算成以公里計的測試結果VBI外，還可把測過的路段長度自動累加后連同測試結果一起打印出來。
　　注：“E"鍵為暫停鍵，測試過程中按此鍵將使所顯示數值在3S內保持不變，供測試者詳細觀察或記錄測試數字。但內部計數器仍在繼續累積計數，過3S后數碼管重新顯示新的數據，暫停期間不會中斷或丟失所測數據。
■測試結果。常規路面調查一般可取一次測量結果，如屬重要路面評價測試或與前次測量結果有較大差別時，應重復測試2～3次，取其平均值作為測試結果。
■測試完畢，關閉儀器電源，把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開，鋼絲繩由車廂底板下拉上來放好，以備下次測試。注意松鋼絲繩時要緩慢放松，因機械傳感器的定量位移輪內部有張緊的發條，松繩過快容易損壞儀器，甚至會被鋼絲繩劃傷。
　　注：裝好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車不測量時不要長途駕駛。