LNG超低溫焊接式截止閥改進方案液化天然氣(LNG)船是為在零下163°C的極低溫度環境下運輸液化天然氣而設計建造的船舶傳統的普通閥門在超低溫狀態下都無法正常工作，甚至會由于結構的原因出現變形或斷裂的情況。即使是普通的低溫閥門，在超低溫的環境下，也會出現密封面變形或密封面失效的情況。所以LNG船用的超低溫不銹鋼焊接式截止閥必須具有良好的密封性能，其密封結構的設計是超低溫閥門的重中之重，是保證LNG船用的超低溫不銹鋼焊接式截止閥穩定工作在+40°C?_196°C的環境的關鍵。

低溫長軸截止閥加長閥桿設計，在超低溫狀態保持開關靈活，多道V型O形圈保證密封的可靠性。用于低溫液體（主要包括液氧、液氮、液氬、液態烴和液化天然氣等）及其他低溫和深冷介質的貯運設備的管理系統。依照JB/T7749-1995標準，低溫截止閥所有零部件都進行過深冷處理，再利用液氮加酒精介質對閥體冷卻后進行密封性測試。本發明的目的是提供一種LNG船用的超低溫不銹鋼焊接式截止閥，能有效克服LNG船上超低溫管系的特殊工況，可以在_196°C的低溫環境下保證良好有效的密封性能，使得截止閥能夠穩定可靠的工作，解決超低溫工況下密封面失效的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種LNG船用的超低溫不銹鋼焊接式截止閥，包含:閥體；閥盤，其壓入設置在所述的閥體內，形成密封副；閥桿，其套入設置在所述的閥盤內；哈夫環，其套設在所述的閥桿的前端；壓緊螺母，其套設在所述的閥桿的中部，且旋緊后壓住哈夫環。在所述的閥體與閥盤相接觸的位置處開設并且在所述的第二堆焊槽內堆焊STELLITE鈷基合金，形成球面密封面。這種新型閥門具有結構簡單、體積小、重量輕、密封可靠、操作方便、啟閉靈活、適用性廣等優點，廣泛用于LO2、LN2、LAr、LNG、LHe及其它低溫介質,具有防火、防靜電、防爆功能。

LNG超低溫焊接式截止閥改進方案產品規范
公稱壓力：1.6MPa
公稱通徑：20mm～200m
適用介質：LO2、LN2、LAr、LHe、LAir、LNG等
適用溫度：-268℃～+75℃
連接方式：承插焊
介質流向：由閥瓣上面向下流
氣源壓力：0.3～0.6MPa
緊急切斷溫度：70±5℃
性能等級：泄漏量按JB/T7749-1995
執行標準：JB/T7749-2005；JB/T9094-1999；JB/T4780-2002
產品規范：                                     
公稱通徑：DN50mm～150mm
公稱壓力：PN4.0MPa
適用介質：液氧、液氮、液氬、液化天然氣、液態二氧化碳、乙烯、丙烯、丙烷等
適用溫度： -196℃～+80℃
連接方式：法蘭、焊接、管螺紋
主要零部件材料：
閥體：ZG0Cr18Ni9
閥蓋、閥瓣：0Cr18Ni9/H62
閥桿：0Cr18Ni9
填料、密封圈：PTFE
延伸套管：0Cr18Ni9

低溫截止閥一種應用于低溫液化氣體的儲運設備及相關管路中的低溫截止閥；主要包括：閥體，閥蓋安裝在閥體上，手輪固定安裝在閥桿上，閥桿通過螺紋與閥蓋相配合，閥芯固定在閥桿的下端，閥桿套與閥蓋相固定，壓緊螺母通過螺紋與閥桿套相配合，壓緊螺母壓在壓套上，壓套將“Ｖ”型密封圈壓在閥桿與閥桿套之間的擋圈上；其特點是：在壓緊螺母與壓套之間設置有彈簧，彈簧緊壓在壓套上。以達到閥桿密封使用壽命效果更好。

當閥盤在壓入閥體的過程中，閥盤上形成的球面密封面接觸到閥體上形成的平面密封面，因擠壓發生變形，將球面密封面從環形線密封逐漸轉換成面密封，使得閥盤的球面密封面*貼合住閥體的平面密封面，形成密封副。
所述的閥桿包含依次連接的閥桿頭部、閥桿頸部和閥桿身部；所述的哈夫環套設在該閥桿的閥桿頸部上；所述的壓緊螺母套設在該閥桿的閥桿身部上。
其中，所述的閥桿頭部的外徑和閥桿身部的外徑相同，且所述的閥桿頸部的外徑小于閥桿頭部以及閥桿身部的外徑。

本發明所述的LNG船用的超低溫不銹鋼焊接式截止閥，能有效克服LNG船上超低溫管系的特殊工況，可以在-196°C的低溫環境下保證良好有效的密封性能，使得截止閥能夠穩定可靠的工作。
盡管本發明的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本發明的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本發明的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本發明的保護范圍應由所附的權利要求來限定。