新型安全泄壓閥故障維護新型安全泄壓系統與被保護的承壓設備直接串連，系統的入口由閥座噴嘴組成主壓力源的取壓點，由閥座噴嘴形成一個閥門的入口腔，噴嘴的縮口處設置閥芯，閥芯與閥座形成可靠的密封副。同時在入口腔設置一壓力信號源取壓口，分解成信號源和主壓力源均來之于被保護的承壓設備，使得安全泄壓系統的動作源處于同一源頭。當設定的導閥信號控制調節放大提供給動力源的活塞缸內時，整個安全泄壓系統迅速啟動，在氣動中借助于設計的建模結構，系統形成啟閉回路，來完成超壓保護。泄壓閥(安全閥)常見故障及原因
1.新型安全泄壓閥故障維護閥門漏泄
在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面處發生超過允許程度的滲漏，泄壓閥(安全閥)的泄漏不但會引起介質損失。
另外，介質的不斷泄漏還會使硬的密封材料遭到破壞，但是，常用的泄壓閥的密封面都是金屬材料對金屬材料，雖然力求做得光潔平整，但是要在介質帶壓情況下做到不漏也是非常困難的。
因此，對于工作介質是蒸汽的安全閥，在規定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，就認為密封性能是合格的。

新型安全泄壓閥故障維護一般造成閥門漏泄的原因主要有以下三種情況：
種情況是：臟物雜質落到密封面上，將密封面墊住，造成閥芯與閥座間有間隙，從而閥門滲漏。消除這種故障的方法就是清除掉落到密封面上的臟物及雜質，一般在鍋爐準備停爐大小修時，首先做安全門跑砣試驗，如果發現漏泄停爐后都進行解體檢修。如果是點爐后進行跑砣試驗時發現安全門漏泄，估計是這種情況造成的，可在跑砣后冷卻20分鐘后再跑舵一次，對密封面進行沖刷。
第二種情況是密封面損傷。造成密封面損傷的主要原因有以下幾點：
一是密封面材質不良。目前使用YST103通用鋼焊條堆焊加工的閥芯密封面效果就比較好。
二是檢修質量差，閥芯閥座研磨的達不到質量標準要求，消除這種故障的方法是根據損傷程度采用研磨或車削后研磨的方法修復密封面。
造成安全閥漏泄的第三種是由于裝配不當或有關零件尺寸不合適。在裝配過程中閥芯閥座未*對正或結合面有透光現象，或者是閥芯閥座密封面過寬不利于密封。
消除方法是檢查閥芯周圍配合間隙的大小及均勻性，保證閥芯孔與密封面同正度，檢查各部間隙不允許抬起閥芯；根據圖紙要求適當減小密封面的寬度實現有效密封。

2.新型安全泄壓閥故障維護閥體結合面滲漏
指上下閥體間結合面處的滲漏現象，造成這種漏泄的主要原因有以下幾個方面：
一是：結合面的螺栓緊力不夠或緊偏，造成結合面密封不好。消除方法是調整螺栓緊力，在緊螺栓時一定要按對角把緊的方式進行，是邊緊邊測量各處間隙，將螺栓緊到緊不動為止，并使結合面各處間隙一致。
二是：閥體結合面的齒形密封墊不符合標準。例如，齒形密封墊徑向有輕微溝痕，平行度差，齒形過尖或過坡等缺陷都會造成密封失效。從而使閥體結合面滲漏。在檢修時把好備件質量關，采用合乎標準的齒形密封墊就可以避免這種現象的發生。
三是：閥體結合面的平面度太差或被硬的雜質墊住造成密封失效。對由于閥體結合面的平面度太差而引起閥體結合面滲漏的，消除的方法是將閥門解體重新研磨結合面直至符合質量標準。由于雜質墊住而造成密封失效的，在閥門組裝時認真清理結合面避免雜質落入。

3.沖量安全閥動作后主泄壓閥(安全閥)不動作這種現象通常被稱為主安全門的拒動。安全泄壓閥常見故障及消除方法　
1、排放后閥瓣不回座。這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應重新裝配。
2、泄漏。在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物。可使用提升扳手將閥開啟幾次，把臟物沖去；密封面損傷。應根據損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復；閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點偏斜，使閥芯與閥瓣錯位。應重新裝配或更換；彈簧彈性降低或失去彈性。應采取更換彈簧、重新調整開啟壓力等措施。

3、到規定壓力時不開啟。造成這種情況的原因是定壓不準。應重新調整彈簧的壓縮量或重錘的位置；閥瓣與閥座粘住。應定期對安全泄壓閥作手動放氣或放水試驗；杠桿式安全泄壓閥的杠桿被卡住或重錘被移動。應重新調整重錘位置并使杠桿運動自如。
4、排氣后壓力繼續上升。這主要是因為選用的安全泄壓閥排量小平設備的安全泄放量，應重新選用合適的安全泄壓閥；閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開到應有的高度，應重新裝配閥桿或更換彈簧；排氣管截有不夠，應采取符合安全排放面積的排氣管。
5、閥瓣頻跳或振動。主要是由于彈簧剛度太大。應改用剛度適當的彈簧；調節圈調整不當，使回座壓力過高。應重新調整調節圈位置；排放管道阻力過大，造成過大的排放背壓。應減小排放管道阻力。
6、不到規定壓力開啟。主要是定壓不準；彈簧老化彈力下降。應適當旋緊調整螺桿或更換彈簧。

三、新型安全泄壓閥故障維護可調泄壓閥的用途:
1、準確且保持不變的安全穩定壓力，一旦超壓，泄壓閥能充分打開及時泄壓。
2、關閉速度可調，消除壓力波動。
3、隔膜傳動機構將操作滯后現象減小到小。
4、它可安裝在任何位置，不用改變壓力設定值或從管路上拆除就可進行維修和檢查。

新型安全泄壓閥故障維護結論
　　新型安全泄壓閥通過測試以及超壓保護工況中的實際運行，系統性能指標已達到理想效果。系統設置主閥與導閥的組合一體式，消除了壓力損失和壓差帶來的整定壓力偏差，特別在可收縮膨脹的活塞環上解決了摩擦和泄露帶來的推力損失，使系統的啟閉*提高。在導閥的旁路系統設置了控制調節閥，使系統的排放和回座性能可控可調，即提高了性能指標，又解決了傳統安全泄壓閥龐大的系統結構，降低了成本。尤其突出的是本系統通過可動件的研發，可有效適用于高溫蒸汽場合，設置止回旁路，適用于出口背壓的大排量工況場合。