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多做可靠性試驗 提高汽車發動機可靠度
閱讀：479 發布時間：2013-6-15
多做可靠性試驗 提高汽車發動機可靠度
根據中國汽車工業協會發布的新一期《中國汽車工業產銷快訊》統計，2010年一季度在汽車市場總體火爆的情況下，納入統計范圍的55家車用發動機企業分別完成了436.53萬臺和443.33萬臺的產銷量，與2009年同期相比分別增長79.19%和85.35%，這一增長率超過了整車市場的增長率。但與此同時，因發動機質量問題所引發的一連串問題卻硬生生的擺在消費者和制造廠商之間。
行業各界都認識到了我國發動機水平與*國家比還有較大差距：產品檢驗精度很高，但加工的精度差；精度保持性差；簡單模仿多，細化分析少；用戶維護保養差，這些方面增加發動機發生故障的機率。而所有這些都是可靠性差的表現。
考核發動機可靠性指標的重要數據是平均*時間，國外發動機多數超過1萬小時，而國產發動機遠遠低于這個數字。這就難怪重要客戶愿意多花幾倍的價格來購買進口的發動機，而對國產發動機心有疑慮。國產發動機的可靠性已經到了非解決不可的時候了。而可靠性是模仿不來的，即使有圖紙和工藝文件，也做不出別人的可靠性。因此提升可靠性要靠企業自身的精益化管理。
發動機的可靠性涉及到主機廠的設計、制造、裝配、供應和售后服務等各部門；涉及到配套件、外協件的供應廠商和協作廠商；涉及到各種類型發動機用戶的操作人員、維修人員和設備管理部門等。這種協同環境既有主機廠內部各個部門的協同，又有主機廠與多家配套件、外協件的供應廠商的協同，還有主機廠與多家典型用戶的協同。