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我廠提供路面材料強度試驗儀/路強儀主機（廠家供應價格），路強儀是一種多功能試驗儀（以下簡稱試驗儀），用試驗儀及其它配套夾具可進行多項試驗，如水泥和石灰穩定土的抗壓強度、劈裂強度、回彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗、路基土和多種路面材料的承載比（CBR）試驗等。本機具有加載穩定、絲桿行程大、操作簡單等優點，是公路施工單位、大專院校及質檢部門*儀器。需要請：      張
LD-127型路面材料強度試驗儀

技術參數：
1、額定載荷：100KN
2、絲杠盤大移動距離：125mm
3、電機規格：380V 550W/750W（1400轉/2800轉）
4、上升速度： a、快速 50mm/分 b、慢速 1mm/分 a、快速 100mm/分 b、慢速 2mm/分
路面材料強度試驗儀操作規程
一、使用操作
1、接通電源后，檢查電機轉向（可調節電源接頭，使之相符）。
2、將試件放于底座中心位置，與應力環上的球座對好。將速度手柄置于快檔，上升試件上表面與球座剛好接觸，停止上升，轉換為慢檔上升。觀察應力環上指針的變化，當試件破碎時，記下大讀數。然后換算成破壞荷載。
3、轉換成快檔下降進行卸載。
二、路面材料強度試驗儀注意事項
1、不可在電機工作中，變換升降速度，避免損壞變速箱中齒輪。
2、嚴禁超負荷使用，避免損壞齒輪箱與儀器構件。

三、結構原理
本機由底座、減速箱、立柱、橫梁及罩殼等組成。
電動機及控制電器置于底座內，減速箱置于底座上。
橫梁、減速箱及底座經兩根立柱相聯接，橫梁并可上下調節，以適應不同高度的試樣，橫梁下平面可聯接測力環。
底座及減速箱外面裝有罩殼。
本機加載有兩種形式，一種是電動，電動機由同步齒形帶傳遞給減速箱，經減速箱減速后，旋轉運動轉換成絲桿的垂直運動，從而達到對試樣垂直加載的功用。另一種是手動，將調速手柄置于空檔，即可用搖手柄進行手動加載。
四、試驗操作方法
用試驗儀及其它配套夾具可進行多項試驗，如水泥石灰穩定土的抗壓強度、劈裂強度、加彈模量等試驗、瀝青混凝土的馬歇爾試驗、路基土和多種路面材料的承載比（CBR）試驗。
1、馬歇爾穩定度試驗
（1）測量試件的高度用游標卡尺量取試件的高度，少取圓周等分四點的平均值作為試件的高度，1mm。
（2）測定試件的密度先在天平上稱量試件在空氣中的質量，然后稱其在水中的質量（如試件空隙率較大時應采用蠟封法），0.1g。
或其中：      Dm — 試件密度      g /cm3

              W  — 試件在空氣中質量  g

              W1 — 試件在水中質量     g

              W2  — 封蠟后試件在空氣中質量    g

              W3 — 封蠟后試件在水中質量       g

              Gp — 蠟的比重

              Gw —常溫水的密度              （1g /cm3）
（3）測定試件的穩定度
a. 將測定密度后的試件及馬歇爾試驗的上、下壓頭，置于溫度為60o±1o石油瀝青的恒溫水槽保持少30~45分鐘。   
b. 將上、下壓頭從水槽中取出拭干凈內面，在下壓頭的導棒上涂少量黃油，再將試件取出置下壓頭上，蓋上上壓頭，然后裝在加載設備上。
c.將流值測定裝置安裝在導棒上，使導向套輕輕地壓住上壓頭，同時將流值計讀數調零。
d.在上壓頭的球座上放妥鋼球，并對準測力環的壓頭，然后將測力環中百分表讀數對零。
e.將量程0~30 kN 的測力環裝在試驗儀上，調整加載速度為 50 mm /min，啟動試驗儀，當載荷達到大值的瞬間，讀取測力環中百分表及流值計的流值讀數。
注：從恒溫水槽中取出試件測出大載荷值的時間，不應超過30s。
2、承載比試驗
（1）泡水膨脹量測定
a. 試件制成后，取下試件面的破殘濾紙，放一張好的濾紙，并在其上安放附有調節桿的多孔板，在板上加足夠的載荷板，使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力。
b. 將試筒與多孔底板一起放入水槽內（先不放水），并用拉桿將模具拉緊，安裝百分表，并讀取初始讀數。
c. 向水槽內放水，使水自由進入到試件的部和底部，泡水期間，槽內水面應保持在試件上面約250mm以上，通常試件需泡96小時。
d. 在96小時終了時，讀取試件上百分表讀數，并用下式計算膨脹量：
e. 從水槽中取出試件，倒出試件面的水，靜置15分鐘，然后卸去附加載荷的多孔板、底板及濾紙，并稱重，計算試件的溫度和密度的變化。
（2）貫入試驗
a.將泡水試驗終了的試件放到試驗儀的升降臺上，在貫入桿周圍放置預定數量的載荷板。
b.先在貫入桿上施加4500g 載荷，然后將測力和測形變的百分表指針調零。
c.在試驗儀上安裝量程為0~50 kN的測力環，調整加載速度為1mm/min,并啟動試驗儀,記錄測力環內百分表某些整讀數  （   如20、40、60 …）時的貫入量,并需注意，使貫入量為2.5 mm時，能有5個以上的讀數。因此測力環百分表的*個讀數應是0.3mm左右。
試驗結果計算并 繪制壓力（單位壓力）—貫入量曲線，將單位壓力作為橫坐標，貫入量作為縱坐標，繪制曲線。
一般采用貫入量為2.5 mm時的單位壓力（kPa）與標準壓力之比作為材料的承載比，因此承載比= 單位壓力/0.7   ×100% ，同時計算貫入量為5.0mm時的承載比。
如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗要重做，如結果仍然如此，則采用5.0mm時的承載比。
3、回彈模量試驗
a.在試驗儀上安裝量程為0~50kN的測力環。
b.將試件和試筒的底面放在試驗儀的升降臺上。
c.將百分表支架固定在試筒兩側的螺孔內，將承載板放在試件表面中央位置，并與試驗儀的貫入桿對正。
d.將百分表和表頭安在支桿上，并將百分表測頭安放在承載板兩側的支架上
e.將預定的大壓力分為4~6份，作為每級加載的壓力，施加*級載荷（如為預定壓力的1/5，待載荷作用達60s時，記錄百分表的讀數，同時卸去載荷，讓試樣的形變恢復到30s時，記錄百分表讀數。
f.施加第二級載荷（為預定大載荷的2/5），待載荷作用1min，記錄百分表的讀數，并卸去載荷，卸荷后到30s時記錄百分表讀數，并施加第三級載荷，如此逐級進行，直到做完后一次試驗。
g.試驗結果計算：
一級載荷下的回彈形變II=加荷時讀數 - 卸荷時讀數 ，mm以單位壓力P為橫座標（向右），回彈形變為縱坐標（向下），繪制P與I的關系曲線。若開始段出現凹現象，需進行修正，一般情況下將*點和第二點聯成直線，并延長此直線與縱坐標相交，此交點為新原點。
按下式計算回彈模量E：式中：D — 承載板直徑，mm
I  — 相應于單位壓力P的回彈形變，mm
μ— 泊桑比，對于路基土取0.35，對于路面材料取0.25。
4、間接抗拉強度試驗（劈裂試驗）
a. 將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟棉布吸去試件表面的可見自由水，稱   取試件質量。
b. 用游標卡尺測量試件的高度（h1）準確到0.1mm。
c. 在試驗儀的升降臺上置一壓條，將試件置在壓條上（可以 用壓條），在試件的面也放一壓條（上下壓條與試件的接觸線必須是試件的平均線，并與升降臺垂直）。
d.調整速率為1mm/min，并啟動試驗儀，記錄試件破壞時的大壓力P（kN）。
e.從試件內部取有代表性的樣品（經過打碎）測定其含水量。
f.試驗結果計算：
式中：P — 試件破壞時的大壓力kN
d — 試件的直徑 mm
L — 浸水后試件的高度mm
5、無側限抗壓強度試驗
a.將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟布吸去試件表面的可見自由水，并稱  取試件的質量。
b.用游標卡尺測試件的高度h，0.1mm。
c.將量程為0~100kN的測力環，安裝在試驗儀上。
d.將試件放到試驗儀的升降臺上，啟動機器，并保持速率為1mm/min，記錄試件破壞時的大壓力kN。
e.從試件內部取有代表性的樣品（經過打破），測定其含水量。
f.試驗結果計算：
式中： P — 試件破壞時的大壓力kN
d — 試件的直徑 mm
五、路面材料強度試驗儀安裝、試車、保養
1.試驗儀應安裝在清潔、干燥、溫度均勻、周圍無震動、無腐蝕性氣體影響的房間里。
2.安裝地點應位置適當，便于操作和保養。
3.安裝地基牢固可靠。
4.電器要可靠接地。
5.每一年向機內加鋰基潤滑油。
6.電動操作時，搖手柄不允許裝在機上，以免傷人。

路面材料強度試驗儀售后說明：本公司對所有產品實行三包，在完善的質量 保證體系下，嚴格質量管理，使產品內在質量不斷提高，真正做到不合格的產品不出廠、不發貨，與此同時，加強售后服務，嚴格履行合同，樹立了良好的企業形象。此外，我公司對售出的任何儀器產品實行一年內保修，半年內有質量問題（除用戶自已操作原因）包換，終身維修，并且負責送貨上門，按裝調試和指導用戶使用。歡迎廣大用戶。

我廠同時供應：混凝土壓力試驗機、混凝土攪拌站試驗儀器、混凝土單臥軸式攪拌機、混凝土抗滲儀、混凝土標準養護箱、水泥標準養護箱、混凝土標準養護室、電動擊實儀、混凝土鉆孔取芯機、混凝土振動臺、混凝土貫入阻力儀、鼓風干燥箱、水泥快速養護箱、 混凝土加速養護箱、混凝土動彈模量測定儀、混凝土含氣量測定儀、混凝土壓力泌水儀、水泥膠砂攪拌機、水泥凈漿攪拌機、水泥膠砂振實臺、原子吸收光譜儀、火焰光度計等混凝土試驗儀，水泥試驗儀器，瀝青檢測儀器，公路橋梁儀器，同時可為用戶組建成套實驗室，所售儀器均保修一年，終身維修，歡迎新老用戶來電選購與咨詢。

河北榮達路橋科儀器材廠

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：張文綱

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