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　　下面是小編為大家介紹德國REXROTH軸向柱塞定量泵的安裝和調(diào)式：

　　德國REXROTH軸向柱塞定量泵特征

通用高壓泵

泵體牢固耐用，使用壽命長久

具有高功率密度

結構緊湊

總效率非常高

牢固的 40° 彎軸設計技術

　　德國REXROTH軸向柱塞定量泵安裝和調(diào)試

在調(diào)試和運行過程中，軸向柱塞單元必須注滿液壓油并排放空氣。長時間停用時，也必須遵照上述說明，因為軸向柱塞單元可通過液壓管路自行排空。

特別是在“驅(qū)動軸向上”安裝位置處，必須進行*注油和排氣操作，因為存在無油運轉等危險。

殼體區(qū)域的泄漏必須通過最高的泄油口（T1、T2）排放到油箱中。

如果幾個柱塞單元共用一條泄油管路，則應確保不會超過相應的殼體壓力。必須設定共用泄油管路的尺寸，以確保在任何使用情況下均不會超出所有連接單元的最大允許殼體壓力，特別是在冷啟動時。如果無法確保這一點，必要時應鋪設單獨的泄油管路。

為了達到良好的噪音值，所有連接管路都要采用彈性元件解耦，并避免采用油箱上方安裝。

在所有工作條件下，吸油管路和泄油管路都必須通入油箱中油位以下的位置。容許的吸油高度hs源于整體的壓力損失；但它不得高于 hS max = 800mm。在運轉和冷啟動期間，油口 S 的最小吸入壓力也不得降至 0.8 bar 絕對壓力以下。

在設計油箱時，應確保吸油管路與泄油管路之間留有足夠的空間。這樣可使液壓油慢化和脫氣，并且能防止受熱后的回流被直接抽回吸油管路。

安裝位置

請參照下列實例 1 至 8。

根據(jù)要求可選擇其它安裝位置。建議的安裝位置： 1 和 2。

油箱下方安裝（標準）

如果軸向柱塞單元安裝在油箱外、油位以下的位置處，也可以考慮油箱下方安裝。

　　性能參數(shù)

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，其功用是給液壓系統(tǒng)提供壓力油，從能量轉換角度講，它將是原動機（如發(fā)動機）輸出的機械能轉換為便于輸送的液體的壓力能。液壓馬達則屬于執(zhí)行元件，它能將輸入液體的壓力能轉換為輸出軸轉動的機械能，用來拖動負載做功。根據(jù)結構形式，液壓泵與液壓馬達具體可分為齒輪式、葉片式、柱塞式等類型。

1.液壓泵壓力

液壓泵工作壓力是指泵（或馬達）在實際工作時輸出（或輸入）油液的壓力，由外負載決定。

額定壓力是指在正常工作條件下，按試驗標準規(guī)定能連續(xù)運轉的最高壓力。其大小受壽命的限制，若超過額定壓力工作，泵（或馬達）的使用壽命將會比設計的壽命短。當工作壓力大于額定壓力時稱超載。

2.轉速

工作轉速是指泵（或馬達）在工作時的實際轉動速度。

額定轉速是指在額定壓力下，能連續(xù)長時間正常運轉的最高轉速。若泵超過額定轉速工作將會造成吸油不足，產(chǎn)生振動和大的噪聲，零件會遭受氣蝕損傷，壽命降低。

穩(wěn)定轉速是指馬達正常運轉所允許的轉速。在此轉速下，馬達不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。

3.排量、流量

排量是指泵（或馬達）每轉一周，由密封容腔幾何尺寸變化而得的排出（或輸入）液體的體積，常用單位是ml/r（毫升/轉）。排量可以通過調(diào)節(jié)發(fā)生變化的成為變量泵（或變量馬達），排量不能變化的成為定量泵（或定量馬達）。

實際流量是指泵（或馬達）工作時出口處（或進口處）的流量。由于泵本身存在內(nèi)泄漏，其實際流量小于理論流量。由于馬達本身也存在內(nèi)泄漏，要實現(xiàn)轉速，為補償泄漏量，其輸入實際流量必須大于理論流量。

4.效率

容積效率，對液壓泵是指其實際流量與理論流量的比值。對液壓馬達是指其理論流量與實際流量的比值。

機械效率，對液壓泵是指其理論轉矩與實際輸入轉矩的比值。對液壓馬達其實際輸出的轉矩為理論轉矩克服摩擦力后的轉矩，因此其機械效率為實際輸出轉矩與理論轉矩的比值。

總效率是指泵（或馬達）的輸出功率與輸入功率的比值。總效率等于容積效率與機械效率的乘積。

　　德國REXROTH軸向柱塞定量泵如何安裝和調(diào)式？