++++逃生管道+合縱新材廠
目前在建的大理至麗江高速公路中,*在施工中使用了超高分子聚乙烯逃生管道,為隧道施工者增加了安全防護(hù)措施。
在云南修公路,橋隧比例高,地質(zhì)地理?xiàng)l件復(fù)雜,隧道施工是安全的重中之重。但是,和以往的施工相比,大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層安全防護(hù)。工人趙師傅告訴記者:800隧道逃生管道,這是個(gè)好辦法,如果塌方,埋了,人就可以順著這個(gè)管子走。
800隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成,內(nèi)孔直徑為外徑為760mm,能承受2000多公斤的壓力,*夠一個(gè)成年人從中爬行。800隧道逃生管道設(shè)置在連接掌子面到二次襯砌的位置,隨著隧道的掘進(jìn),隧道逃生管道也在不斷的向前移動(dòng)。一旦施工中出現(xiàn)坍塌,工人便可從隧道逃生管道中安全離開(kāi)。這項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用,能將隧道施工人員傷亡降低。省公路投資公司董事長(zhǎng)孫喬寶:一般容易出問(wèn)題的就是掘進(jìn)和二層之間,我們?cè)谡袠?biāo)時(shí)就要求,準(zhǔn)備60米長(zhǎng)的管道,一旦從掌子面發(fā)生坍塌,埋下來(lái),工作人員通過(guò)管道就可以出來(lái)。
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系統(tǒng)介紹:
一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng),在離施工隧道的開(kāi)挖掌子面一定距離的位置設(shè)置安全棚架,安全棚架與逃生管道的一端連接;通常距離開(kāi)挖掌子面不大于26米,臺(tái)階法施工時(shí)不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級(jí)襯砌段。本實(shí)用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統(tǒng)。
施工鋪設(shè)要求:
1. 逃生管盡量與隧道車(chē)(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。
2. 對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的,嚴(yán)禁開(kāi)挖作業(yè)。
3. 要保證高分子抗沖擊逃生管道厚度不小于10mm
4. 高分子抗沖擊逃生管徑不小于60cm
5. 每節(jié)管長(zhǎng)宜為1.5米——2米
6. 高分子抗沖擊逃生管可手動(dòng)拆卸,連接牢固。
++++逃生管道+合縱新材廠優(yōu)異性
1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/8,拆裝和搬運(yùn)方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
4、耐磨損、抗老化,可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。
++++逃生管道+合縱新材廠連接部件設(shè)計(jì)
隧道逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí),還需滿足隧道安全施工應(yīng)急救援功能性要求,連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此,對(duì)隧道逃生管道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。
①新型隧道逃生管道鏈扣連接
②新型隧道逃生管道環(huán)型抱箍連接
其中如有需要的話還可以采用過(guò)渡彎頭進(jìn)行連接
隧道逃生管道工程案例
中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段(廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道逃生管道)
云南云嶺高速公路交通科技有限公司(云南省西雙版納勐臘縣隧道逃生管道)
中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道逃生管道)
中鐵二院云桂鐵路配合消防項(xiàng)目部(云桂鐵路施工部隧道逃生管道)
中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)隧道逃生管道)
中鐵隧道局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目三分部隧道逃生管道)
中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目隧道逃生管道)
中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部(中鐵十二局集團(tuán)湖南段項(xiàng)目部隧道逃生管道)
中鐵十九局云桂項(xiàng)目部(中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路標(biāo)項(xiàng)目部隧道逃生管道)