AGAM-10/100阿托斯溢流閥價格有沒有優勢？
ATOS常規閥: 品種齊全，大部分為插芯式結構，可板式安裝，管式安裝，甚至法蘭安裝
尺寸規格 03, 06, 07, 08,
流量至 600 升/分 -壓力達 350 bar
ATOS產品種類：ATOS溢流閥，ATOS順序閥

AGAM-10/100阿托斯溢流閥價格有沒有優勢？

很多用戶不了解atos阿托斯溢流閥工作原理。下面小編就來簡單介紹不同的atos阿托斯溢流閥工作原理。有需要的用戶們來簡單的了解一下吧！

阿托斯先導式溢流閥是由先導閥和主閥組成。先導閥用以控制主閥芯兩端的壓差，主閥芯用于控制主油口的溢流。目前應用廣泛的先導式atos阿托斯溢流閥按閥芯結構形式，可分為三節同心式和二節同心式兩種結構。

在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時atos阿托斯溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證atos阿托斯溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。安全保護作用：系統正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使系統壓力不再增加(通常使atos阿托斯溢流閥的調定壓力比系統*工作壓力高10%～20%)。

    atos阿托斯溢流閥是什么呢？很多用戶不了解這個問題。其實atos阿托斯溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流穩壓，系統卸荷和安全保護作用。atos阿托斯溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。

意大利ATOS溢流閥的結構組成

　　溢流閥的結構主要是由閥體、閥芯、彈簧和調節螺釘組成。圖中(a)型是.球形閥，(b )型是錐形閥。球形閥用在低壓、小流量液壓系統中;錐形閥用在較高壓小流量液壓系統中,錐形閥的閥芯密封效果好于球形閥。溢流閥的結構組成:

　　二、意大利ATOS溢流閥工作時,是利用彈簧的壓力來調節、控制液壓油的壓力大小。從圖中可以看到:當液壓油的壓力小于工作需要壓力時,閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起,液壓油流入,從圖示方向右側口流出,回油箱。液壓油的壓力越大,閥芯被液壓油頂起得越高,液壓油經溢流閥流回油箱的流量越大o如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力,則閥芯落下, 封住液壓油進口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定,而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小,所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱 ,以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見,溢流閥的作用是能夠防止液壓系統中的液壓油壓力超出額定負荷,起安全保護作用。另外,溢流閥與節流閥配合,節流閥調節液壓油的流量大小,可控制活塞的移動速度。

　　三 、意大利ATOS溢流閥可分為直動型和先導型兩類。直動型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據閥口和測壓面結構形式不同,形成三種基本結構。無論何種結構,直動型溢流閥均是由調壓彈簧和調壓手柄、溢流口、測壓面三部分構成。直動型溢流閥與先導型溢流閥的比較:直動型溢流閥:結構簡單，靈敏度高 ,但壓力受溢流量的變化影響較大,調壓偏差大,不適于在高壓、大流量下工作,常作安全閥或用于調壓精度不高的場合。先導型溢流閥:主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力，彈簧剛度小。 當溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時,彈簧力變化較小,因此閥進口壓力變化也較小。調壓精度高,廣泛應用于高壓、大流量系統。溢流閥的閥芯在移動過程中要受到摩擦力的作用,閥口開大和關小時的摩擦方向剛好相反,使溢流閥開啟時的特性與關閉時的特性產生差異。

意大利ATOS溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析溢流閥壓力.上升但升不到最高調節，壓力這種現象表現為:盡管全緊調壓手輪,力也只上升到某一值后便不能再繼續上升,特別是油溫高時尤為顯著。主要產生原因如下。

　　( 1 )液壓油溫度高,內泄漏增大。

　　(2)液壓泵內部零件磨損,內泄漏增大,輸出流量減少;壓力升高,輸出流量更小,不能維持負載對流量的需要,壓力上升不到最大壓力。并且表現為調到壓力后,勵表指針劇烈波動,波動的區間較大,溢流閥壓力調不上去。

　　( 3 )較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內,部分阻塞小孔,使進入先導閥的先導流量減少,主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力,使壓力不能升高到最高。

　　(4)由于主閥芯與閥體孔配合過松,拉傷、出現溝槽,或使用后嚴重磨損,通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經此間隙流往回油口 (如Y型閥、二節同心式閥) ;對于YF型等三節同心式閥,則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損,配合間隙大,通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經此間隙再經閥芯孔返回油箱。

　　(5 )先導錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學物質而產生磨損拉傷，不能很好地密合,勵也升不到最高。

　　(6 )先導錐閥與閥座接觸面有缺口。或者失圓成鋸齒狀,使_者之間不能很好地密合。

　　( 7 )調壓手輪螺紋或調節螺釘有碰傷、拉傷,使得調壓手輪不能擰緊到極限位置,而不能完

　　全將先導閥彈簧壓縮到應有的位置,壓力也就不能調到最大。

　　(8 )調壓彈簧因裝錯成軟彈簧,或因彈簧疲勞剛性下降,或因折斷,壓力便不能調到最大。

　　(9)因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上。

上面分享完ATOS溢流閥產品之后，下面為您分享一下ATOS柱塞泵使用注意事項：

ATOS柱塞泵在使用過程中，使用不當會出現各種問題，其中一些問題很少見，但也有很大一部分是常見故障。今天寧波思承的小編就給大家盤點一下ATOS柱塞泵的使用注意及常見故障。

ATOS柱塞泵的特點是結構簡單、體積小、噪音低、效率高、壽命長，并具有自吸能力。可根據不同工況變化，滿足不同用戶需求，廣泛應用于機床、鍛壓、冶金、建筑、礦山、船舶等機械及液壓系統中。

ATOS柱塞泵使用時應注意：

1.禁止在沒有油和空吸的情況下啟動泵。

2.ATOS柱塞泵在啟動之前，應當在泵轉動方向上手動轉動油泵以將吸入泵芯中的空氣排出。

3.通過先點動電機來啟動泵，以確保泵正確地轉向（從電機端觀察順時針）。

4.進入油泵的液壓油，油溫低于60℃。

5.油溫不得在20℃以下啟動泵。

ATOS柱塞泵的常見故障：

1.吸氣不足。這是因為吸油管路上阻力過大或供油不足。比如泵速過高、油箱液位過低、進油管漏油、機油濾清器堵塞等。

2.泄漏量太大。其原因是由于泵的間隙太大和密封不好。如配油盤因金屬碎片、鐵屑刮傷、斷面漏油等；變量機構的單向閥密封面配合不良，在泵體配油盤的支承面上產生砂眼或磨痕。通過檢測混合在泵體中的液體中的異物，能夠識別出泵的損傷部位。

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AGAM-10/100阿托斯溢流閥價格有沒有優勢？

ATOS常規閥: 品種齊全，大部分為插芯式結構，可板式安裝，管式安裝，甚至法蘭安裝
尺寸規格 03, 06, 07, 08,
流量至 600 升/分 -壓力達 350 bar
ATOS產品種類：
ATOS溢流閥
ATOS順序閥
ATOS卸荷閥
ATOS減壓閥
ATOS流量控制閥
ATOS直動式或先導式單向閥
ATOS常規閥型號