FESTO高精度導桿氣缸技術參數：
導向氣缸 抗 扭 轉, 用 于 非 接 觸 式 感 測,雙 活 塞 桿.
行程 25 mm
活塞直徑 10 mm
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環/板

現貨銷售FESTO高精度導桿氣缸#費斯托現貨
：馬麗芳
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FESTO高精度導桿氣缸技術參數：
導向氣缸 抗 扭 轉, 用 于 非 接 觸 式 感 測,雙 活 塞 桿.
行程  25 mm
活塞直徑  10 mm
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環/板
裝配位置  任何
導向  循環滾珠軸承導向
設計結構  導向
位置檢測  用于接近式傳感器
Variants  S2: 雙出活塞桿型
工作壓力  1,5 - 10 bar
zui高速度  0,8 m/s
工作模式  雙作用
工作介質  干燥壓縮空氣，經潤滑或未經潤滑
耐腐蝕等級 CRC  0
環境溫度  -10 - 60 °C
在終端位置的沖擊能量  0,05 Nm
6 bar時的理論作用力，回復行程  31 N
6 bar時的理論作用力，進程  31 N
移動質量  35 g
產品重量  124 g
氣動連接  M3
材料備注  不含有黃銅和PTFE
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
密封件的材料信息  NBR
外殼的材料信息  鍛造鋁合金
活塞桿的材料信息  熱處理鋼
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DFP-10-50-P-A，高精度導桿氣缸，FESTO高精度導桿氣缸
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FESTO單作用短行程氣缸的連接形式，可分為串聯型與并聯型兩種。前面所述為串聯型，圖42.2-6為并聯型氣-液阻尼缸。串聯型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。并聯型缸體較短、結構緊湊；氣、液缸分置，不會產生竄氣竄油現象；因液壓缸工作壓力可以相當高，液壓缸可制成相當小的直徑（不必與氣缸等直徑）；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產生附加力矩，會增加導軌裝置磨損，也可能產生“爬行”現象。串聯型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸在后參見圖42.2-5，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過程中需要儲油或補油，油杯較大。如將液壓缸放在前面（氣缸在后面），則液壓缸兩端都有活塞桿，兩端作用面積相等，除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題，油杯可以很小。
FESTO單作用短行程氣缸其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調雙作用氣缸。