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德國AVENTICS電磁閥（Electromagnetic valve）是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備，是用來控制流體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不限于液壓、氣動(dòng)。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，*常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。
如圖：
A—電磁閥進(jìn)氣口；
B、C—電磁閥出氣口；
D、E—電磁閥排氣口；
F—電磁閥閥體；
G—電磁閥線圈；
H—電磁閥閥芯；
I—汽缸前進(jìn)氣口；
J—汽缸后進(jìn)氣口；
K—汽缸體；
L—汽缸桿；
安沃馳電磁閥操作：
1、當(dāng)電磁閥線圈G得電時(shí)，閥芯H動(dòng)作，使壓縮空氣經(jīng)電磁閥進(jìn)氣口A，電磁閥出氣口C，進(jìn)入汽缸后進(jìn)氣口J在氣壓的作用下推動(dòng)汽缸桿L；而汽缸內(nèi)的空氣經(jīng)汽缸進(jìn)氣口I，電磁閥出氣口B，排氣口D排出。
2、當(dāng)電磁閥線圈G失電時(shí)，閥芯H動(dòng)作，使壓縮空氣經(jīng)電磁閥進(jìn)氣口A，電磁閥出氣口B，進(jìn)入汽缸后進(jìn)氣口I在氣壓的作用下推動(dòng)汽缸桿L；而汽缸內(nèi)的空氣經(jīng)汽缸進(jìn)氣口J，電磁閥出氣口C，排氣口E排出。
如圖：A—小閥芯；B—?dú)夤埽籆—電磁閥鐵芯；D—進(jìn)氣口；E—閥芯；
在小閥芯A處應(yīng)有一個(gè)恢復(fù)力機(jī)構(gòu)如彈簧，使電磁閥鐵芯C失電后小閥芯A能離開電磁閥鐵芯C恢復(fù)到初態(tài)。
動(dòng)作說明；當(dāng)電磁閥無電時(shí)，由于小閥芯A堵住氣管B使閥芯E不會(huì)移動(dòng)。當(dāng)電磁閥得電時(shí)，由于小閥芯A受電磁閥鐵芯C的吸引而使氣管B打開，使壓縮空氣推動(dòng)閥芯E移動(dòng)。
AVENTICS電磁閥不可超過zui小控制壓力，否則會(huì)導(dǎo)致故障電路和可能發(fā)生閥故障。
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15°C，并且允許的zui高溫度為3°C。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。
滯環(huán) 0.1bar
工作電壓 24VDC
DC電壓公差 ±10%
允許的脈動(dòng) 5%
功率消耗 zui大0.2A
防護(hù)等級(jí) 帶有接線盒/插頭 IP54
壓縮空氣 接口 入口 G1/8
壓縮空氣 接口 出口 G1/8
壓縮空氣連接 排氣 G1/8
外殼材料 鋁材 壓鑄件：壓鑄鋅
密封材料 丙烯樹膠
進(jìn)氣壓力 zui大8bar
壓力調(diào)節(jié)范圍 zui小值/zui大值 0.1~6bar
設(shè)定值輸入端 0~10V
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 提動(dòng)閥
控制方式 模擬量
環(huán)境溫度范圍 5~50°C
介質(zhì)溫度范圍 5~50°C
介質(zhì) 壓縮空氣
顆粒大小 zui大50μm
切換時(shí)間(開)tF 13ms
切換時(shí)間(關(guān))tE 27ms
介質(zhì) 壓縮空氣
顆粒大小 max.50?m
壓縮空氣中的含油量 0mg/m? - 1mg/m?
壓縮空氣連接尺寸 符合ISO228-1標(biāo)準(zhǔn) 帶定向先導(dǎo)排氣口的
標(biāo)準(zhǔn)化電路接口 EN 175301-803:2006
防護(hù)等級(jí) 帶接口 IP65
兼容性目錄 14
暫載率 100%
外殼 壓鑄鋅; 聚酰胺(尼龍)，增強(qiáng)型玻璃纖維
密封 丙烯樹膠
不可超過zui小控制壓力，否則會(huì)導(dǎo)致故障電路和可能發(fā)生閥故障！
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15°C，并且允許 的zui高溫度為3°C。
壓縮空氣的油含量必須在整個(gè)使用壽命中保持不變。
選配閥：輸入和輸出壓縮空氣接口可以互換。
這樣就能夠以常閉或常開運(yùn)行方式使用閥門。
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