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詳細摘要： SN10383德國EGE流量開關找我價格好，德國EGE傳感器可用于需要監控流量的任何地方。標準的傳感器由非常耐用的V4a不銹鋼制成。對于特別具有腐蝕性的流體, EGE制造由特殊材料制成的傳感器，例如青銅、哈氏合金、鈦甚至PTFE。是自動化行業、化工行業以及必須以安全、穩健和低維護方式監控流量的任何地方的可靠裝置。

詳細摘要： 德國EGE公司是一家研發生產特殊傳感器30年的企業 ,致力于工業自動化領域技術,它的部分產品已成為行業標準。EGE產品遍及世界各國,在鋼鐵、能源、交通、航空航天、機械制造、石油化工、礦冶、造船、造紙、紡織、食品加工等領域,都有著廣泛的應用。德國EGE傳感器SC440/1-A4-GSP好渠道

詳細摘要： 德國EGE傳感器IGMF010廠家直銷，我司做自動化行業已經10年，在德國、美國、上海、廣東都有自己的公司，專業從事進口貿易行業。像EGE流量傳感器這個品牌為我司的優勢品牌，我司技術人員跟國外廠家技術人員經常有溝通聯系。下面是我司技術人員通過這么多年對EGE流量傳感器這個品牌的了解，針對德國EGE流量傳感器所做出的產品內容介紹

詳細摘要： 直銷BRINKMANN螺桿泵4PUSP4FS-023800，BRINKMANN螺桿泵按螺桿數目分為單螺桿泵、雙、三和五螺桿泵。螺桿泵的特點是流量平穩、壓力脈動小、有自吸能力、噪聲低、效率高、壽命長、工作可靠；而其突出的優點是輸送介質時不形成渦流、對介質的粘性不敏感，可輸送高粘度介質。

詳細摘要： EGE傳感器讓我們假設一臺高的工 業稱重傳感器具有:良好的防潮性一潮濕是導致稱重傳感器故障的原因;耐久性一 保守的設計也要使傳感器經受10萬次以上的循環加載,而不產性疲勞故障;符合公布的技術規范一包括線性,滯后和溫度補償;由- -批傳感器的性能到另.一批產品間的一 致性。廣聯銷售EGE流量傳感器SDNC11917

詳細摘要： EGE傳感器MFK系列的設備由不銹鋼和PTFE制成，并配有G1 / 2過程連接。傳感器長度為40 mm。由于集成了電子元件，因此無需下游放大器。傳感器不必調整到不同的介質，并且對于由塑料材料制成的容器，不需要接地。IGFW30251德國EGE傳感器質量怎么樣？

詳細摘要： 供應德國KRACHT減壓閥KP1/16G10AKOA4NL1型 減壓閥的是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，

詳細摘要： 德國KRACHT泄壓閥SPV系列現貨銷售公司泄壓閥結構主要有兩大類：彈簧式和杠桿式。 彈簧式是指閥瓣與閥座的密封靠彈簧的作用力。杠桿式是靠杠桿和重錘的作用力。隨著大容量的需要，又有一種脈沖式泄壓閥，也稱為先導式泄壓閥，由主泄壓閥和輔助閥組成。當管道內介質壓力超過規定壓力值時，輔助閥先開啟，介質沿著導管進入主泄壓閥，并將主泄壓閥打開，使增高的介質壓力降低

詳細摘要： 德國KRACHT泄壓閥SPVF系列原廠供應泄壓閥是由針形閥I、壓力表2、主閥3、導閥4及連接管等部件組成。它是水力控制閥的一種。主閥被隔膜分成上、下兩部分，隔膜下腔為水流通道，上腔為控制室，由它來控制主閥閥瓣的啟閉。導閥本身就是一個泄壓閥，它也有控制室和水流通道，閥瓣啟閉由控制室控制。針形閥即節流閥，它控制著連接管中水的流量。

詳細摘要： 原裝銷售KRACHT齒輪泵KP1/16G10AKOA4NL1型齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出

詳細摘要： 德國KRACHT齒輪泵KF20RF2-D15廣東經銷公司齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償

詳細摘要： 德國KRACHT齒輪泵KF80RF23/232-D25G型* 德國KRACHT齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。

詳細摘要： 克拉克KRACHT齒輪泵KP1/8G10AK0A4NL2型KRACHT齒輪泵BT和BTH系列的泵速度慢適用于各種中高粘度液體的傳動齒輪泵，前提是它們有一定的最小潤滑確保不存在固定組件；以及在化學上是相容的。標準設計包括外殼和營地或灰色的鵝毛封面。波浪和齒輪是由堅硬的金屬制成的由拋光基礎鋼制成（BT 0除外）。波浪水龍頭是用青銅制成的滑動軸承，

詳細摘要： *德國KRACHT齒輪泵KF25RF2/158.D15齒輪泵軸承承受到軸向力。產生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關，即安裝時將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個向后的軸向力，當泵軸旋轉時，此向后的軸向力將迫使泵內磨損加劇。由于齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內部軸向密封會產生一定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。

詳細摘要： 德國KRACHT高壓齒輪泵KF6RF2-D15型國內經銷德國KRACHT高壓齒輪泵KP1適用于輸送介質溫度不高于200℃，粘度不大于1500mm2/s，含有非金屬雜質的重 油、柴油、煤焦油以及其它類低檔劣質燃燒油等。特別適用于石油、化工、糧油、建材 、日用化學、筑路、電力和瀝青拌合站部門和行業的燃油噴射場合。也更適用要求工作壓力穩定，長期連續工作的場合，例如：強力潤滑系統等。

詳細摘要： 供應德國KRACHT齒輪泵KF20RF2-D15型 德國KRACHT齒輪泵KF系列低噪音泵設計用于輸送空氣含量更高的介質，尤其適合用作變速箱上的潤滑油泵。通過特殊的構造，避免了用于含空氣齒輪油時通常會出現的噪音升高問題。噪音水平不會超過或稍微超過（微不足道）用于不含空氣機油時的測量值。同樣不會出現噪音范圍遷移至不舒適的較高頻率的情況。如果介質中不含空氣，則不建議使用該型式，因為其針對該情況不會

詳細摘要： 德國KRACHT齒輪泵VC12F1PS型* 德國KRACHT齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液

詳細摘要： 德國KRACHT齒輪泵VC0.2F1PS型原廠生產供貨 德國KRACHT齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。

詳細摘要： 德國KRACHT輸送泵KF50RF2-D15型廣東銷售部 德國KRACHT輸送泵又名混凝土泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續輸送的機械，主要應用于房建、橋梁及隧道施工。主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。

詳細摘要： 德國克拉克kracht齒輪油泵KF20RF2-D15型德國克拉克kracht齒輪油泵KF50RF2系列17種產品，每種產品對應相應的規格尺寸，排量從4cc/rev到730cc/rev；壓力40bar，本系列齒輪泵采用模塊化設計，通過搭配不同的配件可實現不同的產品性能及作用，方便用戶使用。本外嚙合齒輪泵采用高強度球墨鑄鐵殼體，抗氧化能力強，特殊合金鋼硬面齒輪傳動使用壽命長，傳動平穩。