黑田精工KURODA電磁閥緊急事件處理方法
大家好，本文章僅獻給使用KURODA電磁閥的盆友們:
黑田精工KURODA電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個或幾個孔的閥體。當線圈通電或斷電時，磁芯的運轉將導致流體通過閥體或被切斷，以達到改變流體方向的目的。黑田精工KURODA電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成；閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關。
黑田精工KURODA電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調節閥的動作，常見的故障有電磁閥不動作，應從以下幾方面排查：
1、黑田精工KURODA電磁閥接線頭松動或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
2、黑田精工KURODA電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時，可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位，使得閥打開。
3、黑田精工KURODA電磁閥卡住：電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小（小于0.008mm），一般都是單件裝配，當有機械雜質帶入或潤滑油太少時，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內動作靈活。拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
4、黑田精工KURODA電磁閥漏氣：漏氣會造成空氣壓力不足，使得強制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統的電磁閥故障時，應選擇適當的時機，等該電磁閥處于失電時進行處理，若在一個切換間隙內處理不完，可將切換系統暫停，從容處理。
智能化方向上的發展
這主要是指黑田精工KURODA電磁閥如何與智能儀表更好配合，去提高系統的控制精度和可靠性。
一般認為位式調節難以達到很高精度，然而在好多場合采用恰當的方式卻可以達到所需的相當高精度，而大大節省了成本。
1、黑田精工KURODA雙聯組合電磁闊。
這是一種不同大小的電磁閥組合在一起。
大量使用的加油機對油的計量精度高達0.02%，都采用雙聯電磁閥。大閥開啟，使得加油在較短的時間內接近完成；然后大閥關閉，由小閥補充保證流量精度。
順便指出國內油庫大流量的計量還在引進或仿造國外的結構較復雜、性能欠穩定的多段關閉閥，這種產品并非世界的專業公司所制，因為市場需求量沒達到足以引以他們的興趣。實際上我們的油庫采用國內生產的大流量的雙聯組合閥，效果會好得多。
黑田精工KURODA雙聯組合閥還常用來控制溫度、壓力、液位等參數。大閥保證基礎量，小閥提供補償量。在參數相對穩定的系統中，這種位式控制能達相當高精度。好些參數變化較大的系統，變化的速率仍受一定制約，例如溫度控制系統，仍受熱慣性的影響。所以運用得當的雙聯組合閥在滿足控制要求的前提下相對于調節閥能大幅降低成本。
2、黑田精工KURODA三位電磁閥與數字閥
黑田精工KURODA三位電磁閥的閥芯有三個工作位置，平時不通電，處于微啟狀態，閥門提供初始流量；給一種電信號，電磁閥全開，提供大流量；給另種電信號，閥門關閥。閥門還帶有手動裝置，使得長期關閥時也不需耗電。三位電磁閥可視為一種結構更為緊湊的雙聯電磁閥，它很方便地實現三位調節，得到了很多應用。
進一步的思路是n個大小成一定比例的電磁閥組成2n種流量，類似于數字電路稱這種組合閥為數字閥。實際上兩個大小不同的雙聯閥或三位閥就可產生24=16或32=9種流量，已經能達非常高的精度。從原理上說，它與工控計算機配套具有優勢，但由于應用領域還沒有提出大量的需求，這項技術尚處于試驗階段。
3、黑田精工KURODA自保持型電磁闊
黑田精工KURODA自保持型電磁閥就是只需瞬間通電即完成閥門開關動作，閥芯位置不需電來保持。它的優點在于節約能源尤其是用電池作電源的場合，而且可不考慮溫升，從而線圈壽命長，在高低溫、防爆等場合有較高安全性。常見的有機械式保持和永磁體保持，又分雙線圈和單線圈，以單線圈磁保持結構zui為簡單。它是以改變直流電源極性改變對應閥門開關的兩種狀態。這種電磁閥單獨安裝線圈外部接線需加轉換開關，而與智能儀表配套則十分方便。IC卡預收費煤氣表和水表所配的電磁閥是儀表成敗的關鍵之一，其中的自保持技術又是電磁閥的成敗的重要因素，國內的自保持電磁已日趨成熟。