T10型美國Bellofram壓力調(diào)節(jié)器是一種伺服平衡系統(tǒng)，其中主閥由先導(dǎo)閥操作——也有電動(dòng)配置。這種組合特別有吸引力，因?yàn)樗愿叩木忍峁┝说凸β室螅?轉(zhuǎn)/分/4瓦；6轉(zhuǎn)/分/6瓦）。

   T10型美國Bellofram壓力調(diào)節(jié)器使用維護(hù)如下：

1、拆下護(hù)殼，檢查觸點(diǎn)表面有無污物和燒損。若有污物，可用較干凈的紙擦拭觸點(diǎn)表面。若觸點(diǎn)出現(xiàn)燒蝕或平面不平而導(dǎo)致接觸不良，一般用“00"號砂紙或砂條將其磨平，最后再用干凈的紙擦凈。

2、檢查各個(gè)接頭的牢固程度，測量電阻和各個(gè)線圈的電阻值。若有損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換新件。

3、檢驗(yàn)斷流器的閉合電壓和逆電流、節(jié)壓器的限額電壓、節(jié)流器的限額電流以及各種觸點(diǎn)的間隙和氣隙。若不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

4、檢查調(diào)整后的調(diào)節(jié)器，在起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)要注意觀察充電電流表指針的指示。若柴油機(jī)以中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電流表的指針仍指向“-"一邊，這說明斷流器的觸點(diǎn)未斷開，應(yīng)迅速斷開接地開關(guān)；否則，會(huì)損壞蓄電池、調(diào)節(jié)器和充電發(fā)電機(jī)等。若柴油機(jī)起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后電流表的指針仍指向“0"處，說明的調(diào)整時(shí)未按技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)重新進(jìn)行檢查和調(diào)整。

   T10型美國Bellofram壓力調(diào)節(jié)器特征：
可安裝在任何角度
在電源故障的情況下，氣動(dòng)輸出在上次設(shè)置時(shí)保持恒定
低電力要求
可調(diào)節(jié)的機(jī)械停止限制最大輸出壓力
在恒定輸出壓力下運(yùn)行時(shí)不需要電源
無需預(yù)調(diào)節(jié)供應(yīng)壓力
內(nèi)置過載滑動(dòng)離合器可防止在行駛結(jié)束時(shí)損壞齒輪系，從而消除了大多數(shù)應(yīng)用中對限位開關(guān)的需求。
應(yīng)用：
需要?dú)鈩?dòng)系統(tǒng)電氣控制的任何應(yīng)用
遠(yuǎn)程壓力控制
通風(fēng)系統(tǒng)
可編程控制器
開環(huán)或閉環(huán)過程控制系統(tǒng)

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