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DTS-4C型石油密閉脫水使用時，原油要先在釜體內進行預加熱，使油溫達到一定值，以降低原油的粘滯系數，加速原油中水的沉降。儀器采用“O”型耐熱耐壓耐油橡膠密封圈密封，使得在加熱過程中輕組分不會損失。隨溫度升高，釜體內的壓力也升高，原油中的含水不易汽化。當高壓電脫水時，其含水較快地分離，下沉到容器底部，直到原油中的含水量脫水至0.5%以下，滿足原油油品的分析需要。
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在大家全面了解制作水泥管的制作工作之前我們先帶大家看一下水泥管生產的生存狀態與用途，水泥管的尺寸大大小小很多種長度，用途與施工方法方式也是不同，正是因為這些余才使得水泥管的質量需求不同。水泥制管機可以做的水泥管種類很多，制作工藝上有擠壓，振動，離心，輥壓工藝，配合不同的混凝土配比方式將混凝土與鋼筋等制作成各自用途的水泥管。那么，各種制管機是怎樣使用的呢？擠壓法：通過帶有動力的壓頭壓腳通過旋轉提升擠壓的方式進行生產，擠壓成型后可立即脫模。離心法：通過離心力的作用，將混凝土中旋轉貼合模具后成型的制作
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環形混凝土電桿適用于電力，非電力，通訊以及接觸網架線路的照明支柱和信號支柱。在實際電桿檢驗，檢測過程中，從固定到標記再到加荷載，都需要很細致入微的操作；首先，是固定所需檢測的環形混凝土電桿根據中華人民共和國國家標準GB4623-2014中試驗方法，錐形電桿采用懸臂式試驗裝置。其需要測試臺，可以是鋼制也可以是水泥制。需要注意的是，電桿固定時應保持根部的不動。其次，是做好標志，標記在檢驗檢測電桿時，我們通常采用：在電桿的頂部，底部兩端拉一條中心線，并做好標志。拉線的任意一端不能捆綁在頂，底鋼筋上，特
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混凝土裂縫因為形成原因機理不同而形成了兩種截然不同的裂縫，即結構性和非結構性的裂縫，其具體產生原因如下：1.結構性裂縫。由各種外荷載引起的裂縫，也稱荷載裂縫。它包括由外荷載直接應力引起的裂縫和在外荷載作用下結構次應力引起的裂縫，其主要是由于循環動荷載作用下損傷累積引起的裂縫。2.非結構性裂縫。由各種變形變化引起的裂縫。它包括溫差，干縮濕漲和不均勻沉降等因素引起的裂縫。預防措施1.把握好混凝土原材料及配合比選用；2.控制好施工工藝流程；3.對早期收縮裂縫的防治，除加強養護外，可以在混凝土終凝前進行
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近些年來，中國鐵路建設飛速發展，從無到有，從備受爭議到大力推廣，10年間，中國鐵路建設以超乎想像的速度呼嘯而來，改變中國，震撼世界。鐵路電桿按照其使用功能可以分為三種：電力電桿，信號機柱和電氣化鐵道橫腹式預應力混凝土支柱。一電力電桿電力電桿是中鐵電氣化局zui常用的水泥電桿，一般使用在整條鐵路的電氣化段。按照其做工工藝和原材料配置不同又可以分為兩小類：環形預應力混凝土電桿和環形鋼筋混凝土電桿。環形預應力混凝土電桿使用范圍較廣，一般穿插在整條線路中。環形鋼筋混凝土電桿其鋼筋材料為螺紋鋼，電桿的開裂
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環形混凝土電桿荷載撓度測試儀，主要是通過外部對電桿進行給力，然后測試電桿所能夠承受的力值；具體說來，試驗需具備以下的條件：1.測試的平臺，必須足夠承受整根電桿的重量；9米，12米，16米，18米都是常用的電桿類型；2.手動葫蘆；相對于電動葫蘆，手動葫蘆的安全系數更高，一般小噸位的手動葫蘆就足夠滿足了硬件設施齊全后，主要講下實際試驗過程中的注意事項：1.儀器不能靠近有磁場的地方，以免影響精度；2.讀數時，咱們都知道，20KN的小荷載傳感器精度是0.01；200KN的大荷載傳感器精度是0.1，所以，
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扭力扳手，屬于精密型操作儀器；所以嚴格來講，是不能隨意拆裝和敲擊的，以免影響精度；關于扭力扳手的操作規程，我們總結歸納了以下幾點：1.使用前，必須首先調整零位！*右旋使用時，逆時針旋轉表盤上方的旋鈕，使紅色從動指針與黑色主動針靠緊；旋轉表殼，使從動指針向表盤扭矩刻線的零位。*左旋使用時，順時針旋轉表盤上方的旋鈕，使紅色從動指針與黑色主動針靠緊；旋轉表殼，使從動指針指向表盤扭矩刻線的零位。2.使用時，應緩慢平穩的施加擰緊力，直至從動指針向所需的扭矩值。3.停止施力后，主動指針自動回復至零位，從動指
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隨著電纜線路日益增多和運行年限增長，電纜故障也逐漸增加；電纜故障發生部位主要集中在絕緣，附件和外護層。絕緣故障原因分析1.絕緣故障電纜的絕緣老化主要出現在投入運行的后期，一般發生在運行15年及以上電纜線路，導致電纜故障大幅上升。過熱會加速絕緣老化變質。電纜絕緣長期在電和熱的作用下運行，其物理性能會發生變化，從而導致其絕緣強度降低或者介質損耗增大而zui終引起絕緣崩潰老化出現故障。2.附件問題電纜中間接頭和終端頭通常在敷設現場由安裝人員現場完成；稍不注意就容易出現紕漏。主要原因是附件質量不高；3.
