美國VICKERS變量馬達 正確型號選擇

當個伊頓重型泵用作后泵時，將其軸封拿掉，因而部
分殼體油流通過軸承流入前泵，還有必要將后泵的上泄
油口與前泵的下泄油口聯接起來，否則將產生高的殼體
壓力。
在任何情況下，均應檢測殼體壓力，以確保其不超過40
psi（3bar） 。
重型液壓元件應用手冊（No.5-401） 為適應的泄油流量提
供了更多的資料。
33 型～64 型有C型后部安裝支口的重型泵
關于各軸的扭矩范圍請參看以前各頁。
美國VICKERS變量馬達 正確型號選擇
變量馬達壓力響應控制能通過對系統壓力的測
定自動調整馬達排量以適應外載對馬達扭矩的
需求。馬達處于zui小排量狀態直到系統壓力達
到設定的壓力響應值。控制系統將增大馬達排
－可使控制壓力減小，操作所用力小，大
直徑的伺服油缸活塞可保持斜盤位置不變

雙金屬支承盤－鋼背可承受高速和背壓,銅
面可提高支承。
盤閥-淬火鋼可持續很長的壽命。
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后盤-大通道以減少損失，對于33型到64型
的定量馬達有后接口或對邊接口可供選擇。
后部有安裝支口-可用于雙聯泵連接或安裝
通軸。
溢流閥-有導型插裝式溢流閥和快速動作
的直動式溢流閥可供選擇。
控制系統-根據應用需要有許多種控制方法
可供選擇。
接口- SAE （美國汽車工業工程師協會） 標
標準61和62及O 型密封圈接口均可供選擇。
伊頓重型液壓傳動系統是個自潤滑的、閉環系統。
該系統可將動力傳送遠處而沒有機械傳動鏈。這特
點，可使動力傳輸組件的位置在設計上有很大的靈活
性。

伊頓液壓傳動系統可提供幾乎是無限制的可變輸出速
度，正傳或反轉，從零到zui大，這就可使操作人員能
準確按載荷狀況去控制發動機功率，達到優化，
提高率和節省燃油的目的。
伊頓液壓傳動系統，目前應用于農用聯合收割機、水
泥攪拌機滾筒驅動、圓木搬動機、建筑機械和其他許
多應用場合。伊頓重型液壓馬達包括個回轉的油缸筒和柱塞，變
量馬達有兩個伺服油缸來控制斜盤的運動，斜盤則支
承在對滾錐軸承上。變量馬達可提供較廣的變速范
圍，因而可以配備較小排量的泵。
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定量或變量馬達，標準型的后蓋上用螺栓裝有個閥
塊。閥塊內有兩個高壓溢流閥，個梭閥和個補油
泵壓力閥。當閉環油路中的壓力達到極限壓力時高壓
溢流閥動作使液壓系統不致過載。梭閥和補油泵溢流
閥用于向馬達供油并使油路中的油不斷更新和冷卻。
伊頓重型變量泵包括個旋轉缸筒和柱塞，靠直接控
制裝在斜盤上的兩個伺服油缸中的壓力來控制泵的排
量。變量泵靠液壓驅動使柱塞有定的行程而由伺服
油缸中的彈簧使其回復到零位。斜盤則支撐在個滾
錐軸承上。補油泵用螺栓安裝在主泵上，有個插裝
式溢流閥。補油泵有4個排量可供排量選擇。
個操縱桿可控制方向、變速和動態制動。這種簡單
的控制方法與其他種種控制方法相結合，有許多控制
方法供選擇，使伊頓的液壓傳動系統能應用于許多場
合。
功率限制閥的作用*
功率限制閥 （PLV） 是兩個裝在泵的后蓋上的高壓溢流
閥。當回路中壓力過高時，PLV接通泵的殼體，此時不
僅使回路中壓力立刻降下來；同時,使控制油壓下降,

從而伺服油缸中的彈簧使油泵斜盤偏角減少,直到壓力
降到溢流閥設定的壓力,PLV 關閉。
當系統壓力快速升高，功率增大時PVL還有單向閥的作
用，以防止發生氣蝕。
有內裝式梭閥的馬達,是與帶功率限制閥的泵聯合使
用的。
* 注: 帶功率限制器的泵，不要用于有大的超載運行場
合。
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特點/優點
這種馬達長度較短，以適應于空間受限制的地方。
這種馬達的內裝式梭閥和低壓溢流閥可確保油壓能
很好的循環、更新。
這種馬達有兩邊接口的后蓋接口的，或兩者都有，
在安裝上有靈活性。
功率限制器 （PLV） 能迅速直接使溢流閥動作,以防
止高壓沖壓。
有壓力限制器的泵的是用于沒有裝閥塊的馬
達系統，因為它已不需要遠處的閥塊了。
雙聯泵zui典型的是用于要求為兩個獨立的液壓系統供油
而只有個動力源去驅動兩個油泵的場合。這樣可以節
省費用，省去個分驅動齒輪箱（軸輸入兩軸輸出）或
省去個發動機或電動機。雙聯泵可用于例如有些要求
在臺卡車上有兩個液壓源來驅動的設備。在車輛的轉
向和速度兩方面無論向前還是向后都應能控制其速率和
功率。

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雙聯泵還能用于提供與個大排量泵所能提供的由雙泵
并聯提供相同的流量，這樣比采用個大排量油泵要經
濟。
雙聯泵還能用于工業、工程或礦山機械，要求有若干個
液壓源，而用個動力源去驅動兩個泵要好的情況。
特點/優點
雙聯聯接省去了個泵的驅動費用。
雙聯泵的后面那個泵可以與前面的排量樣，也
可能更小些。
雙聯泵有可能由于并聯獲得大排量。這樣比采用
個大排量泵要合算。例如將兩個 6.4in /轉的
補油泵帶有 SAE B 輔件安裝支口。
泵具有 SAE C 的安裝法蘭。
后面的泵的排量可以是與前面的排量相同或比前
面的泵小。

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當泵采用SAE C 型后部安裝支口時，必須考慮泵的輸入
扭矩和傳動軸的聯接處的扭矩。zui大扭矩計算公式及極
限值如18 頁所示。
帶有 SAE C 安裝支口的泵
在前后泵之間聯軸器為個 14 齒,徑節為 12/24 的內
花鍵聯軸器（零件號105853 ），對每臺有 SAE C 支口
的泵均提供這種聯軸器。另有兩種 21 齒或 23 齒，徑
節16/32的也可提供。
泵要求有個遠程的補油泵和補油溢流閥（補油溢流閥

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有可能做在泵里）。
如需要更多泵和馬達的應用，請參看重型液壓元件應用
手冊（No.5-401） 。
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后泵安裝資料
量以保持設定的控制壓力直到馬達排量達到zui
大值或系統外載減少。
這種控制符是將壓力響應與行程閥結合起來的
控制方式。當行程閥帶電時，變量馬達工作時
與壓力響應控制相同。當行程閥不帶電時，馬
達處于zui大行程。控制系統供電為12V 和 24V
直流電。VICKERS變量馬達,VICKERS,威格士變量馬達
帶有行程閥的壓力響應控制
液壓遠程控制采用個遠程導壓力來移動控
制閥閥芯。可提供兩種控制形式。*種包括
個反饋連接桿，在導壓力低于設定的控制
范圍，該連接桿使馬達斜盤處于zui小角度。另
種在導壓力低于設定的控制范圍時，反饋
連接桿馬達處于zui大排量。這種控制方式可以
用個導訊號同時控制泵和馬達。液壓遠程
控制泵和馬達的導壓力可以這樣來選擇：要
使泵在導壓力開始減少變量馬達排量以前就
已達到zui大排量。這種系統能提供幾乎是無限
的變速范圍，并使馬達在低速時能輸出zui大扭
矩。VICKERS變量馬達,VICKERS,威格士變