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詳細摘要： 日本原裝SMC不銹鋼氣缸CJ2B16-15現貨：根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

詳細摘要： 日本原裝SMC薄型氣缸CDQ2B40-30DCMZ工作原理是：根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸

詳細摘要： 日本原裝SMC無活塞式氣缸CP96SDB63-500C產品簡介：CP96SDB63-500是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成的，它的作用是將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動、擺動和旋轉運動。

詳細摘要： 日本原裝銷售MXF20-50-M9N現貨SMC汽缸產品簡介：使用十字滾柱導軌，能實現無晃動的平穩運動。滑臺與氣缸在一個平面內進行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復性好。可上下面安裝。有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開關?？蓭谐陶{整器。

詳細摘要： 日本原裝CRBUWU10-270S現貨SMC汽缸產品簡介：根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

詳細摘要： 日本原裝CRBUW20-180S-X3現貨SMC汽缸：根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

詳細摘要： 日本原裝銷售CRB2BT10-90SE現貨SMC汽缸：根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸

詳細摘要： 日本原裝*MXF20-75-A93現貨SMC汽缸產品簡介：SMC汽缸MXF20-75-A93使用十字滾柱導軌，能實現無晃動的平穩運動?；_與氣缸在一個平面內進行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復性好。可上下面安裝。有軸向和徑向兩種配管，缸體上可裝磁性開關，可帶行程調整器

詳細摘要： 日本原裝*MXF12-20-A93L現貨SMC汽缸產品簡介：SMC汽缸MXF12-20-A93L使用十字滾柱導軌，能實現無晃動的平穩運動?；_與氣缸在一個平面內進行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復性好?？缮舷旅姘惭b，有軸向和徑向兩種配管，缸體上可裝磁性開關，可帶行程調整器

詳細摘要： 日本原裝*CDQ2B25-30DCMZ現貨SMC汽缸產品簡介：SMC氣缸CDQ2B25-30DCM引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

詳細摘要： 日本原裝*MXF20-75-A96現貨SMC汽缸產品簡介：SMC汽缸MXF20-75-A96使用十字滾柱導軌，能實現無晃動的平穩運動?；_與氣缸在一個平面內進行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復性好?？缮舷旅姘惭b。有軸向和徑向兩種配管。缸體上可裝磁性開關?？蓭谐陶{整器。

詳細摘要： 日本MXQ8L-50B-M9NL-X1757現貨SMC汽缸產品簡介：SMC汽缸MXQ8L-50B-M9NL-X1757使用了循環式直線導軌，雙缸結構，故是2倍輸出力。有定位銷孔，故安裝重復性好。有對稱安裝型?？奢S向安裝和底面安裝?？蓭б簤壕彌_器?？蓭谐陶{整器，小腳限位器有緩沖作用，金屬限位器停止精度高，可帶端鎖?？蓭Ь彌_機構。

詳細摘要： 日本原裝SMC氣缸CDM2L25-260AZ-M9BWL產品簡介：規格: CM2-Z 系列 氣缸/標準型 單桿雙作用●桿端內螺紋標準化●磁性開關可操作性提高，易于調整位置●設有單耳環型、耳軸型用擺動底座

詳細摘要： 日本原裝SMC止動氣缸RSDQA32-15BLZ-M9BL產品簡介：規格: RSQ-Z 系列 止動氣缸 安裝高度固定型●豐富的桿端形狀：10種可從使用用途上選擇組合形狀

詳細摘要： 日本原裝MXF16-75-A93現貨SMC汽缸產品簡介：使用十字滾柱導軌，能實現無晃動的平穩運動。滑臺與氣缸在一個平面內進行一體化，故為超薄型。有定位銷孔，故安裝重復性好，可上下面安裝，有軸向和徑向兩種配管，缸體上可裝磁性開關，可帶行程調整器。

詳細摘要： 日本SMC氣缸MDSUB3-90S-T99L原裝正品產品簡介：規格: MSUB 系列 擺臺 葉片式 基本型●平臺和擺動氣缸一體化●擺動角度可調擺動端±5° (兩端調整±2.5°)●擺動精度：0.03mm以內(MSUA)

詳細摘要： 日本SMC氣缸MDNBB50-175-D原裝正品產品簡介：規格: MNB 系列 帶鎖氣缸 單桿雙作用●適合中間停止及急停·落下防止用的鎖緊氣缸(雙向鎖緊)●帶磁性開關 (MDSNB系列: MDNB、MDNBW)

詳細摘要： 日本SMC氣缸RSDQA32-20DBZ原裝正品產品簡介：規格: RSQ-Z 系列 止動氣缸 安裝高度固定型●豐富的桿端形狀：10種可從使用用途上選擇組合形狀

詳細摘要： 日本SMC氣缸CDL1F80-250F-A54原裝正品產品簡介：規格: CL1 系列 鎖緊氣缸 單桿雙作用●帶鎖氣缸，適用于中停/急停/防止下落(雙向鎖) ? CL1: 單向鎖

詳細摘要： 日本原裝SMC氣缸MXQ6-10AS*產品簡介：規格: MXQ 系列 氣動滑臺●導軌與滑臺一體化●采用循環式直線導軌，實現高剛性和高精度