維特銳集團股份有限公司上海分公司
主營產品: KRACHT流量計,KRACHT齒輪流量計,VSE流量計,meister流量開關,麥斯特流量計 |
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2016-7-14 閱讀(1058)
REXROTH溢流閥DB10-2-52/200產品是我們專業供應中國市場的產品!Rexroth溢流閥DB10-2-52/200現在直接找上海維特銳即可訂購!Rexroth溢流閥DB10-2-52/200可以提供優惠的產品報價及產品的專業售后服務!有需求Rexroth溢流閥DB10-2-52/200的客戶都可以留下您的,我們的工作人員都會稍后主動您!更多Rexroth溢流閥、力士樂電磁閥產品咨詢!
Rexroth溢流閥DB10-2-52/200的適用性:
Rexroth溢流閥DB10-2-52/200介質特性
1)質氣,液態或混合狀態分別選用不同品種的電磁閥;
2)介質溫度不同規格產品,否則線圈會燒掉,密封件老化,嚴重影響壽命命;
3)介質粘度,通常在50cSt以下。若超過此值,通徑大于15mm時,用多功能電磁閥;通徑小于15mm時,用高粘度電磁閥。
4)介質清潔度不高時都應在電磁閥前配裝反沖過濾閥,壓力低時,可選用直動膜片式電磁閥;
5)介質若是定向流通,且不允許倒流
Rexroth放大器特點 –
適用于控制帶有雙增益的特性曲線的先導式方向控制閥– 雙增益的閥特性曲線的線性化– 單桿液壓缸的面積比調節 – 用于安裝在 19 英寸機架上的歐洲格式的模擬放大器– 可控輸出級– 選通輸入– 防短路輸出 – 調節可能性 – 零位閥– 實際值電纜的電纜斷連檢測– 帶有 PID 調節的位置控制– 較小信號范圍內的增益 注意: 圖片所示的是示例配置。 實際交付的產品與圖片會有所差異。
(1)用方框表示閥的工作位置,有幾個方框就表示有幾“位”;
(2)方框內的箭頭表示油路處于接通狀態,但箭頭方向不一定表示液流的實際方向;
(3)方框內符號“┻”或“┳”表示該通路不通;
(4)方框外部連接的接口數有幾個,就表示幾“通”;
(5)一般,閥與系統供油路或氣連接的進油口/進氣口用字母p表示;閥與系統回油路/氣路連通的回油/回氣口用t(有時用o)表示;而閥與執行元件連接的油口/氣口用a、b等表示。有時在圖形符號上用l表示泄漏油口;
(6)換向閥都有兩個或兩個以上的工作位置,其中一個為常態位,即閥芯未受到操縱力時所處的位置。圖形符號中的中位是三位閥的常態位。利用彈簧復位的二位閥則以靠近彈簧的方框內的通路狀態為其常態位。繪制系統圖時,油路/氣路一般應連接在換向閥的常態位上。
REXROTH溢流閥注意事項
噪聲和振動
液壓裝置中容易產生噪聲的元件一般認為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產生的噪聲。機械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產生的噪聲。
(1)壓力不均勻引起的噪聲
先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時,導閥的軸向開口很小,僅0.003~0.006厘米。過流面積很小,流速很高,可達200米/秒,易引起壓力分布不均勻,使錐閥徑向力不平衡而產生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等,也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發生噪聲的振源部位。
由于有彈性元件(彈簧)和運動質量(錐閥)的存在,構成了一個產生振蕩的條件,而導閥前腔又起了一個共振腔的作用,所以錐閥發生振動后易引起整個閥的共振而發出噪聲,發生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。
(2)空穴產生的噪聲
當由于各種原因,空氣被吸入油液中,或者在油液壓力低于大氣壓時,溶解在油液中的部分空氣就會析出形成氣泡,這些氣泡在低壓區時體積較大,當隨油液流到高壓區時,受到壓縮,體積突然變小或氣泡消失;反之,如在高壓區時體積本來較小,而當流到低壓區時,體積突然增大,油中氣泡體積這種急速改變的現象。氣泡體積的突然改變會產生噪聲,又由于這一過程發生在瞬間,將引起局部液壓沖擊而產生振動。先導式溢流閥的導閥口和主閥口,油液流速和壓力的變化很大,很容易出現空穴現象,由此而產生噪聲和振動。
(3)液壓沖擊產生的噪聲
先導式溢流閥在卸荷時,會因液壓回路的壓力急驟下降而發生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件,這種沖擊噪聲愈大,這是由于溢流閥的卸荷時間很短而產生液壓沖擊所致在卸荷時,由于油流速急劇變化,引起壓力突變,造成壓力波的沖擊。壓力波是一個小的沖擊波,本身產生的噪聲很小,但隨油液傳到系統中,如果同任何一個機械零件發生共振,就可能加大振動和增強噪聲。所以在發生液壓沖擊噪聲時,一般多伴有系統振 動。
(4)機械噪聲
先導式溢流閥發出的機械噪聲,一般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產生的零件磨擦。
在先導型溢流閥發出的噪聲中,有時會有機械性的高頻振動聲,一般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發生的聲音。它的發生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫(粘度)等因素有關。一般情況下,管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低,自激振動發生率就高。
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