FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不 用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。FESTO無桿氣缸選型資料
桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入 缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

FESTO無桿氣缸選型資料
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FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。
對鋼管缸筒，內表 面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。
小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸 或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不 用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。
桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入 缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
導向套通常使用燒結含油 合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。 
為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙 烯、夾布合成樹脂等材料。
活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸 的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。
通常使用高碳鋼，表面經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨 性。FESTO氣缸密封件：回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
氣缸推力計算公式

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氣缸理論出力的計算公式： 
F：氣缸理論輸出力(kgf)  F′：效率為85％時的輸出力(kgf)--(F′＝F×85％） D：氣缸缸徑(mm) P：工作壓力(kgf／cm2)  
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?  將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F＝2800kgf；F′＝2300kgf  
在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。  例：有一氣缸其使用壓力為5kgf／cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85％)
問：該選擇多大的氣缸缸徑?  
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85％，可計算出氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155(kgf)  
由使用壓力5kgf／cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求。  2.氣缸理論基準速度為u=1920XS/A (mm/s).其中S為排氣回路的合成有效面積,A為排氣側活塞的有效面積.  
耗氣量： 
氣缸往復一個行程的情況下，氣缸以及缸與換向閥之間的配管內所消耗的空氣量（標準大氣壓狀態下）   
zui大耗氣率： 氣缸活塞以zui大速度運動時，單位時間內所消耗的空氣量（標準大氣壓狀態下）   
氣缸的zui大耗氣量：    
Q=活塞面積 x 活塞的速度 x 壓力  
通常用的公式是：           
Q=0.046D?v（p+0.1） Q------標準狀態下的氣缸zui大耗氣量（L/min）  D------氣缸的缸徑（cm）  v------氣缸的zui大速度（mm/s）  p------使用壓力（MPa） 
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1.詢價請按（所需產品品牌+型號+數量+貴司名稱/傳真/）格式
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3.提供zui原始的詢價資料，附帶銘牌、參數表；

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