威格士VICKERS齒輪馬達/液壓馬達
是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動機,它是采用壓縮氣體的膨脹作用,把壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的動力裝置。各類型式的氣馬達盡管結(jié)構(gòu)不同,工作原理有區(qū)別,但大多數(shù)氣馬達具有以下特點1.可以無級調(diào)速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度,即控制壓縮空氣的流量,就能調(diào)節(jié)馬達的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。
2.能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達只要簡單地用操縱閥來改變馬達進、排氣方向,即能實現(xiàn)氣馬達輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),并且可以瞬時換向。在正反向轉(zhuǎn)換時,沖擊很小。氣馬達換向工作的一個主要優(yōu)點是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式氣馬達可在一轉(zhuǎn)半的時間內(nèi)升至全速;
活塞式氣馬達可以在不到一秒的時間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進氣方向,便可實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時間短,速度快,沖擊性小,而且不需卸負荷。3.工作安全,不受振動、高溫、電磁、輻射等影響,適用于惡劣的工作環(huán)境,在易燃、易爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作。
4.有過載保護作用,不會因過載而發(fā)生故障。過載時,馬達只是轉(zhuǎn)速降低或停止,當過載解除,立即可以重新正常運轉(zhuǎn),并不產(chǎn)生機件損壞等故障。可以長時間滿載連續(xù)運轉(zhuǎn),溫升較小。5.具有較高的起動力矩,可以直接帶載荷起動。起動、停止均迅速。可以帶負荷啟動。啟動、停止迅速。
6.功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍較寬。功率小至幾百瓦,大至幾萬瓦;轉(zhuǎn)速可從零一直到每分鐘萬轉(zhuǎn)。7.操縱方便,維護檢修較容易 氣馬達具有結(jié)構(gòu)簡單,體積小,重量輕,馬力大,操縱容易,維修方便。 8.使用空氣作為介質(zhì),無供應(yīng)上的困難,用過的空氣不需處理,放到大氣中無污染 壓縮空氣可以集中供應(yīng),遠距離輸送
由于氣馬達具有以上諸多特點,故它可在潮濕、高溫、高粉塵等惡劣的環(huán)境下工作。除被用于礦山機械中的鑿巖、鉆采、裝載等設(shè)備中作動力外,船舶、冶金、化工、造紙等行業(yè)也廣泛地采用。威格士VICKERS齒輪馬達/液壓馬達air motor是防爆電機的代替品除了標準型號, 我們還有配備減速機的氣動減速馬達型號, 減速比從10:1至60:1。
公司名稱:上海穎哲工業(yè)自動化設(shè)備有限公司
地址:上海北京東路科技京城東區(qū)20樓C室
:h198912 : 委托代理:望賢會
:
開戶行:上海銀行愚園路支行 帳號:3164 1803 0001 12363
稅號:310226791485648
工作原理汽車起動機的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)燈部件,其中電磁開關(guān)于起動機制作在一起液壓馬達習(xí)慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運動的,將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)換裝置.高速馬達 齒輪馬達具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、
耐沖擊和慣性小等優(yōu)點。缺點有扭矩脈動較大、效率較低、起動扭矩較小(僅為額定扭矩的60%——70%)和低速穩(wěn)定性差等。葉片馬達 葉片馬達與其他類型馬達相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長等優(yōu)點,其慣性比柱塞馬達小、但抗污染能力比齒輪馬達差、且轉(zhuǎn)速不能太高、一般在200r/min 以下工作。葉片馬達由于泄漏較大,故負載變化或低速時不穩(wěn)定。
一、電磁開關(guān)1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點電磁開關(guān)主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動,活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿,推桿前端安裝有開關(guān)觸盤,活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧,作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置如圖所示
:--19世紀50年代末期,zui初的低速大扭矩液壓馬達是由油泵的一個定轉(zhuǎn)子部件發(fā)展而來的,這個部件由一個內(nèi)齒圈和一個與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起,從油口進入的油推動轉(zhuǎn)子繞一個中心點公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動輸出成為擺線液壓馬達。這種zui初的擺線馬達問世后,經(jīng)過幾十年演化,另一種概念的馬達也開始形成。這種馬達在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子.具有滾子的馬達能提供較高的啟動與運行扭矩,滾子減少了摩擦,因而提高了效率,即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。通過改變輸入輸出流量的方向使馬達迅速換向,并在兩個方向產(chǎn)生等價值的扭矩。各系列的馬達都有各種排量的選者,以滿足各種速度和扭矩的要求。 。 無連桿式液壓馬達 擺缸式液壓馬達 滾柱式液壓馬達 軸向柱塞馬達 雙斜盤式柱塞馬達 軸向球塞式馬達 葉片馬達 擺線馬達 2.電磁開關(guān)工作原理 當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時,其電磁吸力相互疊加,可以吸引活動鐵心向前移動,直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機主電路接通為止。 當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時,其電磁吸力相互抵消,在復(fù)位彈簧的作用下,活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位,觸盤與觸點斷開,電動機主電路斷開。 二、起動繼電器 起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示,由電磁鐵機構(gòu)和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接,固定觸點與起動機端子“S”連接,活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動繼電器觸電為常開觸點,當線圈通電時,繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力,使其觸點閉合,從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。 三、 東風EQ1090型汽車使用的是QD124型起動機,為電磁控制強嚙合式起動機,采用滾動式單向離合器、驅(qū)動齒輪為11齒,額定功率為1.5kw,其起動電路如圖10-4所示,包括控制電路和起動機主電路。 1. 控制電路 控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關(guān)控制電路。 起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的,被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關(guān)起動擋時,電流從蓄電池正極經(jīng)過起動機電源接線柱到電流表,在從電流表經(jīng)點火開關(guān),繼電器線圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力,是繼電器觸點閉合,接通起動機電磁開關(guān)的控制電路。 2. 主電路 --威格士葉片馬達,VICKERS液壓馬達專業(yè)代理徑向柱塞馬達 軸向柱塞馬達 斜軸式柱塞馬達 斜盤式柱塞馬達 低速液壓馬達 徑向柱塞馬達 連桿式液壓馬達 是結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、品種規(guī)格多、價格低。其缺點是體積和重量較大,扭矩脈動較大 如圖中箭頭所示,電磁開關(guān)接通后,吸引線圈3和保持線圈4產(chǎn)生強的電磁引力,將起動機主電路接通。電路為: 蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極,于是起動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距,起動發(fā)動機。 馬達,是電動機的俗稱.其工作原理是根據(jù)電磁感應(yīng)原理來進行工作的.載流導(dǎo)體在磁場中受到力的作用而運動.你說的那些線圈是一些用銅芯或鋁芯的漆包線繞制而成的,稱為定子線圈,基本上都是用銅芯漆包線,是對稱布置在定子槽里;當中旋轉(zhuǎn)部分稱為轉(zhuǎn)子,是用一些鋁條構(gòu)成轉(zhuǎn)子繞組.當定子線圈中通入三相對稱電流時,便產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切割旋轉(zhuǎn)磁場而產(chǎn)生感應(yīng)電勢,在電勢的作用下,轉(zhuǎn)子導(dǎo)體流過電流,轉(zhuǎn)子電流與旋轉(zhuǎn)磁場相互作用,使轉(zhuǎn)子受到電磁力產(chǎn)生的電磁力矩的推動而旋轉(zhuǎn)起來. 在這兒我說的是三相電動機. 對于單相電動機,由于它的起動力矩為0,所以要在其內(nèi)部產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場才能使電動機轉(zhuǎn)起來,一般在安置工作繞組的同時還要安置一個起動繞組,這兩個繞組在電動機里的分布在空間上要有一個角度.這樣在電動機里通入不同相的電流,就能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,從而使電動機轉(zhuǎn)起來.一般用電容起動或電阻分相起動. (優(yōu)因培社會實踐組) 故障分析 電子噴射汽車的啟動故障分析 發(fā)動機能正常啟動必須具備三個要素:壓縮、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會引起發(fā)動機不能啟動或啟動困難。導(dǎo)致電噴發(fā)動機啟動故障因素較多,下面分析的故障都是在蓄電池電壓、啟動系統(tǒng)工作正常、發(fā)動機具有良好的壓縮和火花、排氣凈化裝置工作正常的情況下發(fā)生的。 啟動故障一般表現(xiàn)為不能啟動和啟動困難,其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。 一.不能啟動 發(fā)動機不能啟動且無著火征兆,一般是由于燃油沒有噴射引起的,其原因主要有以下幾點: 1、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)故障 發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時檢測其轉(zhuǎn)速信號、提供曲軸位置信號,并作為控制系統(tǒng)進行各項控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障,電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號,就無法正確地控制燃油噴射和點火正時,就會出現(xiàn)噴油器不動作,火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時燈進行檢查,便可確認噴油器和火花塞是否工作。 出現(xiàn)上述故障時,一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼,應(yīng)對轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器,檢查它們的電阻,如阻值不正常,則須更換;如正常,再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。 2、燃油泵及控制電路故障 如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障,也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常,燃油也不能正常噴射。檢查方法是:用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點火開關(guān)(不啟動),檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲,說明燃油泵本身沒有問題;否則,應(yīng)檢查燃油泵,可用萬用表測量端子4和5之間的電阻,如與規(guī)定不符,則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常,則應(yīng)檢查其控制電路,主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。 二.啟動困難 冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言,有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上;影響進氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞、進氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障。 1、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障 燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響,因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是:先將燃油壓力表接入燃油管路中,然后啟動發(fā)動機,測量燃油壓力。如果燃油壓力過高,則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器;壓力過低時,可夾住回油軟管,若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞,否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min,否則說明噴油器滲漏,導(dǎo)致混合氣過濃。 2、燃油泵及燃油濾清器故障 啟動困難時,一般燃油泵是能正常工作,其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。 3、冷啟動系統(tǒng)故障 在有些車型中設(shè)有冷啟動噴油器,在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關(guān)和熱敏時控開關(guān)控制,噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關(guān)加圈電流和冷卻水的溫度。 冷啟動系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為:冷啟動噴油器被膠質(zhì)物堵塞,影響噴油霧化質(zhì)量,導(dǎo)致冷啟動困難;冷啟動噴油器失效不能正常工作;熱敏時控開關(guān)短路(觸點常閉)或斷路(常開),如果觸點常閉,則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導(dǎo)致熱啟動困難,如果時控開關(guān)短路,冷啟動噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動困難。 4、噴油器故障 噴油器故障一般表現(xiàn)為:噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞,積炭或密封不嚴造成滴漏,從而導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大。其檢測方法是:首先啟動發(fā)動機,用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音,如聽不到聲音,應(yīng)檢查配線連接器、噴油器或來自ECU的噴射信號;然后,用萬用表測量噴油器端子間的電阻,如電阻值與規(guī)定值不符,則更換噴油器;zui后,檢查噴油器的噴油量,其值應(yīng)在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3。 5、水溫傳感器故障 水溫傳感器是用來檢測冷卻水的溫度,并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關(guān)的電壓信號輸入ECU,作為ECU修正噴油量的依據(jù)。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路、短路、表面水垢嚴重時,都會造成輸出信號出現(xiàn)較大偏差,zui終使噴油器不能適時增大或減少噴油量,導(dǎo)致啟動困難。 6、怠速控制閥(ISC)故障 大多數(shù)電噴發(fā)動機都采用步進電機型怠速控制閥,ECU根據(jù)發(fā)動機的工況,調(diào)節(jié)步進電機電磁線圈的通電順序,使步進電機軸上的錐閥體旋入或旋出,調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度,實現(xiàn)旁通進氣量的調(diào)節(jié)。 如果發(fā)動機啟動困難但稍踩油門卻能啟動,則說明怠速控制閥故障。拆解ISC閥會發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭、膠質(zhì)粘滯、油污堆積,結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍,致使冷車啟動時,進氣量減小、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動困難。 特點包括: 1) 可變轉(zhuǎn)速; 2) 防爆 - 無電力火花; 3) 運轉(zhuǎn)不發(fā)熱; 4) 不會燒壞; 5) 正反轉(zhuǎn)方向都可以。 (1)液壓油箱油面過低; (2)沒按季節(jié)使用液壓油; (3)進油管被臟物嚴重堵塞; (4)油泵主動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統(tǒng); (5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊,空氣進入液壓系統(tǒng); (6)油泵內(nèi)漏,密封圈老化; (7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差; (8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏; (9)“左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封; (10)液壓油過臟。 我公司位于上海市zui繁華的人民廣場,上海外灘附近,上海市黃浦區(qū)北京東路科技京城668號東樓20樓C室,我公司現(xiàn)代理各國,產(chǎn)品質(zhì)量好,價格優(yōu),我們將熱誠歡迎全國各地的客戶來我公司.我公司現(xiàn)代理如下 產(chǎn)品:德國FESTO氣動元件 寶德BURKERT電磁閥,日本CKD喜開理電磁閥氣缸,美國ASCO電磁閥 海隆 諾冠氣動元件, 美國NUMATICS紐曼帝克 德國REXROTH力士樂液壓閥液壓泵 美國PARKER派克液壓閥,美國VICKERS威格士液壓泵 |
| - 柱塞泵
- V10 V20 V2020葉片泵
- 25V 35V 45V葉片泵
- 2520V 3525V 4535V雙聯(lián)葉片泵
- 齒輪泵
| | | |
|
| | | | | |
VICKERS是伊頓集團流體動力部門旗下的一個的液壓品牌,其主要產(chǎn)品包括液壓泵、馬達、油缸、液壓閥等。伊頓的流體動力產(chǎn)品應(yīng)用廣泛,包括土方機械、農(nóng)業(yè)、建筑、航空、采礦、林業(yè)、公共設(shè)施和物料搬運。伊頓是的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商,在的工業(yè)領(lǐng)域享有技術(shù)*、質(zhì)量可靠的聲譽。在6大洲超過125個國家擁有5萬5千名員工。年銷售額為98億美元。產(chǎn)品涉及汽車、卡車、重型設(shè)備、民航、事、居住、電訊和數(shù)據(jù)傳輸、工業(yè)設(shè)備和公共設(shè)施、商業(yè)機構(gòu)和政府機關(guān)、以及運動和娛樂的各個領(lǐng)域 |
| 產(chǎn)品說明 |
---|
型號編法 | zui大排量 cm3 [in3] | 幾何輸出流量** @ zui高額定轉(zhuǎn)速 l/min [USgpm]" | zui高額定** 轉(zhuǎn)速 min-1 [rpm]" | 額定壓力 bar [psi]" | zui高壓力 bar [psi]" | MV(F)W*-130 | | MV(F)W*-180 | MV(F)W*-250 | 250 [15.2] | 450 [119] | 1800 | 350 [5075] | 420 [6090] | MV(F)W*-360 | 360 [22] | 648 [171] | 1800 | 350 [5075] | 420 [6090] | MV(F)W*-500 | 500 [30,5] | 900 [238] | 1800 | 350 [5075] | 420 [6090] | MV(F)W*-750 | 750 [45,7] | 1125 [297] | 1500 | 350 [5075] | 420 [6090] |
|
美國VICKERS葉片馬達 25M, 35M, 45M & 50M 系列 |
---|
| 產(chǎn)品說明 |
---|
型號 | 排量 cm3/r [ 3/rev] | 額定壓力 bar [psi] | 峰值壓力 bar [psi] | 額定扭矩 nm [lb-ft] | 額定轉(zhuǎn)速 rpm | zui高轉(zhuǎn)速 rpm | zui大馬力 hp | ME100 | 99 [6.04] | 276 [4000] | 324 [4700] | 434 [320] | 1000 | 1000 | 61 | ME150 | 152 [9.27] | 276 [4000] | 324 [4700] | 668 [492] | 600 | 800 | 56 | ME175 | 175 [10.68] | 276 [4000] | 324 [4700] | 769 [566] | 600 | 800 | 65 | ME300 | 304 [18.55] | 276 [4000] | 324 [4700] | 1334 [984] | 600 | 800 | 112 | ME350 | 350 [21.36] | 276 [4000] | 324 [4700] | 1536 [1133] | 600 | 800 | 129 | ME600A | 602 [36.74] | 276 [4000] | 324 [4700] | 2641 [1948] | 450 | 600 | 167 | ME750A | 750 [45.76 | 276 [4000] | 324 [4700] | 3289 [2426] | 400 | 520 | 185 | ME850 | 847 [51.68] | 276 [4000] | 324 [4700] | 3715 [2740] | 350 | 450 | 183 | ME1300A | 1345 [82.06] | 248 [3600] | 324 [4700] | 5309 [3916] | 200 | 390 | 186 | ME1900 | 1868 [113.97] | 248 [3600] | 324 [4700] | 7373 [5438] | 140 | 260 | 173 | ME2600 | 2578 [157.29] | 248 [3600] | 324 [4700] | 10175 [7505] | 110 | 230 | 214 | ME3100 | 3105 [189.42] | 248 [3600] | 324 [4700] | 12255 [9039] | 110 | 230 | 251 | ME4100 | 4097 [249.97] | 248 [3600] | 324 [4700] | 16172 [11928] | 75 | 200 | 284 |
|