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當前位置：上海乾拓貿易有限公司>>費斯托|FESTO>>德國費斯托|FESTO氣缸>> DFM-25-100-B-PPV-A-GF概述費斯托,FESTO導向桿氣缸效果圖
| 應用領域 | 電子,電氣 |
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概述費斯托,FESTO導向桿氣缸效果圖
功能特點:
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時清除;活塞桿上有傷痕時，應換新。
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.3 J
6 bar 時的理論力值，返回行程 247 N
行程 100 mm
驅動器和導軌位于一個殼體中
扭矩和剪切載荷高
滑動導軌或循環滾珠軸承導軌
多種固定和安裝方式
派生型種類繁多，滿足個性化應用
活塞直徑 25 mm
工作模式，驅動單元 聯接板
緩沖 氣動緩沖，兩端可調
安裝位置 可選
導軌 滑動軸承導軌
結構特點 導軌
位置檢測 通過接近開關
工作壓力 0.15 MPa ... 1 MPa
工作壓力 1.5 bar ... 10 bar
工作模式 雙作用
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）
概述費斯托,FESTO導向桿氣缸效果圖
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