解析SICK傳感器保障電梯是怎么的安全運作
    SICK傳感器的作用就是感知測量電梯載重，并將信號傳遞到控制系統，旦超載就發出警報信號。并不是每臺電梯里面的稱重傳感器的安裝位置都是樣的，有些電梯的稱重傳感器在電梯板的下面，而有些則是安裝在每個樓層的電梯等待區。
    電梯的安全運作關系到用戶的生命安全，尤其在SICK傳感器的段時間里，出現過很多電梯事故的報道，現在社會格階層對電梯安全問題都很重視。因此，安裝在電梯里的稱重傳感器的要求也是非常高，就是稱重傳感器的靈敏度和準確度必須足夠高，旦電梯內出現超載情況，要立馬發出警報。此外，對稱重傳感器的穩定性和壽命要求也是很高的，在電梯內的應用的稱重傳感器不能經常出現故障，要保障長期的正常運作。
    同時安裝位置要避開容器的液體進出口，避免液體的流動對液位變送器的膜片造成沖擊從而影響到檢測結果。
    被測介質。SICK傳感器在運行后，要注意進入容器的介質是什么，不同的介質密度不樣，即使同樣的液位深度，測量結果也是不樣的，因此，在測量的時候，就要考慮被測介質密度不樣帶來的影響。感壓膜片。SICK傳感器依靠其感壓膜片來接收液位產生的壓力,感壓膜片面積較大,而且是暴露在外,安裝時定要注意,感壓膜片不能受到任何的損傷。旦受到損壞而造成感壓膜*變形,該變送器就不能正常運行工作了。變送器通常用來檢測那些粘稠、易堵的介質。其感壓膜片雖然感壓面積較大,但長期被部份介質包圍,而這些介質又不流動,時間長了就會造成這部份介質老化、凝結,將變送器感壓膜片密封住,致使感壓膜片與實際液位隔離,檢測液位不準確。

    引壓管受損、堵塞或進液，SICK傳感器通過毛細引壓管將正負感壓膜片與正負壓室連接,如果兩根毛細引壓管有任個折斷或漏油,該表無法正常工作。因此,安裝或維修維護變送器時,注意不能讓毛細引壓管受到損壞。單法蘭液位變送器安裝在密閉容器上測量液位時,其負壓室需連接個引壓管與密閉容器的頂端連通,用以消除容器中的系統壓力。負引壓管由于與容器內部直接相通,這樣容易進入蒸汽,蒸汽遇冷后凝聚成液體,積累在引壓管內,或某種原因引壓管內充液,使引壓管內液體存在液位,就會影響到檢測結果。
    、SICK傳感器的精度般都比較高，通常情況下精度越高對現場的使用環境越敏感。從經濟效益上面來說，不要味追求高的精度等。對于大口徑流量的場合，如西氣東輸工程中，就要選擇高精度的傳感器，而對于輸送量很小又需計量的場合則可以選擇般的渦輪流量傳感器。
    二、氣體密度。氣體密度的穩定性對SICK傳感器的計量準確度影響很大，對于經常變化密度的場合，還需對流量系數采取修正的方式的處理，尤其對于低流量區域。
    三、流量范圍。渦輪流量傳感器流量范圍的選擇直接影響著它的度和使用年限，它還決定著流量傳感器口徑的選擇。選擇流量范圍般按照如下準則：zui小流量應大于等于儀表能夠測量的zui小流量，zui大流量應小于等于儀表能夠測量的zui大流量；對于不間斷工作小于八小時的場合，其zui大流量應為實際zui大流量的1.3倍左右；對于不間斷工作超過八小時的場合，其zui大流量應為實際zui大流量的1.4倍以上；zui小流量應為實際zui小流量的0.8倍為*。
    四、壓力損失。壓力損失越小，氣體在流動過程中的能量消耗就越小，這樣可以節約能源、降低輸送成本，提高利用率。所以在選擇的時候，盡量選擇壓力損失小的渦輪流量傳感器。般，采用半橢球體前導流器的渦輪流量傳感器比錐體的前導流器的渦輪流量傳感器壓力損失要小。
    五、結構形式。結構形式采用以上三種方法確定：內部結構選用反推式渦輪流量傳感器，因為該結構在定流量范圍內可使葉輪處于浮游狀態，軸向不存在接觸點，無端面摩擦和磨損，可延長軸承的使用壽命；對于水平結構安裝的流量傳感器，它與管道連接方式可以是法蘭連接、螺紋連接和夾裝連接；對于垂直結構安裝的流量傳感器只能采用螺紋連接。