日本SMC氣缸工作常識(shí)相關(guān)介紹具體有哪些
柱塞腔截面積很小，日本SMC氣缸在快速移動(dòng)時(shí)耗氣量很小，不會(huì)對(duì)氣源的壓力產(chǎn)生影響。在慢速工作階段，壓縮空氣同時(shí)通入到擺動(dòng)氣缸無(wú)桿腔和柱塞缸內(nèi)腔，使活塞桿產(chǎn)生推力;在擺動(dòng)氣缸內(nèi)徑較大且空行程比較長(zhǎng)時(shí)，日本SMC氣缸有良好的節(jié)能效果。
在緩沖桿的凸臺(tái)上通過(guò)螺栓連接有耐磨塊，在擺動(dòng)氣缸座中還裝有個(gè)小活塞桿，在小活塞桿上套有壓縮彈簧和調(diào)節(jié)塊，在擺動(dòng)氣缸座內(nèi)設(shè)有能將容納緩沖桿的內(nèi)腔與日本SMC氣缸的內(nèi)腔相連通的進(jìn)氣道和能將容納緩沖桿的內(nèi)腔與小活塞桿的前后腔分別連通的通氣道。
日本SMC氣缸裝配不當(dāng)和長(zhǎng)期使用，氣動(dòng)執(zhí)行元件(氣缸)易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。
日本SMC氣缸的緩沖效果不良，般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。應(yīng)調(diào)整活塞桿的;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。
日本SMC氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
日本SMC氣缸缸筒的內(nèi)徑尺寸大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞需要在氣缸缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度不應(yīng)超過(guò)Ra0.8um，不然將影響使用效率和效能。
活塞桿是日本SMC氣缸中zui重要的受力零部件，通常會(huì)使用高碳鋼之的原材料(確保產(chǎn)品比較高的使用頻率和使用壽命)，表面經(jīng)過(guò)鍍硬鉻處理，或者使用不銹鋼來(lái)防止腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
日本SMC氣缸的端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有些還在端蓋內(nèi)設(shè)有不同的緩沖裝置。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈與防塵圈，從而防止從活塞桿處向外部漏氣，并且防止外部灰塵混入氣缸缸體內(nèi)。
