ATOS柱塞泵(包括ATOS比例柱塞泵)使用說明,ATOS柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流atos徑向柱塞泵存在
故障率高、效率 ato柱塞泵
低等缺點。上70、80年代發展的軸配流徑向atos柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點,固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。atos變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實現的,而定于的zui大偏心距為 5—9mm(根據排量大小不同),atos變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱,由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向atos柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
地址:廣東 東莞 南城區宏遠路1號宏遠大廈13A11
:
:86- 手機:
傳真 86- :廖 意大利ATOS(阿托斯) 是世界的電液元件制造商,具有*技術,能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為液壓與電子的結合,ATOS元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩和的控制. 主要用于鋼鐵,冶金,電力,注
塑機,空調生產,汽車制造業.其產品有: ATOS(阿托斯)葉片泵、ATOS柱塞泵(包括ATOS比例柱塞泵)、ATOS液壓缸、ATOS伺服液壓缸、ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS電子器件和ATOS液壓系統等
ATOS齒輪泵法蘭 ATOS電磁閥線圈 ATOS比例閥RZMO-TERS-PS-010/210 ATOS比例閥RZMA-A-010/250/M 21 ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/100 ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210 ATOS比例溢流閥RZMA-A-030/180/M/7 21 ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/210/18 20 ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/315 ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/315/18 ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/50 ATOS比例溢流閥RZMO-A-010/50/18 ATOS比例溢流閥RZMO-A-030/100 20 ATOS比例溢流閥RZMO-A-030/210 20 ATOS比例溢流閥RZMO-A-030/210/18 ATOS比例溢流閥RZMO-A-030/315 ATOS比例溢流閥RZMO-AE-010/315 10 ATOS比例溢流閥RZMO-AE-030/100 40 ATOS比例溢流閥RZMO-P1-010/100/18/MC 20 ATOS比例溢流閥RZMO-P1-010/210 ATOS比例溢流閥RZMO-P3-010/100/AM1NSA ATOS比例溢流閥RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA ATOS比例溢流閥RZMO-P3-010/210/I/AMINSA ATOS比例溢流閥RZMO-TER-010/100 40 ATOS比例溢流閥RZMO-TER-010/315 40 ATOS比例溢流閥RZMO-TER-010/315/I 40 ATOS比例溢流閥RZMO-TER-030/210 40 ATOS比例溢流閥RZMO-TER-030/315/I 40 ATOS比例溢流閥RZMO-P1-010/315/12 ATOS比例溢流閥RZMO-P1-010/210 ATOS比例溢流閥RZMO-TERS-PS-010/315 ATOS比例溢流閥RZMO-TERS-PS-030/315 ATOS比例溢流閥RZMO-P13-010/30-18 20 ATOS比例溢流閥RZMO-A-030/315/Y/18 ATOS比例溢流閥RZMO-P1-010/50/18/MC ATOS比例溢流閥RZMO-P13-010/50/18-20
atos柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式;ATOS柱塞缸由于徑向柱塞泵 ATOS柱塞泵
屬于一種新型的技術含量比較高的泵,隨著國產化的不斷加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分;具體詳見徑向柱塞泵百科 ;以下僅以軸向柱塞泵為例進行解釋。
軸向ATOS柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時可以達到很高的精度配合,因此具有容積效率高,運轉平穩,流量均勻性好,噪聲低,工作壓力高等優點,但對液壓油的污染較敏感,結構較復雜,造價較高。
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運動,燃油受壓,一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續上升,泵油室內的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。 回油過程 柱塞向上供油,當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。 結論:通過上述討論,得出下列結論
① ATOS柱塞往復運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。
②ATOS 柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。
④ ATOS轉動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。
ATOS. 國產系列柱塞式噴油泵 ATOS柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,以柱系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同,以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成:分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體
ATOS柱塞泵(包括ATOS比例柱塞泵)使用說明
當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧力的作用下,atos柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度,當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點,進油結束。
供油過程
當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運動,燃油受壓,一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續上升,泵油室內的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。
回油過程
atos柱塞向上供油,當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,atos泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。 柱塞泵以一個柱塞為原理介紹,一個柱塞泵上有兩個單向閥,并且方向相反,柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓,這時一個單向閥打開液體被吸入缸內,柱塞向另一個方向運動時,將液體壓縮后另一個單向閥被打開,被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供關關鍵詞,ATOS柱塞泵(包括ATOS比例柱塞泵)使用說——ATOS電磁閥,ATOS溢流閥,阿托斯上海總代理
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗證碼
以上信息由企業自行提供,信息內容的真實性、準確性和合法性由相關企業負責,化工儀器網對此不承擔任何保證責任。
溫馨提示:為規避購買風險,建議您在購買產品前務必確認供應商資質及產品質量。