SMC型氣缸浮動接頭
接頭的構(gòu)造形式有多種，這取決于膠皮帶的結(jié)構(gòu)是多層的、雙層的、單層的、pvc整芯的，還是鋼絲繩芯的，接頭時，應(yīng)采用全新的膠料、膠布和膠漿、粘合劑，它們的成分與性能必須與制造帶子時采用的材料相符，使用半硫化的橡膠和凍膠膠粘劑效果都有不好，接頭可能過早斷裂，對于耐熱，耐寒，耐油，耐酸，耐堿阻燃等特殊輸送帶，應(yīng)注意要用相應(yīng)的粘接膠料，否則接頭效果達(dá)不到預(yù)期效果，接頭的操作場所，要絕對

接頭的構(gòu)造形式有多種，這取決于膠皮帶的結(jié)構(gòu)是多層的、雙層的、單層的、pvc整芯的，還是鋼絲繩芯的，接頭時，應(yīng)采用全新的膠料、膠布和膠漿、粘合劑，它們的成分與性能必須與制造帶子時采用的材料相符，使用半硫化的橡膠和凍膠膠粘劑效果都有不好，接頭可能過早斷裂，對于耐熱，耐寒，耐油，耐酸，耐堿阻燃等特殊輸送帶，應(yīng)注意要用相應(yīng)的粘接膠料，否則接頭效果達(dá)不到預(yù)期效果，接頭的操作場所，要絕對干燥，干凈，無粉塵，不能暴曬，對于潮濕處，必須反復(fù)除去水汽，必要時可搭設(shè)簡易帳篷

氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

JB12-3-050(M3*0.5)

JB16-4-070(M4*0.7)

JB20-5-080(M5*0.8)

JB25-6-100(M6*1)

JB40-8-125(M8*1.25)

JB63-10-150(M10*1.5)

JB80-16-200(M16*2)

JB100-20-250(M20*2.5)

JB140-22-250(M22*2.5)

JB160-24-300(M24*3)

JC20-8-100(M8*1)SMC型氣缸浮動接頭

JC20-8-125(M8*1.25)

JC25-10-150(M10*1.5)

JC30-10-125(M10*1.25)

JC32-10-100(M10*1)

JC40-12-125(M12*1.25)

JC40-12-150(M12*1.5)SMC型氣缸浮動接頭

JC40-12-175(M12*1.75)

JC40-14-150(M14*1.5)，JC50-16-150(M16*1.5)

JC63-16-200(M16*2)，JC63-18-150(M18*1.5)