SPIETH夾緊裝置DSM 16.1的應用

德國SPIETH成立于1953年，是一家為機械行業生產銷售自主研發的機械元件的中等規模的公司，擁有60多名經驗豐富、充滿活力的員工?！癝PIETH設計”標志是SPIETH的產品質量基礎和機械設計領域的有效的解決方案的基礎，其重點是機械連接，軸承和驅動器鎖定和導向部件。SPIETH和合作伙伴的銷售網絡覆蓋了世界，保證了良好的可用性以及和客戶的交流。

Spieth 連接組件是一體式旋轉對稱組件，通過彈性變形在夾緊、夾緊、固定和引導區域執行其任務。為了激活該功能，它們被軸向加壓。由于幾何形狀的原因，所有彈性運動都以最高的對稱性進行，并利用 Spieth 組件的高制造質量來定向連接。

DSM 16.1夾緊裝置原理：

軸和輪轂之間的連接基于“斯皮思設計”原理中的斯皮思元素。通過Spieth元件的工作原理，施加的軸向夾緊力被轉換為方位均勻的徑向夾緊力，從而增加了接觸表面的摩擦阻力，從而可以以最高的同心度傳遞相應的力。

在大量傳統的軸-輪轂連接解決方案中，摩擦連接或力的流動通常僅限于單個點。另一方面，其他變體具有不對稱設計，這意味著力的傳遞非常不均勻，這會影響連接的精度和安全性。

由于氣缸夾緊裝置具有幾何形狀，“斯皮思設計”在應用中提供了絕對平坦或同心接觸面的安全性。

自定心夾緊裝置 – 軸-輪轂連接：

由于旋轉對稱、自定心設計，同心度高，沒有不平衡問題 - 沒有凹槽和槽。

軸和輪轂之間的安全連接，可隨時拆卸和重復使用。

省時的組裝和拆卸。

用于調節螺母的安全軸承功能：均勻夾緊的螺紋側面確保了高動態固定值和高軸向剛度。

背隙可以減小到零，即使在組裝時也能實現絕對平坦的接觸面和軸向跳動精度。

安全、舒適地將高軸向力施加到夾緊螺母上?？捎糜谛D主軸。

徑向滑動軸承和導軌上的游隙調整，以及導向襯套上的附加夾緊功能。

型號示例：

GLM 30.55

GLM 35.60

GLM 40.65

GLM 45.70

GLM 50.80

GLM 55.85

GLM 60.90

GLM 65.100

GLM 70.105

GLM 75.110

GLM 80.115

GLM 85.120

GLM 90.125

GLM 95.130

GLM 100.135

AM 20.1,5-GS

AM 24.1,5-GS

AM 30.1,5-GS

AM 36.2-GS

SPIETH夾緊裝置DSM 16.1的應用