AVENTICS安沃馳過濾器原裝歐美產品

AVENTICS安沃馳過濾器0821303400

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安沃馳電磁閥日常維護一般情況下每月至少一次，維護的主要內容有:外表清潔，無粉塵沾積:裝置不受氣、水、油的沾染。氣動裝置餓密封性良好各密封面、點應完整牢固嚴密無損。手動操作機構應潤滑良好啟閉靈活。汽缸進出口氣接頭不允許有損傷和空氣管系的各部分應進行仔細檢音不得有影響使用性能的泄露。管子不允許有凹陷信號器應處于完好狀態，信號器的指示燈應完好不論是氣動信號器還是電動信號器的連接螺紋應完好無損不得有泄露。氣動裝置上的閥門應完好、無泄露，開啟靈活氣流通暢。整個氣動裝置應處于正常工作狀態

AVENTICS電磁閥日常保養可分為以下幾點

(一) 保管維護

保管維護的目的是不讓閥門在保管中損壞或降低質量，而實際上保管不當是閥門損壞的重要原因之一。閥門保管應該井井有條小閥門放在貨架上大閥門可在庫房地面上整齊排列，不能亂堆亂垛不要讓法蘭連接面接觸地面。這不僅為了美觀主要是保護閥門不致碰壞。由于保管和搬運不當手輪打碎閥桿碰歪手輪與閥桿的固定螺母松脫丟失等不必要的損失應該通免。對短期內暫不使用的閥門應取出石棉填料以免產生電化學腐鐘損壞閥桿。對剛進庫的閥門要進行檢查，如在運輸過程中進了雨水或污物要擦試千凈然后存放。閥門進出口要用蠟紙或塑料片封住以防進去昨東西對能在大氣中生銹的閥門加T面要涂防銹油加以保護。放置室外的閥門*須蓋上油鉆或苦布之類防雨、防塵物品存放閥門的倉庫要保持清潔干爆

(二) 使用維護:

使用中維護的目的在于延長閥門壽命和保證啟閉可靠。閥桿螺紋經常與閥桿螺母摩擦要涂一點黃干油、二硫化鉅或石量粉起潤滑作用。不經常啟閉的閥門也要定期轉動手輪，對閥桿螺紋添加潤滑劑以防咬住。室外閥門要對閥桿加保護套以防雨、雪、塵土銹污。如閥門系機械待動要按時對變速箱添加潤滑油。要經常保持閥門的清潔并檢查并保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落要配齊不能湊合使用否則會磨園閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性乃至不能開動。不要依靠閥門支持其它重物也不能在閥門上站立。閥桿特別是螺紋部分要經常擦村對已經被塵土弄臟的潤滑劑要換成新的因為塵十中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面影響使用壽命。

(三) 運轉中閥門的維護

1、清掃閥門的表面、閥桿和閥桿螺母上的梯形螺紋、閥桿螺母與支架滑動部位以及齒輪、蝸輪蝸桿等部件，容易沾積許多灰塵油污以及介質殘留等贓物對閥門會產生磨損和腐蝕。因此經常保持閥門外部和活動部位的清潔保護閥門油漆的完整顯然十分重要。閥門上的灰塵適用于毛刷拂掃和壓縮空氣吹掃;梯形螺紋和齒間的贓物適用于抹布擦洗閥門上的油污和殘留適用于蒸汽吹掃，甚至用銅絲刷洗直至加工面配合面顯出金屬光澤油漆面顯出油漆本色為止，疏水閥應有專人負責每班至少檢查一次定期打開沖洗閥和疏水閥底的堵頭進行沖洗或定期拆卸沖洗以免贓物堵塞閥門。

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2、閥門的潤滑

閥門梯形螺紋、閥桿螺母與支架滑動部位軸承部位齒輪和蝸輪蝸桿的嚙合部位以及其它配合活動部位，都需要良好的潤滑條件，減少相互間的摩擦避免相互磨損。有的部位專門設有油杯或油嘴若在運行中損壞或丟失，應修復配齊油路要疏通潤滑部位應按具體情況定期加油。經常開啟的溫度高的閥門適于間隔一周至一個月加油一次，不經常開啟溫度不高的閥門加油周期可長一些。潤滑劑有機油、黃油、二碗化銀和石墨等。高溫閥門適于注入二碗化粗和抹擦石墨粉劑。對裸露在外的需要潤滑的部位如梯形螺紋、齒輪等部位若采用黃油等油脂容易沾染灰塵而采用二碗化銀和石墨粉潤滑，則不容易沾染灰塵潤滑效果比黃好。石墨粉不容易直接涂抹可用少許機油或水調合成膏狀使用。注油密封的旋塞閥應按照規定時間注油，否則容易磨損和泄漏。

3、閥門的維護:

運行中的閥門各種闊件應齊全、完好法蘭和支架上的擺栓螺紋應完好無損不允許有松動現象。手輪上的緊固螺母如發現松動應及時擰緊以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。手輪如有丟失應及時配亮。填料樂蓋不允許歪斜或無預緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風沙等污物沾染閥門閥桿要安裝保護置。閥門上的標尺應保持完整準確清晰。閥門的鉛封蓋帽氣動附件等應齊全完好。保溫夾套應保持無凹陷、裂紋。不允許在運行中的閥門上敲打或支承重物特別是非金屬閥門和鑄鐵閥門更要禁止。

氣動三聯件是氣源處理件

氣壓傳動系統中，氣動三聯件是指空氣過濾器、減壓閥和油霧器，有些品牌的電磁閥和氣缸能夠實現無油潤滑（靠潤滑脂實現潤滑功能），便不需要使用油霧器！過濾度一般為50-75μm，調壓范圍為0.5-10Mpa，如需過濾精度為5-10μm，10-20μm，25-40μm，及調壓為0.05-0.3Mpa，0.05-1Mpa三大件無管連接而成的組件稱為三聯件。

三大件是多數氣動系統中的氣源裝置，安裝在用氣設備近處，是壓縮空氣質量的后保證。三大件的安裝順序依進氣方向分別為空氣過濾器、減壓閥和油霧器。

空氣過濾器和減壓閥組合在一起可以稱為氣動二聯件。還可以將空氣過濾器和減壓閥集裝在一起，便成為過濾減壓閥（功能與空氣過濾器和減壓閥結合起來使用一樣）。有些場合不能允許壓縮空氣中存在油霧，則需要使用油霧分離器將壓縮空氣中的油霧過濾掉。

總之，這幾個元件可以根據需要進行選擇，并可以將他們組合起來使用。

空氣過濾器用于對氣源的清潔，可過濾壓縮空氣中的水分，避免水分隨氣體進入裝置。

減壓閥可對氣源進行穩壓，使氣源處于恒定狀態，可減小因氣源氣壓突變時對閥門或執行器等硬件的損傷。

油霧器可對機體運動部件進行潤滑，可以對不方便加潤滑油的部件進行潤滑，大大延長機體的使用壽命。

氣動技術具有響應速度快、元件結構簡單、抗環境污染、成本低廉、便于集中供氣和工作時無污染等特點，被廣泛應用于化工、紡織、微電子、生物工 程等工業自動化領域中，作為實現工業生產自動化的重要手段之一廣受重視。 隨著現代*制造技術和傳感技術的進一步發展，,現代氣動技術也有迅猛的發 展,與其它傳動技術相比,已有了更多的優勢。僅在可靠性和元件使用壽命方面, 一般氣動電磁閥的壽命已高于3000 萬次,小型閥更起過1 億次,已高于一般電器元 件(數百萬次)的壽命。更由于氣壓傳動具有防火、防爆、安全性好、無污染等優 越性,因此在工業領域中的應用正日益拓寬。 

氣壓傳動系統的工作原理是利用空氣壓縮機將電動機或其它原動機輸出的機械能轉變為空氣的壓力能，然后在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執 行元件把空氣的壓力能轉變為機械能，從而完成直線或回轉運動并對外作功.

氣動元件主要由氣源發生和處理元件、氣動控制元件、氣動執行元件和氣動輔助元件等四部分組成。

氣源發生和處理元件

氣源設備包括空氣壓縮機、后冷卻器、氣罐等,它提供氣壓傳動與控制的動力源,將電能轉化為壓縮空氣的壓力能，供氣動系統使用。氣源處理元件包括過濾器、 干燥器等,過濾器可清除壓縮空氣中的水分、油污和灰塵等,提高氣動元件的使用 壽命和氣動系統的可靠性;干燥器可進一步清除壓縮空氣中的水分。

1、氣體壓縮機是氣壓發上裝置的主要設備。其按結構主要分為葉輪型和容積型兩大類。葉輪型是通過葉輪轉動，把空氣動量轉換成壓力;容積型是通過壓縮封閉空間的空氣來提高空氣壓力，在一般工程中均使用容積型壓縮機。

2、后冷卻器是為了防止氣動裝置內有冷凝水，應把壓縮機排出的高溫空氣經冷卻后產生的冷凝水分離出去。與氣罐裝在一起的小型壓縮機只靠氣罐的表面空氣冷卻進行水分離。大型壓縮機要用后冷卻器以分離水。后冷卻器一般和壓縮機采用 同一冷卻方式。空冷式后冷卻器的結構與簡單的翅片管汽車散熱器一樣，是通過 驅動風扇旋轉送風冷卻的。水冷式結構使用列管式或蛇管式熱交換器，強迫通水 進行冷卻，生成的冷凝水用排水閥排出。

3、氣罐的作用是減小壓縮機排氣壓力脈動，為瞬時大量耗氣進行貯備，進一步分離壓縮機空氣中的水分和油分。當壓縮機發生異常停機時，可用于對氣動 裝置進行緊急處理。因此，一般氣動系統中均使用氣罐。一般氣動系統中的氣罐 多為立式，它用鋼板焊接而成，并裝有放泄過剩壓力的安全閥、指示罐內壓力的 壓力表和排放冷凝水的排水閥。氣罐屬于壓力容器，應使用經有關監督部門檢查 并出具證明書的產品。

4、干燥器是用于除去壓縮空氣中的水分，得到干燥空氣的裝置，根據除去水分的方法，有冷凍式、吸附式等。冷凍式干燥器用冷凍機強制冷卻壓縮空氣， 使水分凝結后分離出去。由圖1-6 可知，入口進來的壓縮空氣先在空氣預冷卻器 中靠已除濕的干冷空氣預先冷卻，然后進入冷卻室，被氟利昂氣體冷卻到2-5 以除濕。后，冷凝變成的水滴被自動排水器排走，而除濕后的冷空氣進入預冷 卻器，被由入口進來的暖空氣加熱，其濕度降低后由出口輸出。冷卻室內冷凍螺 旋管外周如掛滿油污和灰塵，將使冷卻效率大為降低，因此在干燥器前應裝有除 去灰塵和油污的過濾器。

5、過濾器來自氣壓發生裝置的空氣中含有水分、灰塵等，為了防止其進入氣動控制回路，在入口處設置空氣過濾器。典型的空氣過濾器如圖1-7 所示。由 入口進入的壓縮空氣通過旋風葉片使氣流產生旋轉運動。旋風效應使較大的游離 水滴和灰塵等雜質撞擊到存水杯內壁上并沿壁面落到存水杯的底部。這樣，大部 分雜質都被除去，壓縮空氣再經過由燒結金屬(或合成樹脂)制成的有無數微孔的 濾芯，進一步除去微細的灰塵顆粒后由出口處流出。分離出來的污水貯存在存水 杯底部，在底端裝有手控排水閥或自動排水閥，可將污水排到大氣中去。

6、除油器通常使用的過濾器很難分離自壓縮機來的油霧，因為油滴直徑小于2-3mm時已很難附著在物體上，要分離這些微滴油霧，需要使用凝聚式濾芯。除油器就是使用這種濾芯來除油的。在除油器結構中，除濾芯以外，其余和普通過濾器 基本一樣 \一般含有油霧的空氣從其內側流向外側通過濾層時，使油滴經過沖撞、合并]，逐漸形成較大油滴，并自濾芯表面分離，落到杯底。

7、油霧器在氣動元件中，氣缸、氣馬達或氣閥等內部常有滑動部分，為使其動作圓滑、耐久性好，一般需加入潤滑油。但是，對于無給油式氣動元件，由于已 預先封入了潤滑脂，故無需另外加潤滑油。油霧器是利用流動的壓縮空氣將潤滑 油噴成霧狀后送到氣動元件的，其結構如圖1-9 所示。壓縮空氣流經文丘里管， 靠產生的差壓使貯油杯內的潤滑油通過吸油導管壓送，油從滴管滴入文丘里管 后，借助氣流被吹散呈霧狀，和空氣一起被送到氣動元件中。油的滴下量可由透 明的視油器看到，并可借助針形閥調節。

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WIKA威卡DPGS40 100-E        

JUMO久茂ACQUISITION 500/202565/20-888-888-310-310-25/000/AC/DC20~307   

LINCOLN林肯664-85324-5  33/19     

EBRO氣動開關蝶閥Z011-A-PN16-DN300     

AGILENT安捷倫萬用表34461A

RAPA電磁閥RAPA SV04 E6 3/8 M20 (230V 50-60HZ) 

EBRO依博羅DN300氣動蝶閥

LINCOLN林肯泵P203-2XNB0-600-AC-D1000000-V10A  644-40716-2 

MAC電磁閥34B-ABA-GFGO-1KJ MOD R020 

HUBA傳感器520.931S0A3401

BURKERT電磁閥125349

MAC電磁閥34B-ABA-GFGO-1KJ MOD R020 

IFM紅外線探頭/01D101  

SAMSON薩姆森Model 3725-0000000000.00 

HYDAC賀德克EDS344-2-016-000+ZBE03  

BECKHOFF倍福模塊7.56.63.654 C9900-K436 

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