德國接頭STAUBLI  德國接頭STAUBLI 

ELESA+GANTERGN 708.1-M8-68-A-ST

VAHLE0259160/00-2

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GEMU88301389  600 10M17

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INFICON961-700-G1

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STAUBLI66.9196-21（XL-410)

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VAHLE0259160/00-2

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上海壹僑貿易有限公司是中國工業控制自動化領域的服務貿易商，專業從事各種國外工控自動化產品的進口貿易。主要經營歐洲各國的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門、泵、電機以及各類自動化產品。公司發展目標是成為國內的歐洲自動化儀器儀表，備品備件供應商。我們直接與歐洲廠家或者廠家代理商，提供100%原裝正品，真正做到讓客戶滿意，采購放心。
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5.物流成本低：在貿易中物流成本往往會決定產品的整體價格。我們在德國倉庫統一驗貨包裝，然后報關拼箱發貨，既保證了發貨正確，又降低了成本。  
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不管哪一類，油泵的關鍵在于一個"泵"字。泵油的數油泵(工程機械類)量、壓力和時間，并且按照負荷自動調節。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。

噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。

柱塞當柱塞上升至"上上點"后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。

限位開關是一種常用的小電流主令電器。利用生產機械運動部件的碰撞使其觸頭動作來實現接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。通常，這類開關被用來限制機械運動的位置或行程，使運動機械按一定位置或行程自動停止、反向運動、變速運動或自動往返運動等。

在電氣控制系統中，限位開關的作用是實現順序控制、定位控制和位置狀態的檢測。用于控制機械設備的行程及限位保護。構造:由操作頭、觸點系統和外殼組成。

在實際生產中，將限位開關安裝在預先安排的位置，當裝于生產機械運動部件上的模塊撞擊行程開關時，限位開關的觸點動作，實現電路的切換。因此，行程開關是一種根據運動部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。

由電動機、泵套、端面殼體、轉子及轉性體組成;泵套及端面內襯均采用優質鋼材制造，轉子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長;泵的軸向和徑向都設計加裝有間隙自動補償機構，具有間隙自動補償功能，各零件磨損后，經久耐用，持久保持很高的真空度不變;設計結構*，即使反方向旋轉，也不會損壞零件;即使長期不用，再次啟用也可靈活的照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘;吸程由2米到9米以上;揚程可達到20米。

1.油泵適用于輸送各種油類，如重油、柴油、潤滑油，配用銅齒輪可輸送內點低液體，如汽油、苯等，本單位還生產不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。

2.油泵同時可以適用于含硬質顆粒或纖維的，適用于各種黏度。溫度可以高達300℃，如需輸送高溫液體，請使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。

3.油泵的多種泵型結構簡單緊湊，使用和保養方便、具良好的自吸性，幫每次開泵前不須灌入液體。

4.有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須另加潤滑液。

5.利用彈性聯軸器傳遞動力可以補償油泵因安裝時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時，能起到良好的緩沖作用。

FIAMA Art-Nr.15647 Type:IN80-4-SX-40 壓力表

FIAMA PR-20-24-1W-10K-2 液位計

FIAMA OP3-A-1.0-SX-F14-R-P6 art-1119 數字號碼顯示板

FIAMA OP6-B-5.0-DX-F20-R art-1629 數字號碼顯示板

FIAMA OP3-A-4.0-DX-F14-R-P6 art-1122 數字號碼顯示板

FIAMA PR-20-90-5W-10K-2 電位計

FIAMA PR-20-30-10W-10K-2 液位計

檢驗距離

檢測電梯、升降設備的停止、起動、通過位置；檢測車輛的位置，防止兩物體相撞檢測；檢測工作機械的設定位置，移動機器或部件的極限位置；檢測回轉體的停止位置，閥門的開或關位置。

尺寸控制

金屬板沖剪的尺寸控制裝置；自動選擇、鑒別金屬件長度；檢測自動裝卸時堆物高度；檢測物品的長、寬、高和體積。

檢測物體存在有否 檢測生產包裝線上有無產品包裝箱；檢測有無產品零件。

轉速與速度控制

控制傳送帶的速度；控制旋轉機械的轉速；與各種脈沖發生器一起控制轉速和轉數。

計數及控制

檢測生產線上流過的產品數；高速旋轉軸或盤的轉數計量；零部件計數。

檢測異常

檢測瓶蓋有無；產品合格與不合格判斷；檢測包裝盒內的金屬制品缺乏與否；區分金屬與非金屬零件；產品有無標牌檢測；起重機危險區報警；安全扶梯自動啟停。

計量控制

產品或零件的自動計量；檢測計量器、儀表的指針范圍而控制數或流量；檢測浮標控制測面高度，流量；檢測不銹鋼桶中的鐵浮標；儀表量程上限或下限的控制；流量控制，水平面控制。

識別對象

根據載體上的碼識別是與非。

信息傳送

ASI(總線)連接設備上各個位置上的傳感器在生產線(50-100米)中的數據往返傳送等。

折疊編輯本段結構形式

接近開關按其外型形狀可分為圓柱型、方型、溝型、穿孔(貫通)型和分離型。圓柱型比方型安裝方便，但其檢測特性相同，溝型的檢測部位是在槽內側，用于檢測通過槽內的物體，貫通型在我國很少生產，而日本則應用較為普遍，可用于小螺釘或滾珠之類的小零件和浮標組裝成水位檢測裝置等。

接近開關接線圖

1)接近開關有兩線制和三線制之區別，三線制接近開關又分為NPN型和PNP型，它們的接線是不同的。請見下圖所示：

2)兩線制接近開關的接線比較簡單，接近開關與負載串聯后接到電源即可。

3)三線制接近開關的接線：紅(棕)線接電源正端；藍線接電源0V端；黃(黑)線為信號，應接負載。負載的另一端是這樣接的：對于NPN型接近開關，應接到電源正端；對于PNP型接近開關，則應接到電源0V端。

4)接近開關的負載可以是信號燈、繼電器線圈或可編程控制器PLC的數字量輸入模塊。

5)需要特別注意接到PLC數字輸入模塊的三線制接近開關的型式選擇。PLC數字量輸入模塊一般可分為兩類：一類的公共輸入端為電源負極，電流從輸入模塊流出，此時，一定要選用NPN型接近開關；另一類的公共輸入端為電源正極，電流流入輸入模塊，此時，一定要選用PNP型接近開關。千萬不要選錯了。

6)兩線制接近開關受工作條件的限制，導通時開關本身產生一定壓降，截止時又有一定的剩余電流流過，選用時應予考慮。三線制接近開關雖多了一根線，但不受剩余電流之類不利因素的困擾，工作更為可靠。

7)有的廠商將接近開關的"常開"和"常閉"信號同時引出，或增加其它功能，此種情況，請按產品說明書具體接線。

第六、螺紋聯接件擰緊時應使用扳手，扭力矩應符合標準要求。

第七、活塞與活塞桿裝配后，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。

第八、裝配完畢后活塞組件移動時應無阻滯感和阻力大小不勻等現象。

第九、液壓缸向主機上安裝時，進出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏

直線驅動系統取消了由于絲杠等機械機構產生的傳動間隙和誤差，減少了插補運動時因傳動系統滯后帶來的跟蹤誤差。通過直線位置檢測反饋控制，即可大大提高機床的定位精度。

液位計常規檢查及故障解決方法,適用于磁翻板液位計，雙色石英管液位計，玻璃管液位計，等

1、先檢查電源是否接對，如發現接法不正確應依照操作手冊進行修改。

2、用三電壓表量測+24V與O/P間之電壓，電壓應在13V~36V之間，若電壓不正常應查看線路或相關設備是否異常。

3. 第2項應先確認正常后，再于4~20MA回路串一只毫安電表，檢查電流是否正常，若電流值不正常應更換新品或洽客服人員。

4.用電壓表檢查IN與COM間之電壓，正常應為2.5V左右，若電壓過低應再移除EXC導線看看，如果電壓恢復正常則表示磁黃模塊不正常，若電仍然偏低則表示訊號轉換器損壞。若發現以上之現象應按照實際狀況更換訊號轉換器或洽客服人員。

浮球降至下方,旗板未歸零 旗板跟不上浮球下降的速度，應加裝節流裝置以減緩液面升降速度。

旗板色片不會翻轉，或色片混亂 應確認本體管周遭及內部沒有磁性體存在，并于清除之后用磁鐵掃過一次，使顏色歸于*。

色片360度翻轉 浮球磁場過強，洽客服人員更換浮球。

近接開關不動作用電表檢查開關動作是否正常，磁鐵靠近時接點應導通且電阻應低于300MΩ以下，磁鐵移除后開關應開路且電阻應達10MΩ以上，若未達以上之要求應更換新的近接開關。

浮球連續式液位指示計 訊號轉換器之2條線不之如何接到指示計請依照操作手冊將訊號轉換器里有24V端接到指示計之+24V端，訊號轉換器之O/P端接到指示計之AI端，若通電后仍無法正常運作應洽客服人員。

4、速度快、加減速過程短

由于直線電動機早主要用于磁懸浮列車（時速可達500km/h），所以用在機床進給驅動中，要滿足其超高速切削的大進給速度（要求達60～100M/min 或更高）當然是沒有問題的。也由于上述“零傳動”的高速響應性，使其加減速過程大大縮短。以實現起動時瞬間達到高速，高速運行時又能瞬間準停。可獲得較高的加速度，一般可達2～10g(g=9.8m/s2），而滾珠絲杠傳動的大加速度一般只有0.1～0.5g。

5、行程長度不受限制在導軌上通過串聯直線電機，就可以無限延長其行程長度。

6、運動動安靜、噪音低。由于取消了傳動絲杠等部件的機械摩擦，且導軌又可采用滾動導軌或磁墊懸浮導軌（無機械接觸），其運動時噪音將大大降低。

7、效率高。由于無中間傳動環節，消除了機械摩擦時的能量損耗，傳動效率大大提高。

折疊編輯本段安裝準備工作

一次聽四川成都電機廠的一位電機維修師傅總結的電機在安裝前的準備工作的經驗，聽后很有感觸，發布出來，希望能夠對大家有用：

1、開箱后應仔細清除電機上的塵土及軸伸部位的防銹層，同時注意小要損傷各結合部位的密封。

2、檢查電機銘牌數據是否符合要求，并應特別注意出廠日期，仔細檢查電機在運輸過程中有無變形或損壞，緊固件是否松動或脫落，并盤車轉動電機是否靈活。如電機的儲存時間超過一年，應仔細檢查釉承和軸承位有無銹蝕，脂潤滑的滾動軸承應更換潤滑脂。

3、核查電機實際外形安裝尺寸與隨機外形安裝圖是否吻合，與主機是否符合，備品配件是否齊全。

4、繞線式電動機需除掉導電滑環(集電環)上的塑料薄膜保護層，并檢查滑環上的碳刷裝置及各滑環和碳刷上的導電線是否短路和松動，并將導電滑環上的防銹油清除干凈，避免電機運行時打火。

5、安裝前安裝人員必須熟悉制造廠所供給的隨機技術文件：如產品說明書，裝箱單、隨機外形圖等技術文件。

6、檢查并調整基礎高度及平面度，校對地腳螺孔的位置和尺寸。

7、開始安裝前應校正對起重設備的容量，是否足夠對重件的起吊，并且起吊方法也應預先加以考慮。

對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。

推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到。

PEP-II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。"D"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使"D"型軸承與齒輪軸配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。