二手碟片離心機 全自動碟式分離機

船用碟式分離機主要用于清除船舶柴油機等設備燃油和潤滑油中的水分和雜質，以減少機械設備的磨損，延長機械設備的壽命。船用碟式分離機的設計、制造和驗收符合GB/T5745-2002船用碟式分離機的標準。

折疊編輯本段原理與結構
碟式分離機是立式離心機，轉鼓裝在立軸上端，通過傳動裝置由電動機驅動而高速旋轉。轉鼓內有一組互相套疊在一起的碟形零件--碟片。碟片與碟片之間留有很小的間隙。懸浮液(或乳濁液)由位于轉鼓中心的進料管加入轉鼓。當懸浮液(或乳濁液)流過碟片之間的間隙時，工作原理固體顆粒(或液滴)在離心機作用下沉降到碟片上形成沉渣(或液層)。沉渣沿碟片表面滑動而脫離碟片并積聚在轉鼓內直徑大的部位，分離后的液體從出液口排出轉鼓。碟片的作用是縮短固體顆粒(或液滴)的沉降距離、擴大轉鼓的沉降面積，轉鼓中由于安裝了碟片而大大提高了分離機的生產能力。積聚在轉鼓內的固體在分離機停機后拆開轉鼓由人工清除，或通過排渣機構在不停機的情況下從轉鼓中排出。

碟式分離機可以完成兩種操作:液-固分離(即底濃度懸浮液的分離)，稱澄清操作;液-液分離(或液-液-固)分離(即乳濁液的分離)，稱分離操作。

人工排渣碟式分離機

系間歇操作。它由機座、傳動裝置、轉鼓和機殼等組成(圖2)。整機為立式，轉鼓為下支撐式。靠近轉鼓的主軸承外有 6個輻射狀布置的彈簧(或橡膠墊)組成的減震裝置。轉鼓的傳動裝置通常采取螺旋齒輪增速傳動，有的采取皮帶傳動。轉鼓蓋與轉鼓體由螺紋鎖緊圈固緊，并有密封圈防漏。碟片為圓錐形，其半錐角大于固體顆粒與碟片表面的摩擦角,一般為30°~45°,碟片數為50~180;碟片間隙為 0.5~2毫米。分離機工作一段時間后，轉鼓內壁上沉渣增多，分離液澄清度下降，當分離液澄清度不合要求時，停機拆開轉鼓，人工清除轉鼓內沉渣。這種分離機的處理量可達45米3/小時，適于處理顆粒直徑為0.001~0.1毫米、固相濃度小于 1%的懸浮液和乳濁液。

噴嘴排渣碟式分離機

連續操作。整體結構與人工排渣碟式分離機相似,但轉鼓(圖3)內腔呈雙錐形，可對沉渣起壓縮作用，提高沉渣濃度。轉鼓內直徑大 900毫米。轉鼓周緣有噴出漿狀沉渣的噴嘴2~24個,噴嘴孔徑為0.5~3.2毫米。噴嘴的數目和孔徑根據懸浮液性質、濃縮程度和處理量確定。通過噴嘴的沉渣流速很碟式分離機大，噴嘴用耐磨材料如硬質合金、剛玉和碳化硼等制成。為提高排渣濃度，這種分離機還有將排出的沉渣部分送回轉鼓內再循環的結構。沉渣的固相濃度可比進料的固相濃度提高 5~20倍。這種分離機的處理量大達300米3/小時,適于處理固相顆粒直徑為0.1~100微米、固相濃度通常小于 10%(大可至25%)的懸浮液。二手碟片離心機 全自動碟式分離機