Prasarana從2002年接管安邦線等輕軌的運營以來，面臨線路設施老化問題，難以匹配日益增長的客流需要。同時，其線路覆蓋范圍也亟需擴充，以適合大吉隆坡地區的經濟發展。

既有線覆蓋區域有限，需要延伸線路以服務更多居民。

列車信號通信系統老舊，需要升級至CBTC無人駕駛，以提高運能；需要*前瞻性的ICT技術，至少滿足未來5-15年的運營需要。

解決方案

馬來安邦延伸線是華為軌道交通通信總包項目，提供骨干傳輸，數通，無線集群， 辦公電話，招援電話，錄音，廣播，導乘信息，視頻監控，時鐘，SCADA，光纜等十多個子系統，工程范圍包括設計，安裝，調測，驗收等全建設過程。在此項目中，喬治肯特作為EPC負責軌道、供電、信號等部分，其中通信部分由華為負責集成。

針對通信集成項目復雜的接口需求，高風險的第三方設備及服務提供商的管控，交叉施工及調測的復雜場景，嚴格的設計、管理、施工、RAMS、測試等全過程文檔管理等等，華為公司基于強大的平臺服務能力和穩定可靠的產品及解決方案，為此項目提供了端到端的通信集成解決方案及全過程交付服務。

傳輸系統（CTS）：在延伸線采用華為OSN3500構建10G傳輸干網并輔以S3700交換機用作部分業務接入，用于承載關鍵業務；同時采用華為S5700交換機構建四個獨立的IP環網承載非關鍵IP業務；并支持與既有線的傳輸系統對接。

無線集群系統（Radio）：在既有和延伸全線采用集成商Comintel代理的Sepura廠商的TETRA數字集群系統，替換既有線模擬UHF無線系統。

辦公電話系統（Telephone）：采用華為IPBX解決方案在全線提供VoIP服務，替換割接既有線的模擬電話系統，同時支持與既有線已部署的模擬話機對接；

招援電話系統（PHP）：采用合作伙伴的軌旁電話系統，支持一鍵呼叫客服中心或調度中心，并與CCTV聯動實時記錄求助過程；

錄音系統（VRS）：依托華為成熟的錄音服務解決方案，為電話系統及無線集群系統提供錄音服務，量身定制互備、歸檔和回刪機制，確保錄音系統的高可靠性；

視頻監控系統（CCTV）：在延伸線車站及軌旁采用華為高性能IP攝像機，滿足地鐵EMC認證以及NEMA 4X (IP66) 認證，并與既有線的中國臺灣NUUO監控軟件平臺及NVR對接；

廣播（PA）及乘客信息系統（PIDS）：在既有線系統框架下對延伸線進行擴容，采用既有線廣播供應商Bosch及PIDS供應商Willowglen的產品及解決方案，為全線提供廣播及乘客信息服務；

SCADA系統：在既有和延伸全線采用Willowglen的SCADA系統，替換老舊的電力SCADA系統，對全線電氣基礎設施和供電系統進行實時監視及對部分電氣設備進行控制，同時對通信等系統通過IP或者干接點方式采集狀態告警信息用于綜合監視；

華為同時為客戶提供滿足EN 50126標準的端到端System Assurance服務： EMC領域包含EMC工勘，EMC標準和流程制定，各子系統認證和現場EMC測試；RAM領域包含建立可靠性計劃、系統可靠性預計模型，RAM演示；安全分析服務涵蓋從設計到運營的安全分析和認證；此外還建立了完整的QA體系，保證所有設計和交付活動的高質量。

華為完善的接口管理，強大的集成驗證平臺和組織流程，對各子系統之間的接口功能和性能進行了充分地驗證，包含預集成驗證（針對短名單供應商）、集成驗證、現場驗證等。從而確保了互聯互通的穩定可靠，且縮短了客戶集成調測時間，在通信系統方面保障順利通車。

客戶收益

馬來安邦延伸線的開通，將大大緩解吉隆坡西南區域的交通壓力，整體運能預計為原安邦線的兩倍，目標達到每天40萬人次。

新建和改造的ICT設施，通過*的信息技術，將很大程度地利于線路的可靠運行，提高運維管理的便捷性，降低維護成本，為乘客提供舒適的乘車體驗。

華為數字城軌解決方案也將持續地為Prasarana在馬來西亞的軌道交通領域提供穩定可靠以及創新性的ICT服務，致力于馬來公共交通的現代化建設。

　　當市電中斷時UPS電源立即關機是因為蓄電池不能維持對負載的供電，從而造成負載供電中斷。這時，由于蓄電池失效或其性能嚴重變壞，以致當市電中斷時，蓄電池沒有足夠的能量來維持對負載的供電。此時只要更換不良蓄電池，就可恢復正常。在檢查蓄電池時，不能以測量蓄電池空載時端電壓的高低來衡量其好壞，而應讓它稍帶負載，視其端電壓變化情況而定。當蓄電池失效或性能嚴重變壞時，其空載端電壓雖然基本正常，但只要放電，其端電壓就會大幅度下降，下降幅度往往超出蓄電池的允許范圍。

Prasarana從2002年接管安邦線等輕軌的運營以來，面臨線路設施老化問題，難以匹配日益增長的客流需要。同時，其線路覆蓋范圍也亟需擴充，以適合大吉隆坡地區的經濟發展。

既有線覆蓋區域有限，需要延伸線路以服務更多居民。

列車信號通信系統老舊，需要升級至CBTC無人駕駛，以提高運能；需要*前瞻性的ICT技術，至少滿足未來5-15年的運營需要。

解決方案

馬來安邦延伸線是華為軌道交通通信總包項目，提供骨干傳輸，數通，無線集群， 辦公電話，招援電話，錄音，廣播，導乘信息，視頻監控，時鐘，SCADA，光纜等十多個子系統，工程范圍包括設計，安裝，調測，驗收等全建設過程。在此項目中，喬治肯特作為EPC負責軌道、供電、信號等部分，其中通信部分由華為負責集成。

針對通信集成項目復雜的接口需求，高風險的第三方設備及服務提供商的管控，交叉施工及調測的復雜場景，嚴格的設計、管理、施工、RAMS、測試等全過程文檔管理等等，華為公司基于強大的平臺服務能力和穩定可靠的產品及解決方案，為此項目提供了端到端的通信集成解決方案及全過程交付服務。

傳輸系統（CTS）：在延伸線采用華為OSN3500構建10G傳輸干網并輔以S3700交換機用作部分業務接入，用于承載關鍵業務；同時采用華為S5700交換機構建四個獨立的IP環網承載非關鍵IP業務；并支持與既有線的傳輸系統對接。

無線集群系統（Radio）：在既有和延伸全線采用集成商Comintel代理的Sepura廠商的TETRA數字集群系統，替換既有線模擬UHF無線系統。

辦公電話系統（Telephone）：采用華為IPBX解決方案在全線提供VoIP服務，替換割接既有線的模擬電話系統，同時支持與既有線已部署的模擬話機對接；

招援電話系統（PHP）：采用合作伙伴的軌旁電話系統，支持一鍵呼叫客服中心或調度中心，并與CCTV聯動實時記錄求助過程；

錄音系統（VRS）：依托華為成熟的錄音服務解決方案，為電話系統及無線集群系統提供錄音服務，量身定制互備、歸檔和回刪機制，確保錄音系統的高可靠性；

視頻監控系統（CCTV）：在延伸線車站及軌旁采用華為高性能IP攝像機，滿足地鐵EMC認證以及NEMA 4X (IP66) 認證，并與既有線的中國臺灣NUUO監控軟件平臺及NVR對接；

廣播（PA）及乘客信息系統（PIDS）：在既有線系統框架下對延伸線進行擴容，采用既有線廣播供應商Bosch及PIDS供應商Willowglen的產品及解決方案，為全線提供廣播及乘客信息服務；

SCADA系統：在既有和延伸全線采用Willowglen的SCADA系統，替換老舊的電力SCADA系統，對全線電氣基礎設施和供電系統進行實時監視及對部分電氣設備進行控制，同時對通信等系統通過IP或者干接點方式采集狀態告警信息用于綜合監視；

華為同時為客戶提供滿足EN 50126標準的端到端System Assurance服務： EMC領域包含EMC工勘，EMC標準和流程制定，各子系統認證和現場EMC測試；RAM領域包含建立可靠性計劃、系統可靠性預計模型，RAM演示；安全分析服務涵蓋從設計到運營的安全分析和認證；此外還建立了完整的QA體系，保證所有設計和交付活動的高質量。

華為完善的接口管理，強大的集成驗證平臺和組織流程，對各子系統之間的接口功能和性能進行了充分地驗證，包含預集成驗證（針對短名單供應商）、集成驗證、現場驗證等。從而確保了互聯互通的穩定可靠，且縮短了客戶集成調測時間，在通信系統方面保障順利通車。

客戶收益

馬來安邦延伸線的開通，將大大緩解吉隆坡西南區域的交通壓力，整體運能預計為原安邦線的兩倍，目標達到每天40萬人次。

新建和改造的ICT設施，通過*的信息技術，將很大程度地利于線路的可靠運行，提高運維管理的便捷性，降低維護成本，為乘客提供舒適的乘車體驗。

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　　當市電中斷時UPS電源立即關機是因為蓄電池不能維持對負載的供電，從而造成負載供電中斷。這時，由于蓄電池失效或其性能嚴重變壞，以致當市電中斷時，蓄電池沒有足夠的能量來維持對負載的供電。此時只要更換不良蓄電池，就可恢復正常。在檢查蓄電池時，不能以測量蓄電池空載時端電壓的高低來衡量其好壞，而應讓它稍帶負載，視其端電壓變化情況而定。當蓄電池失效或性能嚴重變壞時，其空載端電壓雖然基本正常，但只要放電，其端電壓就會大幅度下降，下降幅度往往超出蓄電池的允許范圍。Prasarana從2002年接管安邦線等輕軌的運營以來，面臨線路設施老化問題，難以匹配日益增長的客流需要。同時，其線路覆蓋范圍也亟需擴充，以適合大吉隆坡地區的經濟發展。

既有線覆蓋區域有限，需要延伸線路以服務更多居民。

列車信號通信系統老舊，需要升級至CBTC無人駕駛，以提高運能；需要*前瞻性的ICT技術，至少滿足未來5-15年的運營需要。

解決方案

馬來安邦延伸線是華為軌道交通通信總包項目，提供骨干傳輸，數通，無線集群， 辦公電話，招援電話，錄音，廣播，導乘信息，視頻監控，時鐘，SCADA，光纜等十多個子系統，工程范圍包括設計，安裝，調測，驗收等全建設過程。在此項目中，喬治肯特作為EPC負責軌道、供電、信號等部分，其中通信部分由華為負責集成。

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傳輸系統（CTS）：在延伸線采用華為OSN3500構建10G傳輸干網并輔以S3700交換機用作部分業務接入，用于承載關鍵業務；同時采用華為S5700交換機構建四個獨立的IP環網承載非關鍵IP業務；并支持與既有線的傳輸系統對接。

無線集群系統（Radio）：在既有和延伸全線采用集成商Comintel代理的Sepura廠商的TETRA數字集群系統，替換既有線模擬UHF無線系統。

辦公電話系統（Telephone）：采用華為IPBX解決方案在全線提供VoIP服務，替換割接既有線的模擬電話系統，同時支持與既有線已部署的模擬話機對接；

招援電話系統（PHP）：采用合作伙伴的軌旁電話系統，支持一鍵呼叫客服中心或調度中心，并與CCTV聯動實時記錄求助過程；

錄音系統（VRS）：依托華為成熟的錄音服務解決方案，為電話系統及無線集群系統提供錄音服務，量身定制互備、歸檔和回刪機制，確保錄音系統的高可靠性；

視頻監控系統（CCTV）：在延伸線車站及軌旁采用華為高性能IP攝像機，滿足地鐵EMC認證以及NEMA 4X (IP66) 認證，并與既有線的中國臺灣NUUO監控軟件平臺及NVR對接；

廣播（PA）及乘客信息系統（PIDS）：在既有線系統框架下對延伸線進行擴容，采用既有線廣播供應商Bosch及PIDS供應商Willowglen的產品及解決方案，為全線提供廣播及乘客信息服務；

SCADA系統：在既有和延伸全線采用Willowglen的SCADA系統，替換老舊的電力SCADA系統，對全線電氣基礎設施和供電系統進行實時監視及對部分電氣設備進行控制，同時對通信等系統通過IP或者干接點方式采集狀態告警信息用于綜合監視；

華為同時為客戶提供滿足EN 50126標準的端到端System Assurance服務： EMC領域包含EMC工勘，EMC標準和流程制定，各子系統認證和現場EMC測試；RAM領域包含建立可靠性計劃、系統可靠性預計模型，RAM演示；安全分析服務涵蓋從設計到運營的安全分析和認證；此外還建立了完整的QA體系，保證所有設計和交付活動的高質量。

華為完善的接口管理，強大的集成驗證平臺和組織流程，對各子系統之間的接口功能和性能進行了充分地驗證，包含預集成驗證（針對短名單供應商）、集成驗證、現場驗證等。從而確保了互聯互通的穩定可靠，且縮短了客戶集成調測時間，在通信系統方面保障順利通車。

客戶收益

馬來安邦延伸線的開通，將大大緩解吉隆坡西南區域的交通壓力，整體運能預計為原安邦線的兩倍，目標達到每天40萬人次。

新建和改造的ICT設施，通過*的信息技術，將很大程度地利于線路的可靠運行，提高運維管理的便捷性，降低維護成本，為乘客提供舒適的乘車體驗。

華為數字城軌解決方案也將持續地為Prasarana在馬來西亞的軌道交通領域提供穩定可靠以及創新性的ICT服務，致力于馬來公共交通的現代化建設。

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既有線覆蓋區域有限，需要延伸線路以服務更多居民。

列車信號通信系統老舊，需要升級至CBTC無人駕駛，以提高運能；需要*前瞻性的ICT技術，至少滿足未來5-15年的運營需要。

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馬來安邦延伸線是華為軌道交通通信總包項目，提供骨干傳輸，數通，無線集群， 辦公電話，招援電話，錄音，廣播，導乘信息，視頻監控，時鐘，SCADA，光纜等十多個子系統，工程范圍包括設計，安裝，調測，驗收等全建設過程。在此項目中，喬治肯特作為EPC負責軌道、供電、信號等部分，其中通信部分由華為負責集成。

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無線集群系統（Radio）：在既有和延伸全線采用集成商Comintel代理的Sepura廠商的TETRA數字集群系統，替換既有線模擬UHF無線系統。

辦公電話系統（Telephone）：采用華為IPBX解決方案在全線提供VoIP服務，替換割接既有線的模擬電話系統，同時支持與既有線已部署的模擬話機對接；

招援電話系統（PHP）：采用合作伙伴的軌旁電話系統，支持一鍵呼叫客服中心或調度中心，并與CCTV聯動實時記錄求助過程；

錄音系統（VRS）：依托華為成熟的錄音服務解決方案，為電話系統及無線集群系統提供錄音服務，量身定制互備、歸檔和回刪機制，確保錄音系統的高可靠性；

視頻監控系統（CCTV）：在延伸線車站及軌旁采用華為高性能IP攝像機，滿足地鐵EMC認證以及NEMA 4X (IP66) 認證，并與既有線的中國臺灣NUUO監控軟件平臺及NVR對接；

廣播（PA）及乘客信息系統（PIDS）：在既有線系統框架下對延伸線進行擴容，采用既有線廣播供應商Bosch及PIDS供應商Willowglen的產品及解決方案，為全線提供廣播及乘客信息服務；

SCADA系統：在既有和延伸全線采用Willowglen的SCADA系統，替換老舊的電力SCADA系統，對全線電氣基礎設施和供電系統進行實時監視及對部分電氣設備進行控制，同時對通信等系統通過IP或者干接點方式采集狀態告警信息用于綜合監視；

華為同時為客戶提供滿足EN 50126標準的端到端System Assurance服務： EMC領域包含EMC工勘，EMC標準和流程制定，各子系統認證和現場EMC測試；RAM領域包含建立可靠性計劃、系統可靠性預計模型，RAM演示；安全分析服務涵蓋從設計到運營的安全分析和認證；此外還建立了完整的QA體系，保證所有設計和交付活動的高質量。

華為完善的接口管理，強大的集成驗證平臺和組織流程，對各子系統之間的接口功能和性能進行了充分地驗證，包含預集成驗證（針對短名單供應商）、集成驗證、現場驗證等。從而確保了互聯互通的穩定可靠，且縮短了客戶集成調測時間，在通信系統方面保障順利通車。

客戶收益

馬來安邦延伸線的開通，將大大緩解吉隆坡西南區域的交通壓力，整體運能預計為原安邦線的兩倍，目標達到每天40萬人次。

新建和改造的ICT設施，通過*的信息技術，將很大程度地利于線路的可靠運行，提高運維管理的便捷性，降低維護成本，為乘客提供舒適的乘車體驗。

華為數字城軌解決方案也將持續地為Prasarana在馬來西亞的軌道交通領域提供穩定可靠以及創新性的ICT服務，致力于馬來公共交通的現代化建設。

　　當市電中斷時UPS電源立即關機是因為蓄電池不能維持對負載的供電，從而造成負載供電中斷。這時，由于蓄電池失效或其性能嚴重變壞，以致當市電中斷時，蓄電池沒有足夠的能量來維持對負載的供電。此時只要更換不良蓄電池，就可恢復正常。在檢查蓄電池時，不能以測量蓄電池空載時端電壓的高低來衡量其好壞，而應讓它稍帶負載，視其端電壓變化情況而定。當蓄電池失效或性能嚴重變壞時，其空載端電壓雖然基本正常，但只要放電，其端電壓就會大幅度下降，下降幅度往往超出蓄電池的允許范圍。