Festo接近開關當動作片由正面靠近接近開關的感應面時，使接近開關動作的距離為接近開關的zui大動作距

離，對于不同的材質的檢測體和不同的檢測距離，應選用不同類型的接近開關，以使其在系統中具有高的性能

價格比測得的數據應在產品的參數范圍內。兩線制接近開關兩線制接近開關安裝簡單 ，接線方便; Festo接近

開關應用比較廣泛，但卻有殘余電壓和漏電流大的缺點。為此在選型中應遵循以下原則:當檢測體為金 屬材料

時，應選用高頻振蕩型接近開關，該類型接近開關對鐵鎳、A3鋼類檢測體檢測靈敏。對鋁、黃銅和不銹鋼類檢

測體，其檢測靈敏度就低。當檢測體為非金屬材料時，如;木材、紙張、塑料、玻璃和水等，應選用電容型接

近開關。

FESTO接近傳感器可以在不與目標物實際接觸的情況下檢測靠近傳感器的金屬目標物。根據操作原理，接近傳感器大致可以分為以下三類：利用電磁感應的高頻振蕩型，使用磁鐵的磁力型和利用電容變化的電容型。

特性： 非接觸檢測，避免了對傳感器自身和目標物的損壞。 無觸點輸出，操作壽命長。 即使在有水或油噴濺的苛刻環境中也能穩定檢測。 反應速度快。 小型感測頭，安裝靈活。 （2）、按檢測方法分 通用型：主要檢測黑色金屬（鐵）。 有金屬型：在相同的檢測距離內檢測任何金屬。 有色金屬型：主要檢測鋁一類的有色金屬。

簡述FESTO接近開關的工作原理

festo電容式接近傳感器由高頻振蕩器和放大器等組成，由傳感器的檢測面與大地間構成一個電容器，參與振蕩回路工作，起始處于振蕩狀態。當物體接近傳感器檢測面對，回路的電容量發生變化，使高頻振蕩器振蕩。振蕩與停振這二種狀態轉換為電信號經放大器轉化成二進制的開關信號。

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設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。                                     組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾周知，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，FESTO雙作用氣缸188595--DSEU-40-50-P-A反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中       壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差

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