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車庫智慧照明感應燈聯網

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山東創世電子技術有限公司專注從事高層建筑前室樓梯間正壓送風余壓監控系統、地下車庫一氧化碳(CO)濃度監測系統等建筑樓宇智能自動化設備與電力自動化及其計算機監控系統、UPS電源系統和固態高壓軟啟動裝置的研發、生產和銷售。
公司為“山東省智能建筑技術專家委員會”委員成員,在國內*推出了能夠滿足《高層民用建筑設計防火規范》的余壓監控系統,在全國范圍內進行了廣泛推廣,并成功應用于公共建筑、民用建筑、醫院、高校等行業。
品質的產品:公司作為“山東省智能建筑技術專家委員會”會員單位,在國內*推出了能夠滿足《高層民用建筑設計防火規范》的余壓監控系統,通過多年的技術創新與行業歷練,不斷豐富自身產品系列,并已在全國范圍內得到了廣泛應用。
專業的研發:公司擁有一支高素質員工隊伍。其中,80%擁有本科學歷以及多年的行業經驗,20%有著碩士研究生以上學歷。他們擁有多年的自動化控制領域技術背景,來自國內公司的一線骨干;他們富有創意,能力突出,專業素質過硬,實現了公司在技術領域上的飛躍。
精細的服務:公司專業、細致的服務團隊有著*的客戶服務經驗,全部通過“標準與專業化”的上崗培訓,執行“7*24小時”的服務機制。完善的管理制度,隨時為客戶提供各種服務。

正壓送風余壓監控系統,地下車庫一氧化碳(CO)濃度監測系統,電力自動化及其計算機監控系統,UPS電源系統,固態高壓軟啟動裝置,余壓探測器,余壓傳感器,救護車負壓壓差控制器,壓差控制器,余壓控制器,余壓控制箱,風閥控制箱,壓差測控器,余壓監控器,消控室余壓監控主機,地下車庫一氧化碳濃度控制器,地下車庫一氧化碳濃度探測器

供貨周期 兩周 應用領域 電子

地下車庫智慧照明節能模式

一、政策標準

1.2020年9月22日xi主席在第七十五屆聯大會議上,向世界作出莊嚴承諾,中國2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和。

2.2021年3月5日li克強總理在十四五政府工作報告中明確提出:今年要扎實做好碳達峰、碳中和各項工作,制定2030年前碳排放達峰行動方案。

3.guo務院印發(國發[2021]4號)文件“關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見” :推動能源體系綠色低碳轉型。堅持節能優先,完善能源消費總量和強度雙控制度。

guo家標準化管理委員會印發(國標委發[2021]7號)文件“關于《2021年全國標準化工作要點》的通知” :促進照明電器、家用電器、家具五金、康復輔助器等傳統消費品智能化、個性化、綠色化升級,加快消費品標準化升級迭代和國際標準化應用。

4.中國節能協會厲行節約倡議書提出:節約用電,做到人少時少開燈,人走燈滅,杜絕白晝燈、長明燈。

5.GB50189-2015《公共建筑節能設計標準》

6.3.4.5 走道、樓梯間、衛生間、車庫等無人長期逗留的場所,宜選用發光二極管(LED)燈。

6.3.8.4 走廊、樓梯間、門廳、電梯廳、衛生間、停車庫等公共場所的照明,宜采用集中開關控制或就地感應控制。

6. GB/T50378-2019《綠色建筑評價標準》

7.1.4 公共區域的照明系統應采用分區、定時、感應等節能控制。

7. GB50034-2013《建筑照明設計標準》

6.2.7.2 地下車庫行車道、停車位宜選用配有感應式自動控制的發光二極管燈。

7.3.7.3 地下車庫宜按使用需求自動調節照度。

8. CIES001-2016《車庫LED照明技術規范》

4.7 車庫照明改造采用LED光源替換其他光源時,燈具應整燈更換。

4.8 車庫照明用LED燈具控制宜具有高功率和低功率兩檔,高功率為燈具全功率運行,光輸出應達到設計照度值的要求,低功率時的功率值宜為全功率值的10%-20%。有人有車時高功率運行,無人無車時低功率運行。

6.3.2 行車道采用能轉換高低功率的智能控制燈,行車道燈采用鏈式感應控制方式,當di一個燈高功率點亮時,沿行車方向相應行車道燈順序高功率點亮。

在實現“雙碳”目標背景下,傳統照明逐步轉向智能照明演變,并通過領域、跨技術的融合創新,互補長短搭建真正的照明物聯網。物聯網智慧照明是信息化技術與照明深度融合的產物,是滿足市場發展需求的產品。

二、技術背景

地下停車場照明現狀

1. 不省電,全功率照明

地下停車場為24小時照明,裝燈數量均在1000盞左右,能耗36w熒光燈,加上鎮流器能耗,單盞能耗高達42w。在商業電價為1元情況下,計算可得每月電費可達3萬元,每年電費高達36萬元。而每日實際照明需求僅在5小時左右。大部分時間都處于無人照明狀態。產生極大的能耗浪費,也給物業管理造成很大的經濟負擔。

2. 省電,關閉部分照明回路

(1)燈下亮度比較高,但是對停車場沒有起到空間照明效果;

(2)因為強行關閉部分回路,導致地面出現明顯的照度不均;

(3)行人行車時,因照明問題存在高安全隱患。

3. 采用傳統雷達/紅外單燈點光源照明燈具(傳統感應燈)

(1)單燈點光源照明,視覺遠處照明不足;

(2)車輛行進中,響應速度延遲,車輛通過后,燈具才亮起,前方視覺范圍很暗;

(3)開燈模式一般是有人車時全亮18W,無人車時低功耗3W,模式固定,無法修改;

(4)駕駛員視角范圍內,照度昏暗,存在極大安全隱患。

三、技術優勢

01ji致節能

在熒光照明基礎上降低能耗75%-90%,在LED照明基礎上降低能耗70%-85%。有人車時正常工作15W(可調),無人車時休眠狀態1.5W(可調)。

02無線組網 應用方便

燈燈相連,通過無線組網 ,不需要網絡布線,應用方便;減少因有線控制帶來的設計、材料、施工成本;在燈管中集成,改造只需要更換燈管。

03連環觸發 用戶體驗好

燈聯網照明連環觸發,人車未到,燈提前點亮,有人車時提前喚醒整條車道燈光,自定義分區組、亮度、時延,靈活配置,提升用戶照明體驗,實現迎賓照明功能。

04車位指引 安防報警

燈聯網可實現車位引導、空閑車位指示、安防報警。

05智能網關

搭配智能網關,支持云平臺控制與數據上傳,能耗參數一目了然。

四、產品參數

輸入電壓:170~265V AC/50Hz

驅動:內置恒流調光驅動

滿載功率:18W

感應方式:紅外/雷達

感應范圍:1~5米

色溫:6500K

組網方式:私有藍牙mesh

發光效率:100 LM/W

絕緣阻抗:Class II >=2.0MΩ

功率因素:滿功率電源pf>0.5

顯示指數:Ra>80

發光角度:180°±5°

工作溫度范圍:-30℃~65℃

工作濕度范圍:5%~90%

外殼材質:鋁塑

防護等級:IP20

質保:5年(比PC更長)

五、產品功能

1、感應亮度隨時可調整(0-1百%)

2、休眠亮度可隨時調整(0-1百%)

3、傳感器聯動區域可隨時分區可分組,可配置相鄰關系組

4、人車離開保持亮度時間可調整

5、燈與燈之間可通信、可感應聯動

6、控制方式可加密(防破壞)

7、傳感器開關

8、操作簡單、容易上手;電腦端、手機端

9、感應聯動通信距離可調(10米-200米)

10、整組一鍵全亮、一鍵全暗、一鍵恢復

11、燈的工作狀態可自動上報

12、每盞燈的能耗可自動上傳

13、可遠程控制燈的參數和狀態、可遠程開關燈

14、可配置場景模式一鍵切換

15、自定義光線傳感器恒定照度值

六、手機電腦界面




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