液壓工字鋼彎拱機

結構組成:

彎曲產品。采用液壓系統，具有傳動平穩，壓力大等特點，主要應用于高鐵隧道、高速公路隧道、地鐵隧道、水利水電引水涵洞、礦山巷道、地下洞室等工字鋼、H型鋼、U型鋼、槽鋼、角鋼、圓管等型材的彎曲。

冷彎成型機設計制造特點： 　　

1、各道次平均受力原則，滾輪平均受力，磨損均衡，軋輥使用壽命。

2、軋輥采用Q345材料是利用其抗磨性能，但具體的強度與硬度是矛盾的，熱處理時要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次回火才能達到硬度。

3、軌道圓弧部位是滑軌主要部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時，應對已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，進行管束保護，不然，材料在拉伸過程中圓弧位會變化，R變小成為三角形，鋼球不到底，兩點接觸產生嘈音，R變大時，配合軌產生晃動，滑軌使用時軌跡模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。

4、滾壓穩定性問題，生產中經常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實際上是單組滾輪受不對稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺。解結的方法是：

 　　a：（如圖）變形區中性層計算準確，變形區內用料計算準確，滾輪加工對稱度好。

     b：不變形區域盡量不受壓（如滑軌底部），裝配時上下滾輪各區域間隙保持完整。

 　　c：材料咬入前，應根據滾壓狀態，設置引導斜口，在穩定受壓前，材料在滾內滑移平穩。

5、生產中彎曲扭曲的問題，主要是受力不平衡產生的，左右受力不平衡，左右彎曲，上下受力不平衡，產生扭曲。解決方法：設計受力6、主傳動邊，采用滾子錐軸承，主軸徑向跳動在0.04MM以內外，使主軸不會左右竄動，普通球軸承自身存在間隙，在傳動中不能出現軸向竄動。

彎曲系統:

     WGJ-250型液壓冷彎機的液壓系統采用液壓元件，及其不同的液壓系統設計，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，使用壽命比較長，維修比較簡單。

產品特點：

1、WGJ-250型彎拱機是自動彎曲型鋼產品。采用液壓系統，具有傳動平穩，壓力大等特點。

2、電機、減速機，液壓泵站。

3、兩個主動輪中心距可以調整。分別為2.1米和1.45米。彎制半徑（加工10-16）時，將主動輪裝在1.45米中心位置。

4、更換易損件方便，不需再次進行校正，用戶只須將螺絲擰緊裝配好就可以繼續正常使用。（同類產品中易損件可以全保一年）

5、用戶要在加工件兩端制作滑動平臺，工件焊好后可以繼續制作，節約用料成本。

工作原理

    （1）冷彎機是隧道支護鋼拱架加工制作的新型設備。它由底座、機械傳動、冷彎系統、液壓系統、電器控制系統和輔助系統等六大部分組成。

    （2）工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設計所需弧度時關閉液壓系統，啟動機械傳動系統，使主動滾輪轉動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩緩慢前行，從而實現連續冷彎作業。

    （3）在冷彎結束時，關閉機械傳動系統，同時啟動液壓系統，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統的門式托架上。這種冷彎作業，支護鋼拱架的質量，工作速度比較快，操作簡單、明了。冷彎機與壓床相比，具有良好的工作性能。

    （4）為了適應一些較差地質的施工工程區段，在隧道的施工過程中間，設計上常常使用鋼拱架來支撐保護，為了適應使用鋼拱架的使用數量增大，要求增高，從而設計了冷彎機這種設備。它可以使連續作業的可能性，并且節省了許多的人力和物力。

250彎拱機規格與技術參數：

液壓系統壓力 20Mpa

總功率    11KW

彎曲半徑  2m

油缸推進速度 1-13mm/s

主動滾輪轉速 7r/min

整機重量 2380Kg

外形尺寸 2.65m×1.5m×1.4m

可彎曲鋼材：

工字鋼—10#-25#

H型鋼—125H、150H、175H、200H

U型鋼—18U、25U、29U、36U

礦工鋼—9#、11#

槽鋼、軌道鋼、

圓管—89、108、114、133、140、159、165、219

方管等中大型鋼材均可。