原裝PARKER派克-PAVC系列柱塞泵

PVP16,PVP23,PVP33,PVP41,PVP48,PVP60,PVP76,PVP100,PVP140

  軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優點，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高

派克的F2系列卡車液壓泵是F1系列泵的雙流量型擴展版,是市場上較早的具有兩個獨立的流量的彎軸型卡車液壓泵。可以在同一發動機轉速下,

            提供三種不同的流量。其泵體尺寸較小,使安裝簡單而成本低。

出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

該型率彎軸泵采用球型柱塞,可抗溫度沖擊。該型泵的額定壓力等級達420bar,并具有較高的自吸轉速。久經考驗的齒輪同步機構及雙圓錐滾子軸承概念,使該產品成為高要求應用中的強勁而穩定的液壓泵,對開式回路和閉式回路均適用。 結合我們液壓泵穩定的工作業績,我們具有出色的正常工作時間,規格范圍為5-19cc

PGP620 具有高達275bar（4,000psi）的運行壓力和高達3,300rpm的速度。堅固，，緊湊型設計，低噪聲和高驅動功率。包括多種集成閥選項。排量

柱塞泵根據傾斜元件的不同，有斜盤式和斜軸式兩種。斜盤式是斜盤相對回轉的缸體有一傾斜角度，

而引起柱塞在泵缸中往復運動。傳動軸軸線和缸體軸線是一致的。這種結構較簡單，轉速較高，但工作條件要求高，

PARKER柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環節。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動。流量調節依靠擺動柱塞缸體的角度來實現，故有的又稱擺缸式。

它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結構復雜

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械

該型率彎軸泵采用球型柱塞,可抗溫度沖擊。該型泵的額定壓力等級達,并具有較高的自吸轉速。久經考驗的齒輪同步機構及雙圓錐滾子軸承概念,使該產品成為高要求應用中的強勁而穩定的液壓泵,對開式回路和閉式回路均適用。 結合我們液壓泵穩定的工作業績,我們具有出色的正常工作時間,規格范圍為5-19cc。

PGP 610具有高達275bar（4,000psi）的操作壓力和高達3,300rpm的速度。堅固，，緊湊的設計產生低噪聲和高通過驅動功率。包括多種集成閥門選項

PGP 511具有可達250bar（3,625psi）的操作壓力和可達4,000rpm的速度。 PGP 511提供的性能，在高工作壓力下提供率和低噪聲。。

柱塞泵根據傾斜元件的不同，有斜盤式和斜軸式兩種。斜盤式是斜盤相對回轉的缸體有一傾斜角度，

而引起柱塞在泵缸中往復運動。傳動軸軸線和缸體軸線是一致的。這種結構較簡單，轉速較高，但工作條件要求高，

PARKER柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環節。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動。流量調節依靠擺動柱塞缸體的角度來實現，故有的又稱擺缸式。

它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結構復雜

原裝PARKER派克-PAVC系列柱塞泵